0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 5 |
на днях менял пыльник ШРУСа наружного, так после сборки болт крепления ступицы к полуоси не смог довернуть на 180 градусов, получилось где то 120
затянул перед этим моментом правильным, но сломав два вороткатак и не исполнил 180 градусов
забить на это и так ездить, или идти в магазин за головкой помощнее и докручивать?
если честно, больше крутить боюсь, мне кажется и так уже до предела
как бы болт не лопнул, или резьба на ШРУСе не пошла
B5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Достаточно.Сообщение от FFedor
забить на это и так ездить, или идти в магазин за головкой помощнее и докручивать?
Болт должен быть новый. Тогда и доворот получится.
COOLLER давеча умудрился кусок от ШРУСа оторватьСообщение от FFedor
как бы болт не лопнул, или резьба на ШРУСе не пошла
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=77455
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 5 |
болт новый
я как то на В3 на щрусе резьбу сорвал: там гайка, ну и головка хорошая была
думал здесь эту же головку применить, а она меньше оказалась
B5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Там 180 доворот после определёного момента затяжки![]()
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 5 |
как и положено, первым подходом тянул 190 НмСообщение от Ioann
Там 180 доворот после определёного момента затяжки
B5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic