0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
машина А3 2002 1,8т AUM клима с одним окошком.
симптомы болезни: на холодном моторе сильно дует в АВТО (естественно холодным), после прогрева мотора нормализуется. G2 и G62 работают слаженно (отличий почти нет), стрелка на приборке адекватна, ошибок нет нигде.
до чего смог докопаться: на холодном моторе (на улице -10) в климе 7 группа 4 поле показывает 108 градусов. назначение группы -
Refrigerant temperature supplied from dash panel insert in °C
Auxiliary variable for control of fresh air blower speed.
все остальные температуры примерно в одном диапазоне.
если моя догадка верна - с приборки в климат приходит неверная информация о том, что мотор прогрет и климат начинает пытаться нагреть салон. но раз в приборке мы видим правильную температуру, а в климе уже нет - значит показания искажаются посередине? т.е. типа в проводке? что за способ передачи данных между приборкой и климатом?
еще немного про эту цифирь:
Notes on display zone 4:
◆ The signal is used by -E87 for control calculation starting at a refrigerant temperature of + 40 °C.
◆ In the absence of a signal, -53 °C (+ 125 °C only for software version D71) is displayed as the refrigerant temperature, and the refrigerant temperature is calculated by -E87.
◆ If the refrigerant temperature from the dash panel insert is too high, the dash panel insert switches its output to earth and 121 °C is displayed as refrigerant temperature and the compressor is switched off.
◆ The "refrigerant temperature" wiring from -E87 to the dash panel insert does not exist in all model year 1997 and 1998 vehicles.
по мере прогрева мотора цифра со 108 градусов начинает плавно опускаться и в итоге примерно устаканивается в районе 80-90 градусов.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Привет! А зачем при -10 гр. АВТО ? Зимой только ЭКОНОМ .
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
да хоть эконом, хоть нет - если бы ты примерно представлял для чего кнопка эконом - вряд ли нажимал бы ее зимойСообщение от tushka
Привет! А зачем при -10 гр. АВТО ? Зимой только ЭКОНОМ .![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
ОФФ
Это почему?Сообщение от Michфуд
да хоть эконом, хоть нет - если бы ты примерно представлял для чего кнопка эконом - вряд ли нажимал бы ее зимойСообщение от tushka
Привет! А зачем при -10 гр. АВТО ? Зимой только ЭКОНОМ .
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
ну раз по существу пока нет - давайте обсудим ECON![]()
зачем принудительно отключать компрессор зимой, когда он и так отключен?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Michфуд
Ну, скажем не зимой, а при температуре ниже определённой.![]()
Пока не жарко всегда пользуюсь ЭКОН.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
поясни смысл?Сообщение от Maks S.
Michфуд
Ну, скажем не зимой, а при температуре ниже определённой.![]()
Пока не жарко всегда пользуюсь ЭКОН.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Michфуд
Смысл включенного ЭКОН?
Что бы лишний раз не терять мощности из за включенного компрессора.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
пока не жарко он и так не работает кроме некоторых режимов.
не пойму скрытый смысл этого действия...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Michфуд
Как же так. Когда ЭКОН не горит, то компресор включен.
Разве не так?
ЗЫ Сейчас придёт дядя Серёжа и накажет нас за флуд.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
конечно нет. клима устройство далеко не дубовое. компрессор включается/выключается логикой по многим параметрам, но еще раз отмечу - в холодное время года он практически всегда выключен, явные случаи его включения - обдув (отпотевание) лобового стекла, режим прогрева лобовика при писании на него писалками, думаю если поставить LO тоже включается.Сообщение от Maks S.
Michфуд
Как же так. Когда ЭКОН не горит, то компресор включен.
Разве не так?
и что характерно - принудительно включить его водитель не может - а вот выключить - да.
и еще - зимой компрессор должен обязательно включаться несколько раз хотя бы для осуществления смазывания механизмов.
потому я бы на вашем месте забыл про эту кнопку ECON. в климате, как и в АКПП рукоблудство ни к чему - включил AUTO (или D) - и нечего мешать машине
по сабжу пусть пояснит, а после наказываетСообщение от Maks S.
ЗЫ Сейчас придёт дядя Серёжа и накажет нас за флуд.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Michфуд
Про ЭКОН не забуду не за что.
А что бы ничего не застаивалось, я раз вмесяц включаю АВТО на несколько минут (в зимнее время в тёплом боксе).
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Для меня включенный компресор - это давольно сильная потеря в динамике![]()
ЗЫ более того, сейчас даже ремень снят (планируется замена подшипника), так динамика только радует.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
да как угодноСообщение от Maks S.
Michфуд
Про ЭКОН не забуду не за что.
А что бы ничего не застаивалось, я раз вмесяц включаю АВТО на несколько минут (в зимнее время в тёплом боксе).не факт что при этом компрессор включится - если в боксе +15 а на климате +22 стоит - может и не включИться
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Michфуд
Включение и слышно и видно![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
у меня не слышно.Сообщение от Maks S.
Michфуд
Включение и слышно и видно
и ваще, я конечно не прочь потрындеть на технические темы - но перечитай мой первый пост и напиши что думаешь
Добавлено спустя 27 минут 15 секунд:
http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1260267384
уважаемый Карп подсказал решение, риспектище ему![]()
закрываю тему, всем спасибо
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Michфуд
Есть перечитать твой первый пост![]()
Я очень слаб в англиском, и к сожалению не помню что в какой группе климата.![]()
Скажу только что у меня пока машина не прогрета, то холодный воздух в салон поступает но давольно медленно.
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
В пассате вроде такой болячки нет.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo