0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте!
Сильное троение было 3 тыс. км. назад. По ошибкам были пропуски в 1 и 4 цилиндре - поменял катушки и свечи (NGK с платиновым там чем-то) все стало хорошо, правда периодически все равно были троения (но ошибки не фиксировались). Позже появилась ошибка по 3-му цилиндру (также заменил катушку). Все стало хорошо.
А потому опять появились эти троения, и вот результат в виде "Check".
В общем, машина подтраивает на горячую, как правило, после приличных разгонов. Раньше троение появлялось буквально на 2-3 секунды, а потом движок работал ровненько. А вот сегодня затроила и троение не прекращалось пока я на холостых не дал газу до 2 тыс. оборотов. После этого троение пропало. Опять проехал километр - тоже самое - на холостых устойчиво троит, газанешь до 2000 тыс. об., возвращается на 800 об. и троения нет.
Ошибки:
4 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - Превышен верхний предел
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 001 - Превышен верхний предел
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 001 - Превышен верхний предел
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
В общем, я понимаю, что нужно смотреть и свечки, и ДМРВ и т.п. (читал форум), но хочется решить вопрос малой кровью, тем более что диагностику у нас никто нормально не делает. Поэтому вопрос:
1. Могут ли быть снова катушки? И поменять 6 катушек за 3 тыс км., по-моему рекорд?
2. Ездил 20 тыс. км. (с момента покупки) даже не знал ничего про катушки, пока не начались троения 3 тыс. км назад. Что такое могло повлиять 3 тыс. км. назад, что эти троения стали головной болью?
3. Вообще, можно в таком режиме ездить на машине - троит - газанул - троить перестало - дальше поехал (две запасные катушки в машине есть)?
4. Вообще, как на скорости троения ощущаются, потому что только даю газу (в т.ч. под нагрузкой) машина едет как бы нормально и check перестает мигать.
Спасибо за ответы.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 12 |
Кат еще есть или выбит?
Passat B5 1.8T AEB МКПП клима
Passat B5+ 1.8T AWT МКПП клима RNS MFD+HP MFA+xcarlink+tvsm01+DVB-T2. Powered by SergeyNik.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Что гадать на кофейной гуще, пошукай одноклубников со шнурком и ноутом, чтоб снять логи. Но для начала сделай опрессовку. Катушки не выпрыгивают? - что может случаться из-за недоворота свечей. Да, а катушки, надеюсь, оригинал?Сообщение от BabyToys
тем более что диагностику у нас никто нормально не делает
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
BabyToys
Попробуй на ХХ вытащить щуп или снять маслозаливную крышку, когда есть троение - если будет сильно присасывать, тогда тебе сюда:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=81072
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня есть шнурок и ноутбук. Только что за логи смотреть я не знаю.Сообщение от KYM
Что гадать на кофейной гуще, пошукай одноклубников со шнурком и ноутом, чтоб снять логи.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Да кат вроде бы цел... А как это проявляется выбит он или нет?Сообщение от Behemoth
Кат еще есть или выбит?
Добавлено спустя 53 секунды:
Попробую и дам знать.Сообщение от АнатоличЪ
Попробуй на ХХ вытащить щуп или снять маслозаливную крышку, когда есть троение - если будет сильно присасывать
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
BabyToys
приветствую... машина у меня такая же, то ка кожи нету...в общем у меня после покупки сразу вылез чек... вот посмотри... как вариант... http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic74379.html
потом я заменил старые катушки и тоже эти платиновые свечи поставил...
в общем глянь этот шланчик... если изношен, то тогда точно отделаешься малой кровью...
Спасибо: |
Получено: 643 Отправлено: 169 |
BabyToys
Если кат не выбит, то катание с пропусками воспламенения - верный путь к его гибели. + есть вероятность воспламенения топлива в кате и, как следствие, воспламенение машины. Я не запугиваю - были случаиТак что лучше не ездить до выяснения причин.
Проверь, плотно ли сидят катушки, как советовали выше. Как состояние свечей?
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
BabyToys
проверь для начала блидер...
и сходи почитай ПОИСК - там полно таких вопросов со всеми подробностями...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет!
Стал вчера смотреть все шланги и увидел, что шланг (не знаю как называется) отходит от другого. На рисунке обозначил стрелочкой.
Использовал фотку пользователя Крюк
Чуть-чуть отгибаешь и даже видно какую-то оранжевую мембрану или клапан.
В общем, что делать? Могло это влиять на работу двигателя?
Спасибо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
замена, наз. насос эжекционный 058 133 753 B ,подсос воздуха и пропуски твои могут быть из-за этого, поменяй и посмотриш.Сообщение от BabyToys
В общем, что делать? Могло это влиять на работу двигателя?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А то что трубка отходит это как исправится? или он там в сборе идет вместе с трубками?Сообщение от dimer
замена, наз. насос эжекционный 058 133 753 B ,подсос воздуха и пропуски твои могут быть из-за этого, поменяй и посмотриш.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
+ еще отсутствие торомзов
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
BabyToys
Он идёт всборе, новый номер 058 133 753 D.
Собственно такая дырень конечно же будет давать пропуски на ХХ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не знаю как это связано, но там, периодически (как раз последние 3 тыс .км.) появлялась ошибка 17887 - Brake Boost Vacuum System Mechanical Failure. Сейчас ее кстати не было. В сервисе сказали "фигня".Сообщение от Michфуд
+ еще отсутствие торомзов
Но тормоза вроде бы нормально работают. Эта дырка могла вызывать появление ошибки 17887?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
конечно могла.
даже скажу на 100% что она и вызвала
а работа тормозов - как присосет эту дырку - так и работает - нестабильно короче.
посмотри в 8 группе давление в вакуумной системе
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Чё там смотреть, насос надо менять сначала.Сообщение от Michфуд
посмотри в 8 группе давление в вакуумной системе
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
ну в общем даСообщение от Bazarov
Чё там смотреть, насос надо менять сначала.Сообщение от Michфуд
посмотри в 8 группе давление в вакуумной системе![]()
а то скоро будут посты типа "я тут на мотор посмотрел и кажется увидел компрессионное кольцо второго цилиндра - почему машина не едет?..."![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ездить на машине можно на небольшие расстояния или что посоветуете?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
возьми супер-клей и склей, пока новый не купишь. а ездить можно
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Чтобы не создавать новую тему прошу совета в этой. Проблема такая: на холостых оборотах в режиме аккп D и нажатой педали тормоза двигатель периодически "вздрагивает", в режимах P и N работает ровно. В чем может быть причина? (Ошибок по двигателю и акпп нет) AUG 2001