0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Надо помоч брату. Он в деревне. Там даже инета нет . В общем турбина отключатся после 120 км/ч. AHU
Там изменяемой геометрии нет. Диагностика выдала ошибку датчика давления, но диагност обращался с программой не умеючи. т.е. это может и не датчик давления. Если датчик давления врет и видит передув,то мозг отключит neh,bye-согласен. Посоветовал брату выкрутить датчик, заглушить отверстие и прокатнутся. Правильно ли ???
Что еще подручными средствами можно сделать???
Поменять Н18 и Н75 ??
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
WawaNN1
вот эту статью читали ?? :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
логи сначала... А так гадание на кофейной гуще...
на удачу можно...Поменять Н18 и Н75 ??
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
А я бы не советовал!!! Там клапаны разные (если это точно AHU). А N75 работает от давления, а не от вакуума...Сообщение от пингвин
Цитата:
Поменять Н18 и Н75 ??
на удачу можно...
Сообщение от пингвин
логи сначала...Вот это правильно!!! Присоединяюсь!!!
И, это, после чего все началось??? Может трубочки не правильно одеты на N75??? Может слетела какая-нибудь????![]()
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
Сергей,конечно читал, когда еще у меня AFN чик был. Двигатель AHU это железно. Так что нельзя менять местами на нем 75 и 18 тый ??
Да логи он там не снимет никак...
Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
[quote=Aleefi]А я бы не советовал!!! Там клапаны разные (если это точно AHU). А N75 работает от давления, а не от вакуума...Сообщение от пингвин
Цитата:
Поменять Н18 и Н75 ??
на удачу можно...
Сообщение от "пингвин":1h2jjg9i
логи сначала...Вот это правильно!!! Присоединяюсь!!!
И, это, после чего все началось??? Может трубочки не правильно одеты на N75??? Может слетела какая-нибудь????[/quote:1h2jjg9i]
Говорит проверил все.ничего не слетело.
Клапана поменял местами. Разогналась до 160 тачка, все нормально и потом опять отключается. Началось просто, ничто не предвещало беды, как говорится...
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
А сам пневмо корректор не худой? Тяга от него с приводом клапана ходит без заеданий? Редко, но бывает! Правильно ли трубочки одеты?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что за пневмокорректор?? Сам 3 раза попросил,что бы проверил трубки и правильность подсоединений...
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Ну балда такая, которая клапан отсечки открывает, к нему один из шлангов идёт, привинчиваеться к турбине.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Я бы тоже советовал его проверить. Он при давлении свыше 2 атм должен шток выдвигать. Можно попробовать автокомпрессором туда через трубочку дунуть чуть-чуть аккуратно. Несколько случаев припоминаю его неисправности из потери герметичности мембраны внутри актуатора. Один раз на Т4 ABL тарелка вестгейта просто залипла. Отлипнуть помогло механическое воздействие.Сообщение от Bumbox
А сам пневмо корректор не худой?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за советы, на Ahu эта неисправность лечится слава богу не так геморно как на турбинах с изменяемой геометрией ,
Оказался неисправен сам клапан №75 . Поменяли его и все стало поп режнему.