0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
Вобщем так. машина моего знакомого. Машина Пассат Б5+ 2002г AVF с коробкой EYF. Машину купил малость удареную. Был пробит картер двигателя. акпп работала. так же была повреждена морда, Клапана не погнуло. вобщем машину собрали уже, ГРМ поставили, все заводиться работает, а вот АКПП не на что не откликается вообще. колеса не крутятся. Коробку снимали полностью. слили все масло. Залили полностью новое, около 7-8 литров. пытались прогреть коробку что бы уровень масла проверить, не получилось, 1 час работала и АКПП не нагрелась. хз уже что с ней. подымаешь обороты до 2000 и АКПП в аварийный режим уходит. отключали шлейф от АКПП тоже самое. ноль эмоций. диагностику пока не делал.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
AXel_23
А бублик маслом заполнили?![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Так может так "поставили", что масляный насос раздавили гидротрансформатором?
Спецы, что ставили АКПП, знают все особенности этого процесса, или делали в первый-второй раз?
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
Я невкурсе. я не присутствовал. сейчас узнаю. А он разве не должен прокачаться сам?Сообщение от Чубук
А бублик маслом заполнили?![]()
Я понял про что ты говоришь. даже незнаю. так как я не присутствовал.Сообщение от vladd
что масляный насос раздавили гидротрансформатором?
Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
позвонил я ему. масло он не закачал в него. из-за этого что лиСообщение от Чубук
А бублик маслом заполнили?![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Это всё равно, что без сцепления.Сообщение от AXel_23
позвонил я ему. масло он не закачал в него.
Насос воздух качать не умеет.Сообщение от AXel_23
А он разве не должен прокачаться сам?
Это плохо.Сообщение от AXel_23
1 час работала и АКПП не нагрелась
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
[quote=AXel_23]
позвонил я ему. масло он не закачал в него. из-за этого что лиСообщение от "Чубук":2iy7ybox
А бублик маслом заполнили?[/quote:2iy7ybox]
ГТ сам должен заполниться. Я же неделю назад АКПП назад воткнул, ГТ отдельно не заправлял. Вошло масла как по паспорту и все работает(ну за исключением моих проблем, но это отдельная тема). Так что думаю проблема в другом
![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Luka
У табя 4-х ступка. Может есть отличия.
Но для Типтроников мастера стараются вообще масло из ГТР не сливать и его не отсоединять, так как заполнять потом гимор.
Это я знаю совершенно точно (хотя как именно надо его заправлять я не знаю, наверное, принудительно через трубки охлаждения).
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Сообщение от Luka
Так что думаю проблема в другомОни полюбому на ХХ должны сами крутиться даже на N.Сообщение от AXel_23
колеса не крутятся
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
У него привада сами еще не прикручены. из=за этого может быть что нибуть?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Фланцы то должны крутиться.Сообщение от AXel_23
У него привада сами еще не прикручены. из=за этого может быть что нибуть?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Для начала думаю стоит посмотреть ошибку..Сообщение от AXel_23
подымаешь обороты до 2000 и АКПП в аварийный режим уходит
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
только от руки крутятсяСообщение от Чубук
Фланцы то должны крутиться..
что то у меня такое чувство что коробку поставили корява. вообще человек занимается скупкой битых машин, в основном пассатов, ауди. человек по железкам шарит, свой подъемник стоит, есть спец приспособа для снятия и постановки АКПП. говорит коробка спокойна задвинулась, без усилий. неужели это из за того что бублик не заполнили маслом
да вот надо. у него шнурка нету. а живет далековато. думаю скоро считаем ошибки.Сообщение от ****
Для начала думаю стоит посмотреть ошибку..
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Правда что ли?Сообщение от Чубук
Они полюбому на ХХ должны сами крутиться даже на N.Не замечал! В D без газа - да, а на N
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
AXel_23 а все к коробке то подключили, ничего не забыли![]()
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
а что там подрубать то? тросик от селектара и жгут с проводами, хотя она и без него должна арбайтанСообщение от Luka
а все к коробке то подключили, ничего не забыли![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Ну хотя бы и так, а еще мультфункциональный выключатель. Я не прикалываюсь, просто бывает в спешке, что-нибудь забыт подключить и потом башку ломаешь. А потом все очень просто оказываетсяСообщение от AXel_23
а что там подрубать то? тросик от селектара и жгут с проводами, хотя она и без него должна арбайтан![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
блин парни чо ломаете головы кабель в зубы и вперёд сначала смотреть.
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
ДА я понялСообщение от Luka
Я не прикалываюсь![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Проверяется просто:
1. Заливаем по уровневую пробку ATF в коробку.
2. Заводим двигатель. Пробуем долить туда ещё жидкость.
Если не входит - 100% можете снимать коробку, "кончили" масляный насос и (часто) - гидротрансформатор.