Что лучше 2,0TFSI или 2,0TDI, 1,8TFSI и 2,0FSI?
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Что лучше 2,0TFSI или 2,0TDI, 1,8TFSI и 2,0FSI?

    Хочу брать б.у. B6 - выбираю между 2,0TFSI или 2,0TDI, и 1,8TFSI и 2,0FSI.

    Хотел бы услышать доводы за и против из движков.
    Желательно от обладателей оных.

    Сам езжу на B5+ 2,0 атмосферник, не нравится динамика мотора, пока 3500 не наберешь он не едет(

    Предпочтение пока отдаю 2,0TDI - ездил на прокатном таком в Европе по горам. Динамика порадовала. Но вот с российским дизелем не знаю как обстоят дела.

    2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI

    1,8TFSI - напрягает турбина

    2,0FSI - не уверен в динамике движка.

    Расскажите что да как.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    iN_DiV_ViD
    У меня 2.0 ТДИ, но 170лс версия.
    Ураган, едет великолепно, расход 7-8л в городе. Очень тихий двигатель, тем более есть вариант с ДСГ.

    2.0 турбо, который 200лс, я не знаю как он правильно называется, но едет он хорошо Мне понравился, катался на американце в США на таком.

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    iN_DiV_ViD
    У меня 2.0 ТДИ, но 170лс версия.
    Ураган, едет великолепно, расход 7-8л в городе. Очень тихий двигатель, тем более есть вариант с ДСГ.

    2.0 турбо, который 200лс, я не знаю как он правильно называется, но едет он хорошо Мне понравился, катался на американце в США на таком.
    Себе из германии гнал?
    А это движок у нас умеют чинить?


    Мне он тоже нравится, ведь он же не чипованный 170?

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    Себе из германии гнал?
    Да.

    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    А это движок у нас умеют чинить?
    Он схож со 140лс мотором на 90%. Остальное, точнее насос форсунки, электроника и т.д уже давно известны еще с В5 Пассата.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    ,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI
    Да далеко не чуть-чуть даже лучше чипованного 1,8TSI...
    Если возьмешь америкоса, можно и 95 лить...,
    единственное, все 2.0T идущие в Россию только с АКПП, америкоса мона найти и на ручке Может кушать масло, иногда не мало, иногда меньше, страшного, кроме денежных расходов на литрушки масла, ничего нет.

    на втором месте (для меня) 1.8TSI цепной грм, 95 бензус, лучше проработанная вентиляция картерных газов, масло практически не ест, ну и налог немного поменьше, хотя и не сильно

    2.0FSI не плох, особенно если попадется со стандартом евро 2, проблем с заводом зимой не будет.., динамика естественно хуже, 150 лс налог не большой, бензин 95...но имхо лучше рассмотреть все же 2.0T или 1.8T...

    по дизелям предаставлю сказать их обладателям

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Allman
    страшного, кроме денежных расходов на литрушки масла, ничего нет.


    Даже на автомате самолет.

    Цитата Сообщение от Allman
    америкоса мона найти и на ручке
    +1

    Цитата Сообщение от Allman
    Если возьмешь америкоса, можно и 95 лить...
    И 92 можно... Про 98-й точно можно не думать.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если возьмешь америкоса
    они с убогими сидушками
    2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI
    чуть-чуть это 40л.с.
    чем напрягает турбина ведь и на дизеле она тоже есть
    1,8TFSI
    мой выбор был именно этот
    он был доступен в россии с МКПП
    масло не есть
    95 бензин
    никаких проблем не ощущаю

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    Если возьмешь америкоса
    они с убогими сидушками
    [quote:xsba86qj]2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI
    чуть-чуть это 40л.с.
    [/quote:xsba86qj]

    Судя по динамике до сотни разница меньше секунды - по мне это чуть чуть, есть смысл такой брать только на ручке - либо на DSG.

    чем напрягает турбина ведь и на дизеле она тоже есть
    [quote:xsba86qj]1,8TFSI
    мой выбор был именно этот
    он был доступен в россии с МКПП
    масло не есть
    95 бензин
    никаких проблем не ощущаю[/quote:xsba86qj]

    95ый - это хорошая новость, но хотел бы не америкоса, а все-таки немца.


    Турбина да есть, тока на дизеле она как то подольше вроде ходит.

    Кто может еще про дизеля отписать плз.
    и про 2,0 FSI.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    и про 2,0 FSI.
    что конкретно интересует?

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2,0TFSI на DSG
    если ты будешь брать б/у, то такой не найдешь

    Турбина да есть, тока на дизеле она как то подольше вроде ходит.
    а скока по твоим данным она на бензине живет?
    Судя по динамике до сотни разница меньше секунды
    ровно 1с
    7,6с у 2,0 TSI очень хороший показатель
    мало кто с ним может из одноклассников соперничать
    по мне это чуть чуть
    а какая разница для тебя существенна?

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Allman
    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    и про 2,0 FSI.
    что конкретно интересует?
    Динамика, расход, как часто менять масло - особенности эксплуатации.

    Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

    Цитата Сообщение от FateSpb
    2,0TFSI на DSG
    если ты будешь брать б/у, то такой не найдешь

    [quote:26c7ivvo]Турбина да есть, тока на дизеле она как то подольше вроде ходит.
    а скока по твоим данным она на бензине живет?
    Судя по динамике до сотни разница меньше секунды
    ровно 1с
    7,6с у 2,0 TSI очень хороший показатель
    мало кто с ним может из одноклассников соперничать
    по мне это чуть чуть
    а какая разница для тебя существенна?[/quote:26c7ivvo]

    Меня и ручка устроит, жрет ли он масло и как сильно?

    Ну турбина должна 150 где то ходить как минимум на дизеле вроде побольше 200.

    7,6 - я читал про 7,8. Возможно что ошибочно показатели указаны.

    Разница в 1,5 с - уже существенна.

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Динамика, расход
    читаем ТТХ
    как часто менять масло
    1 раз в год либо 1 раз в 15 тыс.км
    что наступит раньше
    жрет ли он масло и как сильно
    чаще всего да
    прожорливость сугубо индивидуальна
    по мануалу до 1л на 1000 км - норма
    Ну турбина должна 150 где то ходить как минимум на дизеле вроде побольше 200.
    это все стериотипы
    при покупке ТО сделать диагностику афты
    если все хорошо брать и кататься
    а проблемы решать по мере их поступления
    любая б/у машина - кот в мешке
    7,6 - я читал про 7,8. Возможно что ошибочно показатели указаны.
    я привел данные для 1,8TSI на ручек и 2,0 TSI на ручке с сайте VW
    ты возможно сравнивал с разными коробками что не очень правильно
    [/quote]Разница в 1,5 с - уже существенна.[quote]
    честно я бы понял если бы ты сказал 2-3-4 сек
    а 1,5 ни туда ни сюда... при том что 1с для тебя ни о чем

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    меньше 1 сек реально ни о чем, если будет 1,6 - уже есть причина присмотреться, 2 секунды и более - тогда точно брать.

    FateSpb, а у тебя какой движок, коробка?

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    42
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно ты для гонок брать задумал или как где ты по городу вдувать на полный газ будешь, а вот на трасе разница эта чувствуется. 1,5 сек

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    FateSpb, а у тебя какой движок, коробка?
    1,8 TSI МКПП

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    Динамика, расход, как часто менять масло - особенности эксплуатации.
    2.0 на ручке сливает b5.5 1.8T на ручке, с АКПП обратная ситауция,
    замена масла как и на всех авто имхо разумный максимум 10т км.

    Цитата Сообщение от iN_DiV_ViD
    я читал про 7,8.
    повторюсь, 2.0T едет быстрее 1.8TSI чипованного до 200лс

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    имхо разумный максимум 10т км.
    это твой разумный максимум
    по регламенту 15тыс.км

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    по регламенту 15тыс.км
    Мих, я все равно придерживаюсь мнения, что 15 ткм это маркетинг....

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb
    по регламенту 15тыс.км
    "Да чёт я очкую, Славик!"
    ИМХО больше 8 тык на одном масле, даже на атмосфернике без турбины это кощунство. Хотя чего там...если купил новую, то можно хоть через 30 менять, 2 года прошло и продал след.владельцу, а тот пускай мучается.

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    Цитата Сообщение от FateSpb
    по регламенту 15тыс.км
    "Да чёт я очкую, Славик!"
    ИМХО больше 8 тык на одном масле, даже на атмосфернике без турбины это кощунство. Хотя чего там...если купил новую, то можно хоть через 30 менять, 2 года прошло и продал след.владельцу, а тот пускай мучается.
    на моей прошлой афте пробег сейчас 250т.км больше половины с чипом
    2002 года выпуска
    турбина родная
    смена масла каждые 15т.км

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 12.06.2014, 16:31
  2. Что лучше выбрать ! Jeep или Dodge
    от Lemonishe в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 21.12.2011, 12:57
  3. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 08.08.2008, 16:34
  4. что лучше 2,5TDI или 2,8 бензин
    от Grandfather в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 121
    Последнее сообщение: 13.11.2006, 16:14
  5. что лучше - сервис или гараж???
    от Anna в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 93
    Последнее сообщение: 07.09.2005, 22:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •