0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Приветствую в поиске не нашел ничего, поэтому прошу помощи. Проблема следующая. Passat B5+ Variant двигатель AZM. Моя первая зимаВчера утром минус десять завелся прогревать начал и смотрю педаль тормоза не нажимается совсем, даже не гаснет лампочка на приборке (у меня автомат). Думал что мозг не дает чего-то, прогрел и салон все что требуется, вроде помягче стала, начала работать нормально. Уехал в город, там дважды выскочил и пропал после того как заглушил и завел снова значок абс и отключенной курсовой. весь день и бросал машину на четыре часа и на больше. никаких проблем. Сегодня ехать на работу вообще не нажимается снова на градуснике минус семь! Проверил уровень жидкости все нормально. Салон в этот раз греть не было времени - опаздывал, побежал пешком на работу, оставив на парковке машину. Побоялся ехать. ПОМОГИТЕ СПАСИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!!!
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Student
Друг,это баян баянистый![]()
Пройдись поиском.
+1Сообщение от ksa
вода!
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Так все дело во времени промерзания. Одно дело час (наверняка стакан с водой за час полностью не замерзнет) + тепло от моторного отсека, другое дело ночная многочасовая стоянка, да еще и плюс пониженная температура и сильный ветер... Поэтому варианта два: либо в вакуумнике вода (на форуме были темы по восстановлению, однако все придерживаются мнением, что такие узлы покупаются ТОЛЬКО НОВЫМИ с ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЫ), либо вместо ТЖ плеснули воды (поверь, такие случаи были. Пример тому - в хлам разбитая витрина на повороте), но тогда прогрев мотора мало чем помог; поэтому, ИМХО, вариант №1!!!Сообщение от Student
Тогда почему если вода то у меня в течение дня машинка хоть и остывала полностью, ничего не происходило? только после ночной стоянки
+1 !Сообщение от ksa
вода! наверное!
![]()
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вода в вакуумный усилитель тормозов попадает - большая металлическая банка между аккумулятором и электронным блоком управления двигателем. В поиске очень много всего на эту тему, например: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic39803.html
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Спасибо, буду шарить в поиске сколько стоит. Экзист выручай. И еще я так понимаю если меняется вакуумник то без снятия главного не обойтись а это замена тормозухи гарантированная. Эх жизнь жестянка.![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
можно бу брать я себе такой поставил!Сообщение от Student
И еще я так понимаю если меняется вакуумник то без снятия главного не обойтись а это замена тормозухи гарантированная.
а тормозной как я понимаю можно наверно не откручивать со шлангов ! хотя на зиму можно и торормозуху поменять! плохого не будет!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Будем выкручиваться для начла меньшей кровью. Тормозуха не мерзнет слава богу, все с ней в порядке проверял сегодня сунул нос в бачок.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
я скоро за эту "дежурную" фразу буду подобные темы просто удалять...Сообщение от Student
в поиске не нашел ничего
ровно за 10 секунд - 20 тем "про это" :
http://yandex.ru/yandsearch?site=www.pa ... D0%B5&lr=1