Что лучше 2,0TFSI или 2,0TDI, 1,8TFSI и 2,0FSI?

[iN_DiV_ViD]

Хочу брать б.у. B6 - выбираю между 2,0TFSI или 2,0TDI, и 1,8TFSI и 2,0FSI.

Хотел бы услышать доводы за и против из движков.
Желательно от обладателей оных.

Сам езжу на B5+ 2,0 атмосферник, не нравится динамика мотора, пока 3500 не наберешь он не едет(

Предпочтение пока отдаю 2,0TDI - ездил на прокатном таком в Европе по горам. Динамика порадовала. Но вот с российским дизелем не знаю как обстоят дела.

2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI

1,8TFSI - напрягает турбина

2,0FSI - не уверен в динамике движка.

Расскажите что да как.

[Сева]

iN_DiV_ViD
У меня 2.0 ТДИ, но 170лс версия.
Ураган, едет великолепно, расход 7-8л в городе. Очень тихий двигатель, тем более есть вариант с ДСГ.

2.0 турбо, который 200лс, я не знаю как он правильно называется, но едет он хорошо Мне понравился, катался на американце в США на таком.

[iN_DiV_ViD]

iN_DiV_ViD
У меня 2.0 ТДИ, но 170лс версия.
Ураган, едет великолепно, расход 7-8л в городе. Очень тихий двигатель, тем более есть вариант с ДСГ.

2.0 турбо, который 200лс, я не знаю как он правильно называется, но едет он хорошо Мне понравился, катался на американце в США на таком.

Себе из германии гнал?
А это движок у нас умеют чинить?


Мне он тоже нравится, ведь он же не чипованный 170?

[Сева]

Себе из германии гнал?

Да.

А это движок у нас умеют чинить?

Он схож со 140лс мотором на 90%. Остальное, точнее насос форсунки, электроника и т.д уже давно известны еще с В5 Пассата.

[Allman]

,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI

Да далеко не чуть-чуть даже лучше чипованного 1,8TSI...
Если возьмешь америкоса, можно и 95 лить...,
единственное, все 2.0T идущие в Россию только с АКПП, америкоса мона найти и на ручке Может кушать масло, иногда не мало, иногда меньше, страшного, кроме денежных расходов на литрушки масла, ничего нет.

на втором месте (для меня) 1.8TSI цепной грм, 95 бензус, лучше проработанная вентиляция картерных газов, масло практически не ест, ну и налог немного поменьше, хотя и не сильно

2.0FSI не плох, особенно если попадется со стандартом евро 2, проблем с заводом зимой не будет.., динамика естественно хуже, 150 лс налог не большой, бензин 95...но имхо лучше рассмотреть все же 2.0T или 1.8T...

по дизелям предаставлю сказать их обладателям

[Fast]

страшного, кроме денежных расходов на литрушки масла, ничего нет.

Даже на автомате самолет.

америкоса мона найти и на ручке

+1

Если возьмешь америкоса, можно и 95 лить...

И 92 можно... Про 98-й точно можно не думать.

[FateSpb]

Если возьмешь америкоса

они с убогими сидушками

2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI

чуть-чуть это 40л.с.
чем напрягает турбина ведь и на дизеле она тоже есть

1,8TFSI

мой выбор был именно этот
он был доступен в россии с МКПП
масло не есть
95 бензин
никаких проблем не ощущаю

[iN_DiV_ViD]

Если возьмешь америкоса

они с убогими сидушками
[quote:xsba86qj]2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI

чуть-чуть это 40л.с.
[/quote:xsba86qj]

Судя по динамике до сотни разница меньше секунды - по мне это чуть чуть, есть смысл такой брать только на ручке - либо на DSG.

чем напрягает турбина ведь и на дизеле она тоже есть
[quote:xsba86qj]1,8TFSI

мой выбор был именно этот
он был доступен в россии с МКПП
масло не есть
95 бензин
никаких проблем не ощущаю[/quote:xsba86qj]

95ый - это хорошая новость, но хотел бы не америкоса, а все-таки немца.


Турбина да есть, тока на дизеле она как то подольше вроде ходит.

Кто может еще про дизеля отписать плз.
и про 2,0 FSI.

[Allman]

и про 2,0 FSI.

что конкретно интересует?

[FateSpb]

2,0TFSI на DSG

если ты будешь брать б/у, то такой не найдешь

Турбина да есть, тока на дизеле она как то подольше вроде ходит.

а скока по твоим данным она на бензине живет?

Судя по динамике до сотни разница меньше секунды

ровно 1с
7,6с у 2,0 TSI очень хороший показатель
мало кто с ним может из одноклассников соперничать

по мне это чуть чуть

а какая разница для тебя существенна?

[iN_DiV_ViD]

и про 2,0 FSI.

что конкретно интересует?

Динамика, расход, как часто менять масло - особенности эксплуатации.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

2,0TFSI на DSG

если ты будешь брать б/у, то такой не найдешь

[quote:26c7ivvo]Турбина да есть, тока на дизеле она как то подольше вроде ходит.

а скока по твоим данным она на бензине живет?

Судя по динамике до сотни разница меньше секунды

ровно 1с
7,6с у 2,0 TSI очень хороший показатель
мало кто с ним может из одноклассников соперничать

по мне это чуть чуть

а какая разница для тебя существенна?[/quote:26c7ivvo]

Меня и ручка устроит, жрет ли он масло и как сильно?

Ну турбина должна 150 где то ходить как минимум на дизеле вроде побольше 200.

7,6 - я читал про 7,8. Возможно что ошибочно показатели указаны.

Разница в 1,5 с - уже существенна.

[FateSpb]

Динамика, расход

читаем ТТХ

как часто менять масло

1 раз в год либо 1 раз в 15 тыс.км
что наступит раньше

жрет ли он масло и как сильно

чаще всего да
прожорливость сугубо индивидуальна
по мануалу до 1л на 1000 км - норма

Ну турбина должна 150 где то ходить как минимум на дизеле вроде побольше 200.

это все стериотипы
при покупке ТО сделать диагностику афты
если все хорошо брать и кататься
а проблемы решать по мере их поступления
любая б/у машина - кот в мешке

7,6 - я читал про 7,8. Возможно что ошибочно показатели указаны.

я привел данные для 1,8TSI на ручек и 2,0 TSI на ручке с сайте VW
ты возможно сравнивал с разными коробками что не очень правильно
[/quote]Разница в 1,5 с - уже существенна.[quote]
честно я бы понял если бы ты сказал 2-3-4 сек
а 1,5 ни туда ни сюда... при том что 1с для тебя ни о чем

[iN_DiV_ViD]

меньше 1 сек реально ни о чем, если будет 1,6 - уже есть причина присмотреться, 2 секунды и более - тогда точно брать.

FateSpb, а у тебя какой движок, коробка?

[iehbr]

Интересно ты для гонок брать задумал или как где ты по городу вдувать на полный газ будешь, а вот на трасе разница эта чувствуется. 1,5 сек

[FateSpb]

FateSpb, а у тебя какой движок, коробка?

1,8 TSI МКПП

[Allman]

Динамика, расход, как часто менять масло - особенности эксплуатации.

2.0 на ручке сливает b5.5 1.8T на ручке, с АКПП обратная ситауция,
замена масла как и на всех авто имхо разумный максимум 10т км.

я читал про 7,8.

повторюсь, 2.0T едет быстрее 1.8TSI чипованного до 200лс

[FateSpb]

имхо разумный максимум 10т км.

это твой разумный максимум
по регламенту 15тыс.км

[Allman]

по регламенту 15тыс.км

Мих, я все равно придерживаюсь мнения, что 15 ткм это маркетинг....

[Сева]

по регламенту 15тыс.км

"Да чёт я очкую, Славик!"
ИМХО больше 8 тык на одном масле, даже на атмосфернике без турбины это кощунство. Хотя чего там...если купил новую, то можно хоть через 30 менять, 2 года прошло и продал след.владельцу, а тот пускай мучается.

[FateSpb]

по регламенту 15тыс.км

"Да чёт я очкую, Славик!"
ИМХО больше 8 тык на одном масле, даже на атмосфернике без турбины это кощунство. Хотя чего там...если купил новую, то можно хоть через 30 менять, 2 года прошло и продал след.владельцу, а тот пускай мучается.

на моей прошлой афте пробег сейчас 250т.км больше половины с чипом
2002 года выпуска
турбина родная
смена масла каждые 15т.км