замер давления масла
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    06.11.2008
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    49
    Сообщений
    159
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замер давления масла

    Всем добрый вечер!
    сообственно у меня начал стучать гидронатяжитель цепи,но я по незнанию подумал что стучат гидрики и соотвественно подумал что у меня низкое давление хотя масленка не загоралась.почитав поиск понял что это стучит гидронатяжитель,он у меня при первом заводе с утра секунды 2-3 гремит потом пропадает.сделал замер сперва в сервисе хх2.4 2000об 4.8 . сдесь сразу же сказали что замер сделали не верно.
    вот сегодня сделал замер самостоятельно у себя в гараже.
    после приезда в гараж подсоединил шланг с монометром t80 градусов на хх 3bar
    через 5 минут т90 градусов хх 1.8bar 2000 об 4.2bar 3000об 5bar
    через 10минут хх1.6bar 3000об 5bar
    через 10минут хх 1.55bar 2000об 3.8bar
    через 10минут хх 1.5 bar 2000об 3.8bar
    через 10 минут хх 1.5 bar 2000 об 3.8 bar
    замер проводил в течение 45 минут все время ее поддерживая на 2000 об чтобы масло лутчше прогрелось.
    друзья что скажите по давлению,завтра собираюсь купить прокладки под крепление масляного фильтра и закрутить клапан который стравливает давление.
    если я его закручу и звук пропадет который бывает при заводе то сколько можно еще проездить с шумяще натяжителем и цепью?
    Все замеры прводились на двигателе ARG 1.8 125 лс 2000г.
    PASSAT B5 2000г 1.8 ARG климат ручка седан черный металик.продан. B6 2008 BZB АКПП .

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,518
    Спасибо:
    Получено: 61
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lenar
    замер проводил в течение 45 минут все время ее поддерживая на 2000 об чтобы масло лутчше прогрелось.
    Лучше бы ты дал ей просра... на трассе, 15-20 прокатить на оборотах 4-5 тысяч, масло бы разогналось как надо.

    Цитата Сообщение от lenar
    друзья что скажите по давлению
    Нормальное давление, хотеть на холостом 2атм не стоит, мотор не новый.


    все ИМХО!

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    Нормальное давление, хотеть на холостом 2атм не стоит, мотор не новый
    +1
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    06.11.2008
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    49
    Сообщений
    159
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    прокатиться конечно можно было но у нас сегодня снег под вечер пошел и гололед образовался ,рисковать не стал.и так пока из гаража до дома ехал все в заднее зеркало смотрел чтоб никто не прислал.
    бу имеет смысл ставить гидронатяжитель? новый как то совсем не бюджетно получается.
    PASSAT B5 2000г 1.8 ARG климат ручка седан черный металик.продан. B6 2008 BZB АКПП .

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2009
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    39
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, у меня такая же фигня была после замены термостата, когда температура держалась ровно 90, до замены прыгала. Так вот, при заводке был этот звук, при полном прогреве машины звук был когда резко и слегонца нажимал педаль газа, причем можно было так нажать, как будто у меня не бензиновый мотор, а дизель. Заехал к спецам, они не могли сказать 100% что это именно гидронатяжитель, они что там отключили какуюто клему у натяжителя и звук прекратился. Я не стал рисковать и купил новый, этот противный звук исчез, по крайней меры на прогретом движке, но при заводке на холодную бывает звук проскальзывает, я думаю это из за масла, лью пока Кастрол магнатек 5 40, думаю на мотюль перейти. Да и оригинал натяжителя у нас в мурманске стоит от 17 до 22. По знакомству от офиц диллера VW взял за 13

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    19.10.2008
    Адрес
    Россия, Орёл
    Сообщений
    19
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Не хотел создавать новую тему, сегодня мерил давление, на х.х. 1.6, на 2000 об/мин 3.2, сбросишь газ на х.х. 1.4. Решил снимать поддон, менять насос. Заодно снять клапанную крышку и проверить гидрокомпенсаторы, вот вопрос - зазор мерить на горячую или на холодную? В руководстве вроде на горячую не должно быть более 0.01 мм? Или я не прав? Или можно на холодную проверить, чтобы не греть мотор? Как проверяется работа гидронатяжителя цепи, с его стороны идёт шум, не большой, но есть.

    И ещё кто лил себе масла синтетику Mobil Super 3000 5W40 и ELF Evolution 5W40, какое предпочтительнее заливать, по шумности, по угару, по моющей способности?
    Заранее спасибо ответившим.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    1,067
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AndreyS
    Решил снимать поддон, менять насос.
    А зачем? 1.4 мало разве?

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    06.11.2008
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    49
    Сообщений
    159
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pavel51
    звук проскальзывает у тебя при заводке не иза масла скорей всего ,а и за клапана который не дает сливаться маслу с башки.пока не сосдаться давление и идет этот звук.
    Сегодня прикупил прокладки от крепления масляного фильтра попробую закрутить этот клапан . кто знает если этот стук призапуске я уберу то с погибающим натяжителем цепи как долго можно ездить?
    PASSAT B5 2000г 1.8 ARG климат ручка седан черный металик.продан. B6 2008 BZB АКПП .

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2009
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    39
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    О как! Все больше и больше узнаю. Еще бы знать где этот клапан стоит

  10. #10
    Passat Аватар для GERCULES913
    Регистрация
    28.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,339
    Спасибо:
    Получено: 14
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pavel51
    Еще бы знать где этот клапан стоит
    http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
    Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2009
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    39
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GERCULES913
    огромное спасибо, буду изучать, может и заменю

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    46
    Сообщений
    409
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat_RP
    Цитата Сообщение от AndreyS
    Решил снимать поддон, менять насос.
    А зачем? 1.4 мало разве?
    А что немало у меня при этом давлении гидронатяжитель гремел
    Замена масло насоса убило зарождение дизеля на моем моторе хх2.0
    мотор далеко не новый

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    19.10.2008
    Адрес
    Россия, Орёл
    Сообщений
    19
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Passat_RP
    Цитата Сообщение от AndreyS
    Решил снимать поддон, менять насос.
    А зачем? 1.4 мало разве?
    Ну не хочется ждать, когда оно упадёт до единицы на хх, да и время свободное есть, всё равно когда-нибудь это предстоит делать.
    Про гидрики и масло вопрос не закрыт,
    С уважением, Андрей

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AndreyS
    Ну не хочется ждать, когда оно упадёт до единицы на хх, да и время свободное есть, всё равно когда-нибудь это предстоит делать
    Не факт что после замены насоса, ты увидишь на приборе другие цифры.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

Похожие темы

  1. ADRщики замер давления масла
    от Дим Саныч в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 23.05.2008, 09:22
  2. Замер давления масла на Т4
    от AndrewR в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 08.11.2007, 16:07
  3. Очередной замер давления масла на ADR
    от Sergeich в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 03.12.2006, 23:50
  4. Замер давления масла 1,8 ADR.
    от Bazarov в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 01.12.2006, 18:37
  5. Замер давления масла
    от Sergey в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •