Как известно, согласно ПДД, водитель транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, может пользоваться преимуществом, включив проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал.
Возник вопрос, а подходят ли по определение "специальный звуковой сигнал" различные "крякалки".

Вот, нашел ГОСТ P 50574-2002:

6.3 Требования к звуковым сигналам
6.3.1 Специальный звуковой сигнал должен иметь изменяющуюся основную частоту. Изменения основной частоты должны быть от 150 до 2000 Гц.
6.3.2 Продолжительность цикла изменения основной частоты специального звукового сигнала должна быть от 0,5 до 6,0 с.
6.3.3 Уровень звукового давления сигнального устройства при подаче специального звукового сигнала не должен быть ниже:
116 дБ(А) - при установке излучателя звука на крыше транспортного средства;
122 дБ(А) - при установке излучателя звука в подкапотное пространство.
Примечание
Уровень звукового давления специального звукового сигнала измеряют на расстоянии 2 м от излучателя звука по оси, перпендикулярной плоскости его выходного отверстия.
6.3.4 Направление максимального уровня звукового давления специального звукового сигнала должно совпадать с продольной осью транспортного средства в направлении его движения вперед.
6.3.5 Допускается подача одним звуковым сигнальным устройством нескольких специальных звуковых сигналов, отличающихся основными частотами, формой и продолжительностью изменения основных частот. Возможно применение специального звукового сигнала типа "кратковременная сирена" или "Air Horn".

Насколько ему соответствуют упомянутые "крякалки" или возможно необходимо включать полноценную сирену?