Небольшие проблемы с дизелем. Кто что может подсказать

[Борисыч Passat]

Доброго вечера всем одноклубникам. Суть моей проблемы такова - имею в пользовании автомобиль VW Passat B5 с дизелем AJM. Автомобиль покупался 2 с небольшим года назад и поначалу никаких нареканий не вызывал. Но со временем все чаще и чаще стала проявляться проблема с холодным запуском. В итоге к началу осени этого года завести машину после ночной стоянки было очень тяжело. Когда все таки она заводилась - то вокруг становилось столько дыма, сколько не от каждого Камаза увидишь. На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец. Убедили меня что причина именно в этом и я согласился на данную процедуру. В итоге: автомобиль заводится нааамного лучше (если раньше надо было сделать 5-7 подходов по 10 секунд с кручением стартером, то сейчас этого уже нет), но как таковая проблема осталась, то есть после длительной (ночной) стоянки все равно приходится крутить стартером около 10-15 секунд. Все темы связанные с холодным запуском на форуме мною изучены, но что еще делать не знаю. Датчик температуры ОЖ заменен, аккумулятор новый, единственное на что грешу - тандемный насос (хотел узнать ваше мнение влияет ли он на холодный запуск), а также интересует может ли влиять на запуск состояние самих насос-форсунок и можно ли их как либо продиагностировать? И еще маленький вопрос - по поводу ттого что иногда машина тупит когда крутишь обороты более 3000, то есть она начинает разгоняться как бы рывками или тяга вообще пропадает, но двигатель не уходит в аварийный режим, то есть достаточно приотпустить педаль и нажать снова - и она может поехать нормально. Что можете сказать уважаемые форумчане, больше обратиться не к кому.

[ksa]

На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец

а скока компрессия была по цилиндрам!?

[GoshaF]

Первое что приходит на ум:
ГБЦ (трещины)
Свечи.
ДМРВ

[vostokov1]

у него нет дмрв!!!!!!!!насос-форсунки.у меня дымила.после замены прокладки гбц и маслосъёмных колпачков,проблема ушла.посмотри ещё датчик распредвала.он у меня работал неккоректно,после устранения проблемы,стала заводиться,до ключа не успевал дотрагиваться.

[kurS]

единственное на что грешу - тандемный насос

С него и надо начать,гдето даже была статья его проверить.

На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец. Убедили меня что причина именно в этом и я согласился на данную процедуру. В итоге: автомобиль заводится нааамного лучше (если раньше надо было сделать 5-7 подходов по 10 секунд с кручением стартером, то сейчас этого уже нет), но как таковая проблема осталась, то есть после длительной (ночной) стоянки все равно приходится крутить стартером около 10-15 секунд.

И все так же запускается с клубами дыма?Если да и пахнет солярой,то сбито зажигание скорее всего(рассогласование).
Можно еще посмотреть датчик РВ.
И конечно же

Свечи.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

у него нет дмрв!!!!!!!!

Нифига себе.Это с чего же тогда ЭБУ расчитывает кол-во воздуха?

[vr305]

у него нет дмрв!!!!!!!!

А куда же он делся то....???!!!!
Борисыч Passat
Вот моя тема и картинки на второй странице, посмотри:
трещины в седлах

[IRC]

vostokov1
Ты наверно перепутал ДМРВ с ТНВД. Без ДМРВ ни как нельзя!

[CYXOB]

На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец.

Т.е. вердикт бы л вынесен не разбирая мотора? И какая компрессия была после замены колец? Сервис должен был продемонстрировать плоды своей деятельности. Если компрессия действительно низкая, то дело на 95% в прогоревших сёдлах клапанов.

Все темы связанные с холодным запуском на форуме мною изучены, но что еще делать не знаю. Датчик температуры ОЖ заменен, аккумулятор новый, единственное на что грешу - тандемный насос (хотел узнать ваше мнение влияет ли он на холодный запуск),

Невнимательно Вы изучали форум. Нужно было начать со свечей накала

но как таковая проблема осталась, то есть после длительной (ночной) стоянки все равно приходится крутить стартером около 10-15 секунд.

Есть две разные проблемы: плохой запуск при минусовых температурах и плохой запуск после длительной стоянки, имеющие разные решения.
.

[Борисыч Passat]

Спасибо всем за ответы, а про свечи просто забыл написать, также заменил их на новые.
ksa
компрессия была в разброс от 18 до 22 после этого собственно и решили вскрывать двигатель.
kurS
клубы дыма исчезли, но при заводке машины около 1-2 минут идет синеватый дымок из выхлопной трубы (но конечно не сравнить с тем что было раньше)
CYXOB
после замены колец компрессию не померили (думаю сделать это в ближайшие дни)
Еще хочу посоветоваться с вами, меня интересует вот что (может и бредовые мысли) - но мне кажется, что если заводить автомобиль и одновременно зажимать тормоз , то движок схватывать начинает сразу. А если заводить как обычно - то такое чувство что топливо просто не попадает первое время в цилиндры и стартер крутит вхолостую, потом схватывает, но если не прижимать немного педаль газа, то авто глохнет и приходится еще раз включать стартер, но тут уже заводится с первого оборота.

[vostokov1]

пардон дмрв спутал с тнвд

[Luka]

Это с чего же тогда ЭБУ расчитывает кол-во воздуха?

Немного подправлю ЭБУ не расчитывает количество воздуха. Он расчитывает количество топлива по показаниям ДМРВ.

компрессия была в разброс от 18 до 22 после этого собственно и решили вскрывать двигатель.

Эх, надо было "Лавр" для начала опробовать Не плохой получился бы эксперимент

после замены колец компрессию не померили (думаю сделать это в ближайшие дни)

Читал, менять кольца без расточки котлов - сомнительная затея, особенно на дизеле. Хотя все зависит от состояния цилиндров.

[nik5]

после замены колец компрессию не померили (думаю сделать это в ближайшие дни)

Как то всё очень странно, меняли кольца чтобы устранить причину плохой компрессии, а результат не проверили .
ИМХО так ведь не бывает.

[ksa]

Читал, менять кольца без расточки котлов - сомнительная затея, особенно на дизеле. Хотя все зависит от состояния цилиндров.

+1

ИМХО так ведь не бывает.

И не такое бывает!

[ALeha]

Компрессию зря конечно не проверили, у меня компрессия 13.5 была, так после разбора ГБЦ все сёдла оказались прогоревшие

[Талян]

Если идет синий дым то причины всего две, либо горит масло, либо неправельный УОВ.