0
-
08.12.2009, 16:24 #1
- Регистрация
- 06.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Долгое время прогрева мотора
Всем привет!
Двигатель ACK 2.8. Сейчас при -8, если завести и сразу же поехать, при этом климатроник поставить на off, то стрелка от белой шкалы(т.е от 50 градусов) отходит только через 6 минус езды со скоростью 70 км/ч при оборотах около 1700. До полного нагрева мотора уходит порядка 12-13 минут езды.
У приятеля AMX, тоже 2.8, у него раза в 2 быстрее прогревается.
Я думал термостат, но поменял его, результат тот же. Термостат оригинал, антифриз Феби Г12. Помпа менялась не так давно вместе с ремнем ГРМ.
Я вот думаю или это особенность этих моторов или в чем-то дело в другом?
-
08.12.2009, 16:30 #2
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0А тебе это жить мешает? Зачем заморочился?
-
08.12.2009, 16:32 #3
- Регистрация
- 06.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ioann
Мешает...я не люблю ездить в холодильнике. Я думал это в порядке вещей, пока не увидел как быстро греется AMX.
-
08.12.2009, 16:36 #4
- Регистрация
- 12.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО и МО (Кубинка)
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 206
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xpert
-
08.12.2009, 16:41 #5
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Если жив термостат - проверь помпу и радиатор печки.
-
08.12.2009, 16:43 #6
- Регистрация
- 06.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ioann
Помпа новая.
А что может быть с радиатором печки? Ладно бы если температура мотора была бы 90, а из печки шел холодный воздух, но тут мотор греется долго. Я не говорю про печку.
-
08.12.2009, 16:46 #7
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0у меня дизель столько греется
xpert
термостат легко проверить. По мере прогрева трогай нижний патрубок радиатора. Если он становится теплым до того как стрелка встала на 90, то это термостат...
У меня было как. Поменял термостат а через неделю не греется. Оказалось какая то фигня попала в термостат и его заклинило... Всякое бывает..GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
08.12.2009, 16:46 #8
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Ну а по логике, за счёт чего нагревается антифриз? Засчёт трения механизмов двигателя. Если охлаждайка есть и она циркулирует, живой термостат, нормально переключает с малого круга на большой и машина не закипает, значит всё гут!
-
08.12.2009, 16:49 #9
- Регистрация
- 06.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
Патрубок становится теплым уже после того как стрелка встала на 90С. На ходу Ваг-ком показывает 89-91 градус, даже на больших скоростях таже температура. А вот время прогрева с нуля очень длительное.
-
08.12.2009, 16:49 #10
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Ioann
а если постоянно большой круг? Летом еще норм, а вот зимой да на трассе...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
08.12.2009, 16:50 #11
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Чудес не бывает. Похоже охлаждайка сразу начинает бегать бо большому кругу.
-
08.12.2009, 16:50 #12
- Регистрация
- 06.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Радиаторы чистые, система охлаждения мылась 2 раза дистиллированной водой, когда менял термостат, мотор не перегревается летом.
-
08.12.2009, 16:51 #13
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0xpert
а до 90 он совсем холодный?
Добавлено спустя 19 секунд:
А верхний?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
08.12.2009, 16:52 #14
- Регистрация
- 06.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
Да. И то когда 90 показывает он все равно холодный, потом через некоторое время начинает теплеть, ну а дальше теплеет радиатор.
-
08.12.2009, 16:52 #15
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0xpert
По твоим словам выходит, что в твоей системе охлаждения всё в порядке! Радиаторы живые, термостат живой, радиаторы живые, система чистая. К чему тогда вопросы?
-
08.12.2009, 16:53 #16
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Сообщение от IoannPassat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
08.12.2009, 16:54 #17
- Регистрация
- 06.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ioann
Почему же тогда AMX греется быстрее? Тот же мотор 2.8, только другая система управления.
Сообщение от пингвин
-
08.12.2009, 16:56 #18
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Сообщение от Oves
-
08.12.2009, 21:30 #19
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0xpert
Водяной насос оригинал? Если да, и нижний патрубок холодный до 87С - значит КПД ACK выше AMX04/AWT/GFY
-
08.12.2009, 21:45 #20
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0у меня AWT тоже долго греется! иной раз километров 6-7 проеду, он только на 90 становится, если в мороз сесть в холодную машину, и греть её на холостои ходу то стрелка вообще не поднимается, хоть 10 мин сиди! А вот перегревов никаких летом не было, и сейчас, зимой тоже, после пятнадцатиминутной езды, когда стрелка становится на 90 то больше не поднимается. Это особенность мотора или смотреть в сторону термостата? Уровень ОЖ в норме, радиатор ..- врядли он грязный. Напрягает что в машине дубак пока не проедишься мин 10!
PS правда у нас щас -28 . но и при -10 такая же ерунда..AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
Похожие темы
-
[OFF] время прогрева двигателя зимой
от Sultan_SPb в разделе Архив 2007г.Ответов: 74Последнее сообщение: 25.11.2007, 15:06 -
после прогрева мотора хуже тянет
от edison80 в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.09.2007, 22:04 -
Тупость после прогрева мотора
от imported_xpert в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 25.04.2007, 16:09 -
Время прогрева мотора
от Madgnaar в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 23.02.2007, 13:50 -
Температура двигателя. Время прогрева.
от Reis в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 17.11.2006, 16:18