отчет Suzuki Grand Vitara 1 год

[Allman]

Скажите честно - Судзуки Гранд Витара - говно или ничего тачка?

Нормальный аппарат за свои деньги, а если еще выбераешся за город, то вообще отлично, кстати Витара самый лучший внедорожник в своем классе, причем он изначально больше заточен как раз для бездорожья.

з.ы shurken, с Днем Рождения!!!

[JH]

... Нормальный аппарат за свои деньги...

+1 на все 100% тем более новые с мотором 2,4... Я ни разу не пожалел пересев с пассата
Только не надо от сузуки ждать впечатлений как от лексуса
У каждой машины есть + и -

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

.... Я думал о ней, но меня Лапачефф зачморил как-то.

сказал что китайский уазик гуано???

[Vasilich]

Сколько людей - столько мнений
Сергей Surfer помню наоборот чмырил свою витару и мечтал о пассате

[Allman]

Vasilich
Василий, так и есть, по этому в идеале делается тест драйв и решается для себя, нуно, аль не нуно..

[Gots]

А как по внутреннему пространству? В сравнении с пассатом.

[Ровшан]

JH, я плохо понимаю формулировку "нормальный аппарат за свои деньги". Если бы новая Ока стоила бы двести баксов - это был бы "самый лучший в мире автомобиль за свои бабки" - но я его не взял бы.
То есть, ты меня понимаешь?

Оставим пока деньги в стороне.

Новая Гранд Витара в полной комплектации 2,4 литра стоит 1,1 млн.

Глянул конфу Сузуки (два инет-форума)- есть там недовольные, но конкретики мало. Дует плохо кондей, заслонки, подвеска и ещё что-то. И настораживающая часто повторяющаяяся фраза "плюсы перевешивают минусы". Мне страшно.

Я готов простить любые косяки и даже отказы, скажем, новому автомобилю Ауди-А-шесть-три-ноль-кваттро, ибо он крут по по определению. Ругать его - лоховство, ведь да? А вот Сузуки надо внимательно рассматривать.

Будь честен. У тебя был Пассат, и я жду именно от тебя того, что не скажет никто другой.

[TAHIRKINI]

Я тестил 2 раза Витару. Чуть не купил.
Сейчас улеглось.

Маленькая она внутри. жену не устроил... размер багажника Ну и если брать, то в макс комплектации, потомучто пластмацовый руль - это не в какие ворота :-)

Но если б жил в подмосковье и любил бездорожье, то лучше этого аппарата нет (за эти деньги ).

А в Москве лучше Яшин Lех.

Есно, всё ИМХО.

[Surfer]

Пользовал Витару 2.0 на автомате около 2.5 лет...

Ну что сказать...

После В5 TDI сарайчега в хайлайне - Сузуко Витаро был полнейшим шоком! Доходило даже до того, что проще было поехать на работу на метро, чем портить себе настроение от передвижения на этом авто.

Всячески себя успокаивал...

Ну ладно, новая машина все-таки, как-никак жип , смотрится на дороге прилично, говна в случае чего можно помесить... Кстати до месева говен так дело и не дошло постоянный полный привод смог проверить только в редкие московские снегопады, да 2 раза в поездках в финляндию на НГ, фсе! Можно сказать с асфальта не съезжал! ;-) Время шло, а привыкнуть к Сузуко так и не мог, только тешил себя... стерпицца-слбиццо!

За 2.5 года не ломалось ничего, хотя с чего ломаться то... Ведь новая машина. Да и ломаться особо нечему, т.к. в техническом плане Сузуко явно не техническое совершенство!

Единственное по началу были проблемы с схождением-развалом, т.к. это у них болезнь такая...Начинают притираться резинки в подвеске и уходят углы установки колес. Рекомендуется делалать проверку схождения-развала на каждом ТО (15 тыс.).

Из явных плюсов...

1. Дизайн. Очень нравится. На мой взгляд - самый лучший дизайн паретника на данный момент;
2. Отличная обзороность. Высоко сижу - далеко гляжу! Зеркала просто супер! В этих лопухах мертвых зон практически нет;
3. Отличный головной свет. Ксенон + противотуманки = видно как днем, а дальний вообще прожектора от тепловоза;
4. Удобная посадка за рулем;
5. Хорошая проходимость. Опять же - лидер, среди паркетников!
6. Ээээ...наверное все плюсы!

Ну а теперь о грустном....

1. Расход топлива... 15-16 л/100 км - городской цикл, 11-12 л трасса. Для 2 литрового мотора мощностью 140 л.с. дофига! Хотя многие скажут что это немного. Может это я привык к расходу на дизеле в 7 литров на сотню. Хотя у знакомого Jeep Grand Cherokee SRT кушает 21 литр при спокойной езде при 6 литрах объема.
2. Динамики нет. По началу сильно боялсо, когда на загородных трассах совершал обгоны, потом научился включать кикдаун хитрым нажатием на газульку, стало полегче, но всеравно откровенно мало 2 литров для этой машины.
3. Маленький багажник.

Пожалуй это основные, весомые для меня минусы, хотя есть много других, типа.. плохое ЛКП, деревянный пластик, отвратная шумоизоляция, никакущий климат (не держал температуру совсем, приходилось постоянно регулировать) и т.д.

Резюмируя...

Уже 2 недели назад продал Сузуку. Такого расстройства, какое было при продаже пасцата нет, но всеравно немного скучаю!
Достойная машина, но не моя! И удовольствия от вождения не доставляла и с практической точки зрения неудобная и неэкономичная! Хотя, если встанет вопрос о покупке компактного кросовера, пойду не за гламурными РАВ4, CRV и т.д., а за Сузукой с двигателем поболее 2 литров.
Вот как-то так про Сузуки Гранд Витара.

Добавлю...

Благодаря обладанию Витарой вывел для себя идеальную формулу моего авто...

Немка + кузов универсал + размеры не меньше пасцата + турбированный дизель от 2.5 литров = Авто для жизни, семьи и удовольствия, которое решает абсолютно все задачи, требуемые от автомобиля!

[Lucky3D]

Ровшан
у мня Витара 2.0 за 800 штук в прошлом году. На Тигуан и ЦРВ этих средств не хватило. Выбор был среди небольших паркетников. Именно он искался. Потому-что удобно таскаться на дачу, парковаться на тротуаре, пихаться в пробке, ездить в супермаркет, всей семьей с дитём и всё такое.. Ездить на ней удобно, хотя не погоняешь.. но и мои потрбности уже изменились. Некогда ковыряться в немецком железе, а хочется простого потребительства. Пусть оно местами и пластмассовое.

Сравнивать с Пассатом как-то глупо. Мой Пассат был пожилой и требовал внимания и денег, эта машинка бодра и весела, ездит и не жжужит. Пассат неудобен ни для чего, но красив и достаточно быстр.
Эта машинка очень практична..

[Algor]

Всем привет!
Хочу добавить своё мнение о SGV 5D, отъездил с 2007 года щас продал, буду брать Тур.
Машина своих денег стоит и отбивает их на 100 % т.к.:
- Цена вне конкуренции
- Япошка по статусу.
- Постоянный полный привод.
- Габариты как у легковушки, проходимость хорошего внедорожника.
- Угоняемость низкая (я ездил без всего и бросал везде)


Из минусов:
- Салон все таки очень простой, пластик жесткий поскрипывает (не критично) с В5 не сравнить ваще!
- Спина устает сиденья не подогнаны под человека, может под китайца?
- Движок 2л слабоват для неё (Щас конечно и 2,4 и 3 есть, но тогда еще не было)
- Штатная резина очень шумная, да и шумоизоляция слабая.
- Багажник очень маленький , пластик постоянно карябается.
- Начал есть масло, не критично но заметно.
- Очень слабый узел в сайлент блоке передней подвеске, постоянно требует замены, т.к стучит через 5-7 тыс.км.
- В стандартной комплектации очень мало опций.

[Lucky3D]

т.к. смотрю себе машину могу сказать, что Витара почти единственная приемлемая машинав рамках 1 млн. руб.

[Sergeich]

За рулем не ездил,только пассажиром,может машина и не плохая ,но панели все из дешевого гремучего пластика