0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет. У меня проблема с разгоном! Когда придавливаю педаль в полик, он как сумашедший начинает надбирать (на 2-ой буксует на асфальте) , но это длится не долго! После этого начинает весь дергаться и не едет ( из трубы черный дым, на землю плюет бензином-остаются пятна) Турбина новая, но в ней что то трещит, когда начинает дергаться. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА - НЕ МОГУ Я ТАК ЕЗДИТЬ!!!!![]()
![]()
предупреждение : название темы должно кратко отражать СУТЬ проблемы...
а не твои "эмоции"..."помогите" - это НЕ проблема...больше так не делай...![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Стандартная тема по жёсткому передуву. Проверять управление наддувом: клапан N-75 и правильность его установки, а также герметичность трубок от него к ТРК.
Есть ли чип?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня в новой турбине была затычка в маленьком штуцерочке, который я сразу не заметил. И так же шлифовал на асфальте. Сразу шланчиги стал проверять с N75 и увидел этот чОпик.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
дело в том, что такого не было! Машина после замены турбины прошла 3500 км. и ничего подобного не было. Началось это резко, я даже сам не понял! А что может быть это из-за герметичности трубок? И что такое ТРК?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ТРК-турбокомпрессор (турбина) и из-за шланчиков (их негерметичности) как раз будет передув. смотри шланчики как писал Bazarov.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Турбокомпрессор.Сообщение от Y^A^R^I^K
ТРК
Если нет понимания того, как работает турба и чем регулируется величина наддува, можно долго толочь воду в ступе.
Ищи клапан N75. В поиске полно инфы по его проверке. От него к турбине идут 2 короткие силиконовые трубки. Одна на актуатор, вторая - на штуцер в корпусе. Они должны быть герметичны и правильно подсоединены.
Остальное - ПОИСКОМ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за советы - сейчас буду искать этот клапан.
Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:
Извените конечно, но не может быть это из-за какого ни будь датчика (расхода воздуха или топливного) ??????![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Y^A^R^I^K
Дубль 2.
Машина чипованная?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
нет, самая обычная. Вот только турбина не К3, а К4
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Тогда проверяй, что сказано.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
OFF
Вообще-то ТРК - телерадиокомпания, а вот турбокомпрессор - ТКР![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Mex@n!K
Это в корне меняет дело.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Bazarov
несомненно![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Можно подробнее, что за турбину воткнул?Сообщение от Y^A^R^I^K
нет, самая обычная. Вот только турбина не К3, а К4
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что именно тебя интересует? Написано К4
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Y^A^R^I^K
Полный номер есть?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Ты где-то видел заводские K04 на АЕВ?Сообщение от Maks S.
Полный номер есть?![]()
Какой номер ты хочешь от него услышать?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Bazarov
Вот поэтому мне и интересно что он туда впихнул.
Если это гибрид К03-04 или гибрид "пилиный" то полюбому будут некоторые проблемы с надувом.
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Надув как правило, если не править прошивку, начинает "скакать" и тогда малейшая неисправность (не гирмитичность) приводит к передуву.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo