Распределение крутящего момента на 4motion
  1. #1
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Распределение крутящего момента на 4motion

    Т.к. закрыли тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=80889 , то начну новую.

    Хотел узнать на счёт распределения крутящего момента, у автора темы развалился шрус, но ведь это равносильно тому, что мы вывесим одно колесо полностью.

    Если не учитывать EDS и другие системы, то получается, что на другие колёса момент вообще не пойдёт что ли?

    Насколько я знаю, что дифференциал торсен тем и отличается от обычного дифференциала, что может передавать момент между осями\мостом, если даже один мост\колесо буксует\вывешено полностью, получается, что это не так?

    Про quattro torsen http://www.youtube.com/watch?v=L9Le6Mvqez8 .

    Сравнение работы работы свободного дифференциала и торсена в заднем мосте.

    http://www.youtube.com/watch?v=79Dk8mZpdaM .

    Так почему у автора той темы на задние колёса не шёл крутящий момент?

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    Так почему у автора той темы на задние колёса не шёл крутящий момент?
    Честно говоря, я тоже удивился
    Правда не понял - он газ нажимал?

  3. #3
    Polo Аватар для MaxFrost
    Регистрация
    18.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    259
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ****
    но ведь это равносильно тому, что мы вывесим одно колесо полностью.
    А вот и нет. Если вывесить колесо, то при прокручивании система штатным тормозным механизмом будет его притормаживать и момент будет передаваться на другие колеса. А вот при обломанном ШРУСе, притормозить колесо не получится.
    Вот тоже интересно http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ


    АнатоличЪ
    Правда не понял - он газ нажимал?
    Конечно нажимал. При ненажатом газе, скорость по спидометру выросла сразу до 40-50 км/ч., а если нажать на газ, стрелка спидометра тут же до 200 прыгает.
    Passat B6 V6 3.2 FSI 4motion

  4. #4
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxFrost
    А вот и нет. Если вывесить колесо, то при прокручивании система штатным тормозным механизмом будет его притормаживать и момент будет передаваться на другие колеса. А вот при обломанном ШРУСе, притормозить колесо не получится.
    Да это я понимаю, я имел в виду, что если вывесить колесо одно, то получится тоже самое (без вмешательства EDS), а для машины, которая называется полноприводной это мягко говоря не гуд.

  5. #5
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    40
    Сообщений
    762
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    если вывесить колесо одно
    Цитата Сообщение от ****
    без вмешательства EDS
    Тогда только жесткая блокировка дифференциалов поможет. А ты как хотел? На то он и дифференциал. Те, которые повышенного трения, отчасти получается что блокируются механически...
    В чем вопрос то????
    Торсен -
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,060
    Спасибо:
    Получено: 197
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Тогда только жесткая блокировка дифференциалов поможет. А ты как хотел? На то он и дифференциал. Те, которые повышенного трения, отчасти получается что блокируются механически...
    В чем вопрос то????
    Торсен -
    Тогда не понятно какое преимущество у торсена перед обычным дифференциалом?

    И вообще было бы неплохо посмотреть схематическое расположения торсена относительно переднего дифференциала.

Похожие темы

  1. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 13.11.2009, 23:10
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 20.08.2007, 23:43
  3. Ответов: 49
    Последнее сообщение: 16.02.2007, 14:14
  4. Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
    от bva в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04
  5. VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 01.04.2005, 09:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •