0
-
11.11.2009, 00:11 #1
- Регистрация
- 07.08.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ошибка селектора АКПП (18152) - не включается стартер!
Приключилась такая ситуация что попал а аварию ударился об отбойник а дальше в последствие наехал на плиту, вследствие чего вырвало переднее правое колесо, ШРУС остался на месте. Решил восстановить собственно чем и занимаюсь. Всё бы хорошо НО вот случилась такая проблема после восстановления всех агригатов решил запустить двигатель, повернул ключь и ноль эмоций, стартер молчит. В последствии было много проверок, от проверки самого стартера до проводки, всё оказалось рабочим. Но потом я заметил что селектор положения АКПП завис на положение 2 хотя ручка стояла на P. После беспечных переключений всех положений положение селектора неизменилось. Из-за этого я так понимаю стартер и молчит.
Почитав форум я грешу на многофункциональный переключатель. Но хотелбы услышать ваше мнение.
Вот что выдал VAG-COM
Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 927 156 BK
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT RdW D70
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
18152 - Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: к.з. на массу
P1744 - 35-10 - - - Спорадическая
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 - недостоверный сигнал
P.S. положение 2 практичести никогда невключал
P.P.S. Должна ли переключатся АКПП при неработающем двигателе и если да то будут характерные звуки (щелчки) её переключения?
-
11.11.2009, 00:13 #2
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0для начачала здрасте
-
11.11.2009, 01:54 #3
- Регистрация
- 07.08.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте и заранее спасибо за любой совет.
-
11.11.2009, 02:26 #4
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0kom-ss
проверяй лягушку на педали тормоза и проводку
проверь гирконы и сам селектор, если проблем с лягушкой и проводкой нет
P/S/ iMaxon +1 нехорошо
-
11.11.2009, 09:17 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0kom-ss
1 : что касается F189 ( собственно переключателя режимов и его взаимодействия с F125) -
http://yandex.ru/yandsearch?site=www.pa ... 83%20&lr=1
2 : в этой теме найдешь все схемы, которые тебе нужны :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 01#1327301
3 :
подача питания на реле блокировки стартера ( J207) осуществляется через F125 ( многофункциональный переключатель на корпусе АКПП - около левого привода)
задача реле - не допустить запуска ДВС при включенной передаче...( положении рычага, отличном от P или N )
вот это и есть ответ на твой вопрос...дальше, думаю - сам без проблем разберешься...
( про датчик стоп-сигналов F уже сказали)
-
11.11.2009, 09:35 #6
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
Сообщение от kom-ss
kom-ss
На эту ошибку просто забей. На лягушку не трать время.
Смотри F125.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.11.2009, 09:40 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
это - ошибка!...причиной может быть то, что ты сейчас сказал...но точно так же причиной может быть реальная неисправность...
-
11.11.2009, 09:43 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
Повернув ключ зажигания (для диагностики) перед считыванием ошибок надо нажать один раз на тормоз.
И ошибки как не бывало
Серёга, этот вопрос был в своё время раздраконен на ласкуты (где-то тема была...)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.11.2009, 09:47 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Сообщение от 1967s
-
11.11.2009, 10:22 #10
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
Лягушки?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.11.2009, 10:46 #11
- Регистрация
- 07.08.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо за консультацию сегодня пойду проверять F125 и проводку надеюсь дело в них. К вечеру отпишусь что вышло.
-
11.11.2009, 10:58 #12
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0А от селектора тоже трос к акпп идет как на 4-ступке? Если да, то мож его отцепить и попереключать вручную, посмотреть что изменится. А там уже либо на коробку смотреть, либо на селектор.
-
11.11.2009, 15:55 #13
- Регистрация
- 07.08.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Найдена проблема зависания АКПП в положение 2, проблема оказалась банальной, обломилось крепление натяжки троса ведушего от ручки переключения до F125. Слегка подтянув его назад и боле менее зафиксировав селектор принял положение Р и стартер ожил. Теперь осталось заказать деталь всё собрать и дальше тестировать на выявление ошибок и неисправностей.
Спасибо вам всем за советы, с лягушкой и типтроником я думаю справлюсь темболее много тем по этому поводу. Ещё раз СПАСИБО классный сайт
Похожие темы
-
на пассе ошибка по акпп
от igorjek в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 23.01.2009, 23:55 -
Щелчки в рамке селектора АКПП
от antoxa_X в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 02.09.2008, 21:04 -
Греется рамка селектора акпп
от reezor в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 22.06.2008, 20:22 -
Удары при переключении селектора АКПП в режим D
от СEHC в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 16.04.2008, 20:19 -
Датчик положения селектора АКПП
от МИВ в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 18.10.2007, 09:55