ГБО на мотор V6

[MagnumAE]

Сам покупал себе V6 с расчетам ставить газ и поставлю

Не совсем понятно. Изначально покупается мощный авто для того чтобы скомпенсировать потери мощи на газу? Забавно...

Одна экономия, и стоимость установки не 60 кр, а около 30.

У нас ГБО4 на четырехбаночный дрыгатель ставят за 45К. Плюс еще два горшка вот тебе и почти 60К. Не вижу экономии.
Меня сейчас немного напрягает ценник на бенз, я думаю как бы дизелек взять примерно того же объема, бо по цене между дизелем и девяностопятым около пяти руб разница.

А с ГБО дальность движения вообще двойная - бак бензина + баллон газа.

Двойной никак не выходит. Кто то на 2.8 считал 300 на газу и 520 на бензине. Не стоит оно того.

Может ему в КАЙФ водить авто

В кайф это когда топнул и улетел. Это в кайф. А глушить на каждом перекрестке, ставить ГБО на авто представительского класса, выгадывать в цене на смазку и пользовать халявный буксол вместо чего то там это далеко не в кайф. Это раздвоение личности. Одна личность окредитовалась на свои амбиции, вторая не в состоянии оплачивать счета первой. Так и появляются шашечки на "нетаксишных" для нашего города авто.

[MaxFrost]

Купил V6 в августе. Сразу воткнул ГБО. На топливо стало уходить значительно меньше денег. Чем больше мотор -- тем быстрее отбъется установка.
На предыдущую машину тоже ставил ГБО - отлично работало.
На 2Е установка отбилась за 20 т.км., на V6 отобъется примерно за 17-18 т.км.
На V6 пока не считал, но вот когда был 2E, то получалось 2.10-2.15 рэ/км на бензине, 1.30 рэ - на газе.
Оборудование Tamona с установкой вылезла в 27 000.
В общем ГБО -- вопрос религии. Многие испытывают боязнь какую-то в отношении газа.

[TheTERMINATOR]

Меня смущает на бак в багажнике, а электрика...

Надежность высокая, монтаж сравним с установкой сигналки. Если нештатная сигналка тебя не смущает, ГБО тоже не смутит.

А с ГБО дальность движения вообще двойная - бак бензина + баллон газа.

Двойной никак не выходит. Кто то на 2.8 считал 300 на газу и 520 на бензине.

По моему опыту, 5.2 литра - 350 км на газу(эжектор), 400 на бензине. По-любому, проедешь больше, чем на одном баке.

В кайф это когда топнул и улетел.

Так в чем проблема? На бензин переключился, хоть на ходу, и дави тапку...

[moscow]

А я вот поддержу товарища MagnumAE и добавлю не много от себя, как я считаю по поводу ГБО на V6 - КОЛХОЗ ФОРТОЧКИНА
Действительно зачем экономить на V6 и втыкать туда ГБО, когда можно взять туже самую марку только с двигателем по проще и туда тогда воткнуть это самое ГБО.
Я вообще не люблю когда из машины делают русский колхоз. Если бюргеры это не поставили, то значит тут оно не нужно.
Когда человек берёт V6 он уже примерно должен понимать что это авто не эконом класса и что потребность совсем другая.
ИМХО.... моё мнение...

[MagnumAE]

Если бюргеры это не поставили, то значит тут оно не нужно.

Вот это для меня самый веский аргумент.
Сталкивался с таким: залезу куда нить, а там заглушка...Начинаю копать, ОПА - для чего нить но в другой комплектации.
На головах моего дрыгателя нет ничего, что могло бы заставить думать о том, что "вот куда то сюда запердоливаетцо ГБО". А раз не предусмотрели гансы, значит НЕ НАДО.

[TheTERMINATOR]

Если бюргеры это не поставили, то значит тут оно не нужно.

Вот это для меня самый веский аргумент.

Не аргумент ни разу!

ГБО бюргеры ставят при предпродажной подготовке.

И даже налажен выпуск машин с ГБО сразу на конвеере. Количество не велико, пока.

[MagnumAE]

смотрим выборку с сайта гансов
Три авто из тринадцати...
Точнее из восьми тысяч всего тринадцать на газу и всего три из них - 2.8...
Наверное у нас какие то разные источники информации.

[Черепаха]

Да бросьте вы спорить, это действительно религия! С какого конца надо яйцо разбивать? А банан чистить?
У меня в парке 20 "Газелей" с ГБО. Начальство считает - экономия. Я считаю - лишняя головная боль для остальных. По топливу установка ГБО отбивается при наших пробегах за 4-6 месяцев. А обслуживание, регулировка, замена прокладок и клапанов, расходомеров, бензонасосов, свечей и бензиновых форсунок - как в песне "а наши ребята за ту же зарплату"(с)! Водитель виноват, и всё тут. Не говоря про запах и пожароопасность.
Сам ставить не собираюсь (хотя установщики предлагали со скидкой), но мой приятель, сам не свой до ГБО, с головой и с руками, однажды послал его (ГБО) далеко и надолго. Сказал, что он лучше потратит это время на зарабатывание денег, чем на возню с аппаратурой.

[Ribez]

А я вот поддержу товарища MagnumAE и добавлю не много от себя, как я считаю по поводу ГБО на V6 - КОЛХОЗ ФОРТОЧКИНА
Действительно зачем экономить на V6 и втыкать туда ГБО, когда можно взять туже самую марку только с двигателем по проще и туда тогда воткнуть это самое ГБО.
Я вообще не люблю когда из машины делают русский колхоз. Если бюргеры это не поставили, то значит тут оно не нужно.
Когда человек берёт V6 он уже примерно должен понимать что это авто не эконом класса и что потребность совсем другая.
ИМХО.... моё мнение...

Не буду уж прямо тебя опровергать, но тогда ответь на один вопрос:

Поиск решения на форуме, обсуждения какие-то не есть просто потеря времени? Взял машину и ездишь к официалам. Зачем "русский колхоз"? Все тут знают, что рычаги должны быть оригинальными, колодки не обязательно - каждый такой момент увеличивает коэфф. оптимальности автомобиля.

У меня нет принципиального отвращения от личных модернизаций. Я тоже считаю, что "копеечки под резинку стекла" - это не самый изящный тюнинг, но такие вещи, как установка "carlink", сигналки, увеличения мощности (чип) и т.д. - это выбор каждого и уровень воплощения порой впечатляет, не говоря уж про системы, которые обкатываются и сменяют поколения. Я не считаю 1500р на конкретной заправке, но в конце года я понимаю, что потратил N-ю сумму на топливо. Мне интересны варианты и в тот момент меня не волнует мнение бюргера. Потому, что бюргер не живет в стране богатой газом.

[Видади Swoboda]

В германии совершенно точно ставят газ. Просто обычным гражданам это не очень требуется. А вот например в бремене я видел очень много америкаских большеобьёмных такси переделаных на газ. И машины из америки там тоже ездят. Сам видел. Так что это скорее влияние времени. А дошли они до этого тогда когда дизель стоил дороже 95 долгое время. А аргументы против, напоминают мне изречения в стиле зачем тебе дизельный мерседес, нет денег езди на жигулях. Каждый сам решает, какой объем, на чём ездить, и сколько он хочет за это платить. И к вопросу о газе. Бюргерам установить такое оборудование встаёт в копеечку. Как и любые подобные услуги. Потому что оно там сертифицировано. С гарантией. Внесением в ПТС. И не дай бог что случиться. Клиент всегда прав. Факт. [/list]

[srf]

MagnumAE, интересно где в петрике такие цены?
до питера пять часов езды и день по магазинам и потом экономишь.
Короче никого уговаривать не собираюсь, я вообще за экологию выступаю!

[prv21]

я считаю по поводу ГБО на V6 - КОЛХОЗ ФОРТОЧКИНА

И вся Голландия - страна колхозников, т.к. 90% машин ездит там на газе.