Долгое время прогрева мотора

[Fe-City]

Та же байда - до морозов прогревался за 3-4 мин, а сейчас за 10 Блин до работы успеваю доехать, а в будке дубак

[pavel1]

На ходу Ваг-ком показывает 89-91 градус

И по двигателю и по приборке?
Может ДТОЖ по каналу на приборку (контакты 2-4) неадекватен?
И параллельно с радиатором печки проблемы

[Xameleon]

скажите, если показания приборки и ваг кома разнятся градусов на 10, на что грешить?

[pavel1]

скажите, если показания приборки и ваг кома разнятся градусов на 10, на что грешить?

Шкала на приборке не измерительная, а индикаторная. Я имитировал сигнал вместо ДТОЖ резистором и наблюдал привязку. Линейности никакой не получилось, т.к. и шкала и хар-ка датчика нелинейные.

Сверять надо только Тож в движке и приборной панели.

В диапазоне 80С-105С стрелка на приборке будет на 90С

[canyra puh]

а колхоза с патрубками никакого нет типа какого доп оборудования?

[Сева]

xpert
АСК медленно нагревается и это факт. Почему не знаю. Я тоже удивлялся этому долго.

[Алексей (ALEXSIS)]

По твоим словам выходит, что в твоей системе охлаждения всё в порядке!

Не фига! Термостат. У меня такая же байда была неделю назад. Нагревалось, но слабавато. На приборке 90, по программке 78С. Верх радиатора и верхний шланг теплые, а низ и того и другого прохладные. Грею, грею в гараже для проверки, по-маленьку температура доползла до 82С (больше не идет!, проверил VAG-COMом, хотя на приборке все те же 90С), тогда только потеплел нижний патрубок и сам радиатор. Поменял термостат и все гуд. Проверил старый термостат и что увидел: он был чуть-чуть приоткрыт, поэтому гонял часть антифриза по большому кругу, а большую часть по малому. Когда едешь, по большому кругу через радиатор антифриз охлаждается еще больше, и как результат долгий прогрев. Поменял термостат и вот результат: быстрый прогрев, по VAG-COMу 90С, в машине тепло.

[u36a]

xpert
По твоим словам выходит, что в твоей системе охлаждения всё в порядке! Радиаторы живые, термостат живой, радиаторы живые, система чистая. К чему тогда вопросы?

Ну у него оч долго греется мотор, у меня тож 2.8 и он греется в -8 за 6 минут, учитывая, что первые две-три я всегда стою на месте и жду пока обороты упадут и потом ещё минутку, а потом только начинаю ехать.. Сначала по двору минуты 2 совсем медленно, а потом быстрее, но обороты выше 2к, не поднимаю никогда, пока стрелка не тронется с мёртвой точки.

[Ioann]

По твоим словам выходит, что в твоей системе охлаждения всё в порядке!

Не фига! Термостат. У меня такая же байда была неделю назад. Нагревалось, но слабавато. На приборке 90, по программке 78С. Верх радиатора и верхний шланг теплые, а низ и того и другого прохладные. Грею, грею в гараже для проверки, по-маленьку температура доползла до 82С (больше не идет!, проверил VAG-COMом, хотя на приборке все те же 90С), тогда только потеплел нижний патрубок и сам радиатор. Поменял термостат и все гуд. Проверил старый термостат и что увидел: он был чуть-чуть приоткрыт, поэтому гонял часть антифриза по большому кругу, а большую часть по малому. Когда едешь, по большому кругу через радиатор антифриз охлаждается еще больше, и как результат долгий прогрев. Поменял термостат и вот результат: быстрый прогрев, по VAG-COMу 90С, в машине тепло.

Так я изначально о термостате речь и вёл, но автор упорно настаивает, что термостат хороший.

[Monarh]

У меня такая ж фигня. Машину купил недавно)) пару дней назад. Но по натуре дотошный до вещей и авто не первое. До этого ГАЛАНТ был...2.5-6котлов. грелась в мороз -10 за 4-5 минут до 85.
Сейчас 1.8Т AWT вроде. сидишь 5 минут...стрелка как была у 50 так там и стоит. я по печке ориентируюсь..начинает теплый идти(град.30)..поехал ) 1-2 км проехал и температура 90...по центру стоит..так и стоит далее.

Вчера пробовал просто прогреть...сидел минут 15 пока 90 дождался.

Тоже грешу на термостат. седня буду щупать там все)))Либо это он, либо просто ВАГи наши так и должны греться и не надо лезть в рабтающий механизЬм ))

[TimB]

мой AWT греется 10-20 минут по утрам на холостых, ибо автозапуск. За 10 минут при 0 градусов стрелка еле трогается с места. За 20 - находится в райне 80.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Monarh
не лезь. у меня с новым термостатом то же самое

[Monarh]

Уговорил)))

не полезу. Ща новая головная боль..проверить давление масла..и срочно (((

[Nixdorf]

Вот кстати была проблема.
Залил как-то бак на ГазПромНефть, и капец, машина вообще до 90 не грелась, точнее не так. В пробке стоишь 90, тронулся, поехал больше 30-40 км/ч стрелка тут-же падает.
Да и мощи у мотора стало на тот момент в 2 раза меньше.
Думал все хана турбине и всему остальному.
Как бак выкатал заправился на Лукойле, и сразу все норм.
И греется как положено, и мощя вернулась.
Так что попробуй заправку сменить.

[Monarh]

Лукойл какой льешь? ЕВРО-95? я вроде слышал низя нам экто.

я на РосНефть заливаю.95-евро

[Max Stotz]

Лукойл какой льешь? ЕВРО-95? я вроде слышал низя нам экто.

А пачему? он-же не этилированный. Просто часто его лью!

[Nixdorf]

Я думал что РосНефть и Лукойл это одно и тоже.
Да и потом у лукойла вроде уже нет 95 просто тока 95 Екто и 95 Евро.
Я лью 95 Екто. (теперь)

[u36a]

Экто 95 можно лить... Только не знаю, что там за присадки, может и не такие хорошие, как в рекламе...

[ФольцFolz]

Ну а по логике, за счёт чего нагревается антифриз? Засчёт трения механизмов двигателя

Ну долго тереть придётся!
В первую очередь мотор греется за счёт того что он СЖИГАЕТ топливо!

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Помимо трения в процессе тепловыделения участвует процесс горения топлива, причём в куда большей мере.

[u36a]

До этого ГАЛАНТ был...2.5-6котлов. грелась в мороз -10 за 4-5 минут до 85.

Это ты если начинал сразу ехать? Всё-равно быстро как-то...


У меня за это время стрелка только от 50 градусов отклоняется.. Но я никогда сразу не еду на авто.. 2 минуты всегда жду, если не три...

Вопрос немного не по теме, есть предохранитель на салонный отопитель, но такой темы как в той же строй королле (спиральки, типа как в камине, когда даже в мороз через 30 сек после завода дует тёплый воздух) в пассате нет?

[Сева]

релась в мороз -10 за 4-5 минут до 85.

Это какой же низкий КПД у галанта что всё в тепло уходит

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Залил как-то бак на ГазПромНефть, и капец, машина вообще до 90 не грелась, точнее не так. В пробке стоишь 90, тронулся, поехал больше 30-40 км/ч стрелка тут-же падает.

Да и мощи у мотора стало на тот момент в 2 раза меньше.

Думал все хана турбине и всему остальному.

Как бак выкатал заправился на Лукойле, и сразу все норм.

И греется как положено, и мощя вернулась.

Так что попробуй заправку сменить.

Это из области фантастики. Чтобы бензин влиял на производимое мотором тепло.

Вопрос немного не по теме, есть предохранитель на салонный отопитель, но такой темы как в той же строй королле (спиральки, типа как в камине, когда даже в мороз через 30 сек после завода дует тёплый воздух) в пассате нет?

В дизеля есть...но не во всех. В AVf кажется есть.