0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 28 |
Здравствуйте СЧАСТЛИФФФЧИКИ !!! Как дела у вас ???))
1. Необходимо резко и сильно втянуть воздух через боковой отвод клапана. В этом случае поток воздуха должен ощутимо меняться.
-У меня продувается но никакой поток там не меняется... как буд то в грибке этом никакого механиизма и нету.
2. Плотно закрыть (заткнуть) боковой отвод и подуть в нижний - клапан не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна.
- НЕ ПРОДУВАЕТСЯ !!!
Ребят подскажите менять мне его ?
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
У меня тоже так, там если смотреть через боковой отвод, есть отверстие примерно 2мм в центральной трубке, видимо для небольшой вентиляции КГ. При закрытии бокового отвода при всасывынии чувствуется ход мембраны.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
To SparXXX-11011985:Дела у нас - хорошо, спасибо!П.2 проверяет герметичность устройства, а п.1 - работоспособность. Скорее всего менять. Земляк купивший новый грибок оценивает "усилие вдоха" как "сильную затяжку курильщика". У меня нужно ну очень сильно вдохнуть, чтобы клапан сработал, поэтому заказал новый. Как придёт - сравню
![]()
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 28 |
Ну давай !!! я жду ответа... думаю что я куплю новый так как ну никак я не ВКУРИЛ этот клапанКак придёт - сравню.))
Слушайте... а чем грозит неисправность под п.1 ???
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Если я не ошибаюсь (согласно своему опытуСообщение от SparXXX-11011985
... а чем грозит неисправность под п.1 ???), то на высоких оборотах будет происходить гипервентиляция картера, т.е. слишком много масла будет засасываться и закидываться во впуск через турбу... А свой грибок я уже неделю как должен был получить - завтра буду ругаться
![]()
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 28 |
OLD-SNAKE: Ну ты давай отпишись как там и что)) Интерено просто новый будет при всОсе
)) клапан закрывать иили нет. А то мож мой исправный...
- Это влияет на расход масла ???на высоких оборотах будет происходить гипервентиляция картера, т.е. слишком много масла будет засасываться и закидываться во впуск через турбу...
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Всем добрый вечер!
Парни, я, возможно, задам глупый вопрос, но я его задам: "Какая деталь называется "грибком"?".[/quote]
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
AlPo у нас такой нет, это на турбе бывает.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Всем добрый вечер!
Я дико извиняюсь, что задам глупый вопрос, но я его задам: "Какая деталь называется "грибок"?.
Хочу предупредить: если сообщение появится в двухкратном исполнении - это не я. Это комп у меня глючит.
Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Во, зараза! Оба сообщения появились!
alex15rus
Спасибо. Я понял.
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Надо бы добавить в БЗ и эти картинки...
[pic]1015[/pic] [pic]1016[/pic]
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
можно расшифровку в двух словах![]()
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Ну, типа из картера оно убывать будетСообщение от SparXXX-11011985
Это влияет на расход масла ???Только оно не "выгорает", а копится в воздуховоде и интеркулере...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |