0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Всем привет!
Просьба не ругать.
Затеял сам менять прокладку под гбц и вот возникают вопросы, подскажите кто знает! Хотелось бы это сделать вместе с вашей помощью! Я думаю будет не только мне.
То что сделал.
совместил метки и застопорил шкив тнвд
Слил охлаждайку,
снял впуск и его патрубки
трубку с вкг,
замочил и уже сорвал (т.е. немного открутил) 3 гайки с турбины на выпуск,
снял патрубки охлаждения,
открутил провода от 3х свечей подогрева ОЖ,
разъеденил эл. разёмы.
сорвал крепление топливн. трубок на тнвд и форсунках
открутил свечи накала
снял клапан. крышку
Вопрос
можно снять гбц не снимая бампер? Ремень ГРМ менять не планирую.
не понял как открутить шкив распредвала? приспособление для фиксации распредвала (что вставляется в прорезь ближе к салону) сделал, но им вроде нельзя пользоваться для откручивания болта шкива.
Фиксатор для шкива тнвд сидит не плотно, можно сказать болтается немного, так и должно быть?
Может есть ещё какие нюансы, подскажите.
http://fotki.yandex.ru/users/sanek-l.../142953?page=0
Под рукой был только телефон. Нагара во впуске было мало, просто чёрн. масл. налёт. ГБЦ под клапанной как новая, на фото где тёмные места это просто масло, нагара на клапанной крышке и гбц нет вообще!
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вставляеш Фиксатор в распредвал и откручиваеш болт.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Можно.Сообщение от Sanek k
можно снять гбц не снимая бампер?
Не стоит этого делать, паз разобъешь. Фиксируй каким нибудь другим способом: я например делал с напарником, он держал шкиф крокодилами, а я откручивал. Потом соорудил приспособу типа вилки и уже самостоятельно справляюсь.Сообщение от Sanek k
не понял как открутить шкив распредвала? приспособление для фиксации распредвала (что вставляется в прорезь ближе к салону) сделал, но им вроде нельзя пользоваться для откручивания болта шкива.
С теми размерами, которые фигурируют в документации так и есть. Более точно подходит какая-то головка из набора инструмента (точно не помню)Сообщение от Sanek k
Фиксатор для шкива тнвд сидит не плотно, можно сказать болтается немного, так и должно быть?
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Направляющие для последующей установки ГБЦ сделал?
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 15 |
А перед как ты будешь в сервисное положение ставить ? чтобы зуб. ремень снятьСообщение от Sanek k
Вопрос
можно снять гбц не снимая бампер?
То есть поставиш старый опять назад ?Сообщение от Sanek k
Ремень ГРМ менять не планирую.
ИМХО конечно,но это плохо !
VW Passat Limosine B5 AFN уехал в Румынию /Vw Passat Variant B5.5 AVF / Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI Ultra
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
А чего плохого, если он его допустим тыщ 5-10 назад поменял? Ему еще ходить и ходить!Сообщение от Heinz Viktor
Sanek k писал(а):
Ремень ГРМ менять не планирую.
То есть поставиш старый опять назад ?
ИМХО конечно,но это плохо !
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Я вот тоже подумал, небезопасно это. Хочу попробовать так, на шкив одеть старый ремень и зажать его клещами. Спасибо за совет.Сообщение от Luka
Не стоит этого делать, паз разобъешь. Фиксируй каким нибудь другим способом: я например делал с напарником, он держал шкиф крокодилами, а я откручивал. Потом соорудил приспособу типа вилки и уже самостоятельно справляюсь.
Вот так дела, а мне родственник как раз по чертежам и делал.Сообщение от Luka
С теми размерами, которые фигурируют в документации так и есть. Более точно подходит какая-то головка из набора инструмента (точно не помню)
Собираюсь делать из старых болтов, их пока ещё не откручивал.Сообщение от Luka
Направляющие для последующей установки ГБЦ сделал?
Ремень менялся 36 тыс. назад вместе со всеми роликами.
Сейчас чистил впуск. коллектор, вроде нагара мало было. Ужас весь чёрный, пробовал ацетоном, керосином (жирный зараза, но моет), очиститель аэроз. карбюр Abro, очиститель деталей Лавр. И толком начисто не отмылось (осталось немного черноты), но нагара уже нет. Буду дома в горячей ванне порошком оттирать.
продолжение следует.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 3,803 Отправлено: 4,518 |
длины не хватит, я использовал шпильки крепления ГБЦ от волговского движкаСообщение от Sanek k
Luka писал(а):
Направляющие для последующей установки ГБЦ сделал?
Собираюсь делать из старых болтов, их пока ещё не откручивал.
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
так, так, везде же написано, что можно использовать старые болты.Сообщение от EDD XXI
длины не хватит, я использовал шпильки крепления ГБЦ от волговского движка
Я вообще хотел сделать их короткими (чтобы при установке не задирать голову высоко, а использовать как направляющие) и при установке их открутить отвёрткой и достать магнитным захватом. Так сгодится?
Но использование от Волговского тоже вариант! Спасибо![]()
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 3,803 Отправлено: 4,518 |
да получится, мне такая мысль в голову не пришлаСообщение от Sanek k
Я вообще хотел сделать их короткими (чтобы при установке не задирать голову высоко, а использовать как направляющие) и при установке их открутить отвёрткой и достать магнитным захватом![]()
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Снял форсунки, свечи ..... и трубку подачи масла (чистенькая), но я балван, когда откручивал около турбы не держал за нижнюю часть, которая к турбе крепится и открутилась в сборе (трубка зажимается между), но трубка прокрутиласьТеперь надо видимо зажимной шар подточить. блин наверно нифига не понятно, что написал
![]()
Я тут внизу присмотрелся и, помоему, где снизу крепится шланг вентиляции картера, там трещина около болта.
Тут посмотрел и надо делать новую систему как здесь,
http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler...SubId=7FF002F6
что пошла после 98г.в. с маслоотделителем. Невижу никаких проблем перейти на эту схему, ну мож чуть дороже.![]()
В субботу снимаю гбц и будет всё известно, ах и![]()
Чуть не забыл, зачем везде пишут сливать масло при снятии гбц?
Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler...SubId=82F002F9
позиция 4А и 9 открутились вместе и трубка прокручивалась, потом уже на снятой раскрутил их.
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Sanek k
Я вчера скинул ГБЦ, разобрал морду. Буду ремень еще менять. По времени 3 часа. Если бы были все ключи можно было бы быстрее. Из потерь сломаная шпилька на турбе. У меня трубка подачи масла открутилась нормально. Штуцер на месте. По головке засада. Пришлось заказывать еще одну на 3 дырки. Так как надо шлифовать. В районе 4 цилиндра видно просаженое место.
Ещё дозаказал клапана и направляющие. Болтаются. Голову отвёз спецам. Без машины хожу невесёлый. 3автра мыть пойду мотор - саляра/ кисточка/ мыло/ вода )))
А хорошая новость, то что в горшках хон видно. Люфта в горшках почти нет.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
ГБЦ снята товарищи!![]()
Все шпильки целы, хон виден, но поршня двигаются (виден зазор между поршнем и цилиндром, видно немного кольцо), знакомый мастер сказал так и должно быть, потому что в гараже -1 было (мол нагреются и в поряде).
Голову разбираю и на замер, но думаю шлифануть, ВОТ ЗАСАДА читал, что даже после шлифовки надо ставить такую же прокладку (2 отверстия). Скажите, оставлять туже![]()
На втором цилиндре виден пробой прокладки гбц в ОЖ. Но и в гбц есть 2 маленькие трещины между форсункой и клапаном, маленькие полоски, это допустимо?
Теперь турбина, выхлоп после турбы в масле (до неё сухо), главное когда покупал не дымила, потом заметил на оборотах постоянный дым (в катализаторе горит видимо), на выходе из глушака сухо, просто тёмный налёт!
До того как стал разбирать, авто выгонял из гаража и грел около него, давал немного оборотов для прогрева и на холостом, но не ездил - может из-за этого (успокоения себя), хотя ....
Что скажите.
На патрубке вкг внизу трещина, где втулка, менять? на фото видно
Здесь все
http://fotki.yandex.ru/users/sanek-lada/album/66543/
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Help товарищи![]()
Вчера попробовал в среднем положении цилиндра измерить зазор между цилиндром и поршнем, при температуре в гараже -6 получилось примерно 0,40мм общий (т.е. поршень до упора одной стороной к цилиндру, с другой щуп).
Подскажите допустимые пределы!![]()
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
0,4 или 0,04?Сообщение от Sanek k
0,40мм
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Sanek k
Нашёл где картерные газы пробивало? Как состояние головы? Клапана, сёдла, втулки, гидрики, колпачки???
Прокладку ставь на 3 дырки.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
У меня были наборные щупы, на нём было написано 0,40Сообщение от Luka
0,4 или 0,04?
Это в середине (т.е. поршня все в ровень стоят) и одной стороной поршень к блоку.
Да, нашёл. 2 цилиндр!Сообщение от Umberto31
Нашёл где картерные газы пробивало?
Нормальное, 2 трещины на 2х цилиндрах (на фото обведено красным - около форсунки). Они очень маленькие, но видны. А так внутри чистая. Пока не мыл и не разбирал, отсоединил только коллектора и тройники снял.Сообщение от Umberto31
Как состояние головы?
Это после шлифовки? Блин, здесь Сухов писал, что даже после шлифовки ставить такую же как стоялаСообщение от Umberto31
Прокладку ставь на 3 дырки.![]()
А тебе кто советовал так делать?
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Я перед ремонтом заказал в Атланте все прокладки и всё остальное.
Оригинальную под голову на 2 дырки. А после того как выяснилось, что надо ставить на три дырки, заказал еще одну на 2. и что бы быстро пришло заказал виктор рейнц. Заказал ещё клапана и направляющие.
"Это после шлифовки? Блин, здесь Сухов писал, что даже после шлифовки ставить такую же как стояла2
Щас у Сухова в личку срошу...конечно я лучше оригинал поставлю.
Отписался Сухову. Ставлю на 2 дырки.
[/url]
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Umberto31 спасибо за помощь!![]()
У меня болты гбц в коробке Elring пришли ориг. (такие как снял).
Вот прокладку гбц Goetze хочу поменять на ориг.
Почему решил менять клапана и направляющие?
Колпачки м/с и сальники взял Corteco, так посоветовали.
Я сразу заказал и прокладки под 2 тройника ОЖ, тоже заодно поменяю.
Кстати снял ролики, они как новые, значит бывший владелец не обманул про замену (стоит комплект грм ориг вместе с ремн.).
Как у тебя на соединении турбы с выхлопной, сухо?
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Sanek k
А ты смотрел какого размера поршня стоят?![]()
У меня 79,4 первый ремонт.
Вот прокладка. а болты в оригинале итальянские.
[/url]
Добавлено спустя 15 минут 5 секунд:
У меня сухо.Сообщение от Sanek k
Как у тебя на соединении турбы с выхлопной, сухо?Я на герметик посажу. Уже снимал, когда потекло.Сообщение от Sanek k
Я сразу заказал и прокладки под 2 тройника ОЖ, тоже заодно поменяю.У меня колпачки эрлинг, клапана и напрвляющие КS.Сообщение от Sanek k
Колпачки м/с и сальники взял Corteco, так посоветовали.Клапана люфтили. Когда старый хозяин мотор капиталил, блок расточили, а голову видать не стал трогать.Сообщение от Sanek k
Почему решил менять клапана и направляющие?
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Гидрокомпенсаторы заказал рувиль. а там оказалис INA. Как в оригинале![]()
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Жигулевские чтоль 79,4Сообщение от Umberto31
У меня 79,4 первый ремонт.там должны стоять 79,5
там номинал 79,5
Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
теоретически да.так как выступание поршней надо мерить.но на некотрых моторах мерседеса параметры задаются углубление клапановСообщение от Sanek k
Это после шлифовки? Блин, здесь Сухов писал, что даже после шлифовки ставить такую же как стояла![]()