0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех!
Прощу прощения если тема уже была. 2 часа в поиске не привели к успеху
При замене турбины выяснилось, что маслоотводящая трубка разорвана вхлам. Масло летело во все стороны. ((
Вопрос - Можно ли вырезать часть трубки, которая в металлической сетке и поставить вместо нее маслостойкую трубку с кордом внутри и оплеткой снаружи?? Какое там давление?? Или масло стекает по ней практически самотеком??
И еще вопрос по ходу. Можно ли как нибудь проверить маслоподающую трубку не откручивая ее второй конец от двигателя??
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
P/s Или если из маслоотводящей трубки перло масло можно предположить, что маслоподводящаяя не забита?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Как это ты себе представляешь? На маслоподающей магистрали-обратный клапан! Да и подлезать к "турбинному" концу-мазохизм. Лично у меня ушло больше всего времени на "поимку" и прикручивание кронштейна к задней части двигателя. А всё остальное совершенно безпроблемноСообщение от Стас
Можно ли как нибудь проверить маслоподающую трубку не откручивая ее второй конец от двигателя??![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что там подлазить то?? Я ж сказал - меняю турбину. Все там откручено уже. Только не хотелось второй ее конец откручивать от движкаСообщение от OLD-SNAKE
Да и подлезать к "турбинному" концу-мазохизм
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
думаю колхоз сдесь неуместенесли турбина новая , то обязательно нужно менять маслоподающюю трубку!!!! она иемеет свойство закоксовыватся маслом. и тогда новой рубине хана!!! меняй на новую, она не дорогая. колхоз дороже
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Турбина не новая. Б/у, но рабочая. Масло не кидает.Сообщение от Артём 993ква
думаю колхоз сдесь неуместен если турбина новая , то обязательно нужно менять маслоподающюю трубку!!!! она иемеет свойство закоксовыватся маслом. и тогда новой рубине хана!!! меняй на новую, она не дорогая. колхоз дороже
Вопрос в маслоотводящей- она порвана. Заказывать новую.... Долго ждать. МОЖНО ли ее ОТРЕМОНТИРОВАТЬ????
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Купи на разборке лучше.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это понятно, что лучшеСообщение от Jim
Купи на разборке лучше.
Машину то собрать надо. На разборке нашей такое нетууууууу (((
Ее кстати можно потом открутить будет не снимая турбины??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
попробуй не ездить на машине и закажи с меним сроком доставки. узел не дешевый турбина! в наше время попасть на ремонт очень НЕОЧЕНЬ!!!!деньги оставь для семьи чем на дорогие ЗЧ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сними трубку и посмотри что она из себя представляет. Мне кажеться можно сделать как ты хочеш. Если трубки похожи на бензиновом моторе и на дизельном. Я не представляю что за трубка устанавливается на з"ажигалках". Ну а если авто нужно срочно то почему бы и не заколхозить на время пока не купиш новую.
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Стас
А по какой причине меняется турбина?Если она померла из-за масляного голодания то очевидно что с маслоподающей трубкой непорядок.Убидительно рекомендую поменять,если с финансами туго то попробуй промыть старую трубку но это на свой страх и риск.И в любом случае сними и проверь на проходимость маслоподающую трубку.Маслоотводящую меняй а не колхозь из подручных материалов,давления там нет но температура масла на выходе некислая,сколько выдержит твой колхоз непонятно.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может и из за масляного голодания. Машину только купил. Предистории ее не знаю. Масло не жрала, тупила. Снял катализатор. Он спекся как оказалось. Выбил его, вварил трубы.
Потом заглянут в турбину.
ТАМ УЖАСССССС
клапан оторван
крыльчатка отрована и стоит поперек
вот и поменял ее
МАСЛООТВОДЯЩУЮ заменить нечем. Ждать надо неделю\
Цена- 3200
б/у - 800 !!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Я тоже, вначале, подумал что трубка копеечная, а оказалось 3200!!!![]()
В принципе, конструкция её вполне допускает колхоз, только lifter совершено верно заметил про температуру масла. Резинку придётся хорошо поискать...
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
По маслоотводящей уже ответил в личке.Маслоподающую меняй,она у тебя забита насмерть,новая турбина после первого отжига умрет.Сообщение от Стас
Потом заглянут в турбину.
ТАМ УЖАСССССС
клапан оторван
крыльчатка отрована и стоит поперек
вот и поменял ее
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 1,881 Отправлено: 129 |
где то я читал, что этого делать не стоит по той причине, что отмыть до конца может не получиться и тогда она может продолжить отмываться во время работы и тогда твердые частицы полетят в подшипник турбины, а каналы там маленькие, так что ну его нафигСообщение от lifter
попробуй промыть старую трубку но это на свой страх и риск![]()
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Давления в маслоотводящей трубке практически нету /масло стекает самотеком/, можеш делать любую, только внутренний диаметр не делай меньше орыгинала. Я на своем б4 afn 81kw поставил штуцер к блоку и штуцер к турбине и соединил медной трубкой.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
+1Сообщение от Leva-1
Давления в маслоотводящей трубке практически нету /масло стекает самотеком/, можеш делать любую, только внутренний диаметр не делай меньше орыгинала
тоже колхозил на старой турбе, на хомутах - нормально работало;)
Навряд ли - если только завести и посмотреть как оттуда потечет малоСообщение от Стас
Можно ли как нибудь проверить маслоподающую трубку не откручивая ее второй конец от двигателя??)
По уму имхо снимать, чистить, а лучше менять на новую.