Коллеги Хэлп! нагревается и просто глохнет.

[u36a]

А разве мотор будет глохнуть, если показания от G62 будут сильно врать? Я не говорю про те, когда ЭБУ входит в аварийный режим (достигаются критические по мин. вроде меньше -44 и по макс. аналогично).

Насколько я знаю, поломка или неверные показания от G62 могут влиять лишь на пуск мотора и смесеобразование.

Я имею в виду именно такой расклад, когда на холодную, к примеру +0 за бортом, G62 показывает нормальную температуру, и, соответственно, мотор заводим быстро, а по мере реального прогрева мотора, G62 не показывает повышение температуры для ЭБУ. Мотор разве заглохнет? Я думаю, что просто съедет смесеобразование...

И потом, насколько мне известно, то по аварийному режиму при отказе G62 у ЭБУ несколько схем, ну то есть определить отказ G62 можно не только по достижению границ температур, а и тогда, когда расчётная сильно отличается от фактической, к примеру как у нас, завели мотор, грели, а температура от датчика не растёт.

Я не знаю конечно точно, возможно ЭБУ разных годов имеет разные схемы на сей счёт.

[Ioann]

Господа, вам же ясно написали.

Искры нет.

Причём здесь смесеобразование и аварийные режимы???
Зачем голословие разводить?

[nik5]

но как только достигает рабочей температуры просто резко глохнет,

Почему глохнет при достижении раб. температуры???
Просто если глюк повторится то это поможет отмести неисправность ДТОЖ. Данных об ошибках всё равно нет, и Х.З. что там в мозгах творится....

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Если бы ещё узнать о каком двигателе идёт речь

[Ioann]

Если бы ещё узнать о каком двигателе идёт речь

Если бы внимательно читали, то знали бы, что речь идёт об американском движке AWM.
А если бы ещё БОЛЕЕ внимательно читали, то знали бы, что речь идёт о пропадающей искре и ДТОЖ здесь ни при чём.

[DSB]

На катушках импульса НЕТ. Все. завтра на шнурок и диагностика. Чево будет напишу.

[MON]

Ставлю на G28 - ДПКВ

Удваиваю ставку
У меня были точно такие же симптомы, двигатель глох сам при достижении температуры 85 град. по приборке. Затем, после остановки, двигатель заводился с трудом, и при нажатии в пол, обороты не поднимались выше 5200.
Если начинал ехать, машина дергалась при разгоне. После прогрева до 90 град. по приборке, глушу и завожу снова, глюк прошел. Так и ездил, пока не заменил ДПКВ, после замены двигатель даже "мягче" стал работать и глохнуть перестал...
P.S.
Да, при первой диагностике (когда все это началось) выскакивала спорадическая ошибка по ДПКВ, которая потом при многократном повторении неисправности не появлялась, я уж было хотел приговорить бензонасос или регулятор давления.
Но, почитав этот чудесный форум, пришел к выводу о замене ДПКВ за 1524 р.(Bosch в оригинале) и .
Спасибо всем!

[chaman]

у меня В+5 пассат турбо 1,8 американец 2002 г
после помывки машины...началось.....
Появилась неисправность системы управления двигателем(EPC)....Диагностика показала на датчик Холла,поменял его...работает 20 мин (на больших оборотах)и глохнет ...пока не остынет не заводится...попробовал другой от ВАЗа-поставил-работает дольше , но тоже греется и глохнет..
Проводку проверил-в порядке...не знаю только какое напряжение должно идти на датчик Холла, после выключения ключа минут 20 напряжение поступает 5 вольт, а потом падает...
воще не знаю чего делать....может кто подскажет ......

[Ioann]

chaman
Здесь, если ты не заметил, другая тема обсуждается.
Делай диагностику.
И здоровайся.

[Rihovich]

DSB
А чего париться-то? Попросись к кому-нить с кабельком, глянуть ошибки и делов-то? А то гадание на кофейной гуще не даёт точных результатов...

[DSB]

Здравствуйте, прошу прощения за долгий перерыв все как то навалилось ( и время не было и временное отсутствие денег). Машинку починил! В Нашем казино нет проигравших! Все ставки в выйграше! Под замену пошел G28 датчик коленвала и G62 датчик температуры. но куда при ентом искра девалась даже мастера в ах....

[Ioann]

Значит все наливаем и дружно выпиваем
За выигрыш и за здравие движка

[DSB]

Ioann -Спасибо!

[MON]

Поздравляю ,
ошибки-то были какие?

и G62 датчик температуры

этот наверное за компанию

[DSB]

НЕ, не за компанию он реально на мозги какой-то не правильный сигнал довал, а ошибки показывали на не правильную работу G28, ошибки по G62, не правильную работу датчика распреда но это скорее всего из-за G28 т.к. после его замены распред ничего не показывал. Еще была ошибка по какой-то хреновине которая отвечает за обратный воздух.