0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
Двигатель ACK 2.8. Сейчас при -8, если завести и сразу же поехать, при этом климатроник поставить на off, то стрелка от белой шкалы(т.е от 50 градусов) отходит только через 6 минус езды со скоростью 70 км/ч при оборотах около 1700. До полного нагрева мотора уходит порядка 12-13 минут езды.
У приятеля AMX, тоже 2.8, у него раза в 2 быстрее прогревается.
Я думал термостат, но поменял его, результат тот же. Термостат оригинал, антифриз Феби Г12. Помпа менялась не так давно вместе с ремнем ГРМ.
Я вот думаю или это особенность этих моторов или в чем-то дело в другом?![]()
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
А тебе это жить мешает? Зачем заморочился?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ioann
Мешает...я не люблю ездить в холодильнике. Я думал это в порядке вещей, пока не увидел как быстро греется AMX.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ответ не знаю но у меня быстрей греется, чем у тебя наверное тоже в 2 раза.Сообщение от xpert
Ioann
Мешает...я не люблю ездить в холодильнике. Я думал это в порядке вещей, пока не увидел как быстро греется AMX.
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Если жив термостат - проверь помпу и радиатор печки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ioann
Помпа новая.
А что может быть с радиатором печки? Ладно бы если температура мотора была бы 90, а из печки шел холодный воздух, но тут мотор греется долго. Я не говорю про печку.![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
у меня дизель столько греется![]()
xpert
термостат легко проверить. По мере прогрева трогай нижний патрубок радиатора. Если он становится теплым до того как стрелка встала на 90, то это термостат...
У меня было как. Поменял термостат а через неделю не греется. Оказалось какая то фигня попала в термостат и его заклинило... Всякое бывает..
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Ну а по логике, за счёт чего нагревается антифриз? Засчёт трения механизмов двигателя. Если охлаждайка есть и она циркулирует, живой термостат, нормально переключает с малого круга на большой и машина не закипает, значит всё гут!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пингвин
Патрубок становится теплым уже после того как стрелка встала на 90С. На ходу Ваг-ком показывает 89-91 градус, даже на больших скоростях таже температура. А вот время прогрева с нуля очень длительное.![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Ioann
а если постоянно большой круг?Летом еще норм, а вот зимой да на трассе...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Чудес не бывает. Похоже охлаждайка сразу начинает бегать бо большому кругу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Радиаторы чистые, система охлаждения мылась 2 раза дистиллированной водой, когда менял термостат, мотор не перегревается летом.![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
xpert
а до 90 он совсем холодный?
Добавлено спустя 19 секунд:
А верхний?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пингвин
Да. И то когда 90 показывает он все равно холодный, потом через некоторое время начинает теплеть, ну а дальше теплеет радиатор.![]()
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
xpert
По твоим словам выходит, что в твоей системе охлаждения всё в порядке! Радиаторы живые, термостат живой, радиаторы живые, система чистая. К чему тогда вопросы?
Спасибо: |
Получено: 450 Отправлено: 518 |
Помимо трения в процессе тепловыделения участвует процесс горения топлива, причём в куда большей мере.Сообщение от Ioann
Ну а по логике, за счёт чего нагревается антифриз? Засчёт трения механизмов двигателя.
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ioann
Почему же тогда AMX греется быстрее? Тот же мотор 2.8, только другая система управления.![]()
Не щупал, не знаю.Сообщение от пингвин
А верхний?
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Да разве в этом вопрос? Или это мне вместо ликбеза?Сообщение от Oves
Помимо трения в процессе тепловыделения участвует процесс горения топлива, причём в куда большей мере.Сообщение от Ioann
Ну а по логике, за счёт чего нагревается антифриз? Засчёт трения механизмов двигателя.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
xpert
Водяной насос оригинал? Если да, и нижний патрубок холодный до 87С - значит КПД ACK выше AMX![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 8 |
у меня AWT тоже долго греется! иной раз километров 6-7 проеду, он только на 90 становится, если в мороз сесть в холодную машину, и греть её на холостои ходу то стрелка вообще не поднимается, хоть 10 мин сиди! А вот перегревов никаких летом не было, и сейчас, зимой тоже, после пятнадцатиминутной езды, когда стрелка становится на 90 то больше не поднимается. Это особенность мотора или смотреть в сторону термостата? Уровень ОЖ в норме, радиатор ..- врядли он грязный. Напрягает что в машине дубак пока не проедишься мин 10!
PS правда у нас щас -28. но и при -10 такая же ерунда..
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC