0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уважаемые коллеги!
несмотря на многообразие тем на форуме со словами "глохнет", возможно именно перечисленные мной симптомы позволят вам посоветовать мне наиболее оптимальный алгоритм диагностики и устранения неисправности.![]()
машина - passat b5 98г. 1.8 ADR
Итак, в общем то симптомы и иные моменты:
1. началось все с того что машина постояла недельку, шел дождь, мокрый снег, после этого проблемы и проявились, хотя возможно прямой связи нет, может совпало.
2. двигатель без проблем заводится, и в холодном состоянии и в прогретом, после того как заглох....
3. После того как двигатель начинает прогреватся - стрелка начинает ползти вверх - периодически проявляется следующее.... - машина дергается (если на передаче) или даже глохнет - если на холостых оборотах, сцеплении или нейтрали.... проявляться может раз в несколько минут. На холодном двигателе (минут 5-10 после запуска) подобных симптомтов нет, все работает стабильно.
4.Рывки могут проявляться при резкой, плавной акселлерации а также на холостых оборотах.
5. После того как двигатель заглох - заводится быстро.
6. Прогретый двигатель при работе на холостых оборотах - периодически - (раз в несколько минут, либо реже) - проявляется провал оборотов, порой до 300-400, потом могут подняться либо двигатель глохнет.
6. При езде порой после рывка (на высокой передаче он чувтсвуется слабее) нажатие на педаль газа может в теч 5-10 секунд не давать никакой реакции, но чаще время реакции на акселерацию меньше - 2-4 секунды.
вот в общем то симптомы....
что делал:
1. поменял топливный фильтр и обновил бензин в баке.
2. посмотрели свечи - все ок и продули свечные колодцы (были сухие... один раз подобные симптомы с дерганием были после мойки двигателя, но тогда была влага в колодцах).
диагностику и считываение кодов ошибок сделать не успел - адаптер есть, отдал диагн. адаптер, скоро должны вернуть.
очень прошу помощи в следующем:
1.Подскажите пожалуйста наиболее оптимальную последовательность диагностики для выявления неисправности исходя из моих симптомов.
2.есть ли люди с форрума, которые в москве могут помочь с "подменными" датчиками, проводами и тд... если потребуется перестановка..
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
- чистка и адаптация ДЗСообщение от slashi
1.Подскажите пожалуйста наиболее оптимальную последовательность диагностики для выявления неисправности исходя из моих симптомов.
- опресовка
- нужны логи по воздуху (на память - факт есть в 003 группе) + значения 008 группы.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чистку и адаптацию можно уже делатьб не дожилаясь логов?Сообщение от енот
- чистка и адаптация ДЗ
- опресовка
- нужны логи по воздуху (на память - факт есть в 003 группе) + значения 008 группы.
логи по воздуху тоже постараюсь сделать ваг-комом...
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
да, будет лучше сделать её до логов.Сообщение от slashi
Чистку и адаптацию можно уже делатьб не дожилаясь логов?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
Надо смотреть в сторону бензонасоса, была похожая ситуация, дергалась,глохла, плохо заводилась-потом все вдруг ок, потом опять косяк....и в один момент заводиласть и глохла чере 2 сек , поменял бензонасос- и все стало супер![]()
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
+1Сообщение от МарКас
Надо смотреть в сторону бензонасоса
Голосую за насос, Маркаса в президенты![]()
Выводы делаю по аналогии с моим АРТ. Ошибок и не будет![]()
slashiСообщение от МарКас
поменял бензонасос- и все стало супер
Только б/ушный не бери- один у тебя уже есть, я брал в Комисе
Бензонасос 228-233-002-009Z - 4 430,00р.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 31 |
Никто тебе не скажет больше, чем сказал енот в первом ответе. Будут только вопросы к тебе же самому. Сделай то, что уже тебе написали
и выложи результаты вместе с ошибками. Давление топлива не лишне проверить, хотя у меня по похожим симптомам помер ДМРВ.Сообщение от енот
- чистка и адаптация ДЗ
- опресовка
- нужны логи по воздуху (на память - факт есть в 003 группе) + значения 008 группы.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
благодарю за дельные советы, беру таймаут для чистки заслонки и формирования логов с диагностическим отчетом!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
У меня тоже ДМРВ с такими симптомами помер...
Passat B5 седан, 1.8 ADR 1999г, МКПП, Climatronic...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вновь приветствую вас все с той же проблемой!
Был в отпуске, вернулся.... вернулась и головная боль, связанная с четырехколесным "другом".
Итак, "по совету друзей.... " автомобиль москвич не приобретал, а заехал на сервис сделать адаптацию и чисту дроссельной заслонки.
Почистили, адаптировали, при этом оборвали два шланга, сославшись на то, что были старые, износились, и в них были трещины и несколько капелек масла попало... из за чего началось разрушение. Один из них зажали хомутом (но менять все равно в ближ время придется), а второй - "сапуна", оказался уже коротковат и вернуть на место его не удалось.
Сбросили ошибки, те которые возникли снова - приложены в файле (наконец то забрал диагн. прибор).
Сказали что проблема была в шлангах и ДРМВ (Хитачи), который попытались промыть, однако ошибка по нему выстреливает снова (может быть причина в оборваном шланге? и негерметичном креплении второго?)
Субъективно - симптомы остались те же, дергается, глохнет.... но дергается менее резко.
Снял логи по 002 и 003 группе, прилагаются в нескольких файлах. Пытался на 2 и 3 передаче разогнаться до 4500-5000 оборотов давя педаль в пол. ПРи разгоне были рывки. Логи снимались при езде по городу, разгонялся на прямых участках.
Эксперты, порекомендуйте пожалуйста ход моих дальнейших действий по решению проблемы с машиной....!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
тем-ра ОЖ маловата (если стрелка стоит ровно на 90 то меняй ДТОЖ, если меньше термостат). Также видны подсосы воздуха при нагрузке. Делай опрессовку. Расходомер по логам живой. Еще проверь ВКГ и эжекционный насос. Как все это делать ищи в поиске.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Стрелка как раз ровненько на 90 стоит...., значит ДТОЖ....