0
-
09.11.2009, 13:28 #1
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Как определить причину дыма из глушака
Всем привет!
10ткм делал капиталку двигателя. На новую турбу денег не хватило поэтому взял б/у на разборке. Так вот стал замечать что масло жрет и дымочек идет из глушителя. Думаю как определить кто виной? косячные руки мастеров при капиталке, или турба накрывается и стала масло гнать? Особенно сильно дымит на холодную, если ставишь в драйв и стоишь на тормозе. когда прогреется дымит еле-еле, почти незаметно.
у кого есть какие мнения?
-
09.11.2009, 13:32 #2
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Madness
если осевого люфта у турбы нет, то она еще поживет. А вот дым на холодную - часто у тракторов. Для начала можно посмотреть компрессию и исключить кривые руки...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.11.2009, 13:34 #3
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
так дело в том что турба стоит на месте. Как бы мона определить не снимая ее?
-
09.11.2009, 13:36 #4
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0помоему дымочек из глушака до прогрева двигателя-норма. Говорят что масло жрёт двигло с турбой до 1 литра на 10 тыс км-норма. правда у меня жрёт не больше 100 грамм...
-
09.11.2009, 13:40 #5
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Madness
ну там подлезть сложно, разбирать надо весь пластик над турбой и снимать патрубок с нее в сторону интеркулера. Ну и дергать за крыльчатку...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.11.2009, 13:42 #6
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0Madness
Снимаешь заборный патрубок турбины(гусеницу). Крутишь крыльчатку в холодной улитке, проверяя ее на наличие люфтовПешеход
-
09.11.2009, 13:45 #7
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а патрубки впуска вообще должны быть чистыми или допукается в них масло? я просто залезал туда уже после интеркулеров, там все замаслено.. это на что может показывать?
-
09.11.2009, 13:54 #8
-
09.11.2009, 13:55 #9
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0-=DeNi$=-
+1. В сторону гусеницы канеш...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.11.2009, 13:57 #10
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от MadnessPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.11.2009, 14:52 #11
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Вобщем сейчас наблюдал такую картину... Машина 2 недели стояла без движения. Подхожу, запускаю вебасту и наблюдаю как перед машины окутывает довольно густой белый дым Постепенно он рассеивается, но видно что есть немного...
Запускаю жвигатель и еду до дома около 500 метров. Выхожу во дворе и наблюдаю как из глушака валит такой же белый дым. По мере прогрева дым начал рассеиваться...
Собственно вывод такой - виновато топливо. Ибо это единственная часть которая объединет работу машины и вебасты...
Меняю заправку...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.11.2009, 17:23 #12
- Регистрация
- 14.03.2008
- Адрес
- Королевская Гора
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
По теме,Димыч правильно сказал,надо просто выяснить,за какой промежуток времени в кулере сканливается масло,потом делать вывод.
У меня например от замены до замены масла(7000км)примерно 50-70г.,считаю это нормально.
-
09.11.2009, 17:59 #13
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[b]kurS[b] у меня за 10000км уже литра 2 уже ушло. наверно это много, даже очень....
-
09.11.2009, 19:09 #14
- Регистрация
- 14.03.2008
- Адрес
- Королевская Гора
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Madness
Турба просится под замену.
-
09.11.2009, 19:27 #15
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0kurS
ниче не просится... Все зависит от состояния воздушного фильтра и манеры езды. Если воздухан меняется реже раза в 8000 км, то и не столько из вкг насосать может...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.11.2009, 20:09 #16
- Регистрация
- 14.03.2008
- Адрес
- Королевская Гора
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
У него капиталили мотор,и что,при этом не почистили ВКГ,не сменили фильтра?Просто все новое воткнули и катись. Нафиг в него вообще тогда лазили.
Имхо,конечно,но капать надо в сторону турбы.
-
10.11.2009, 09:20 #17
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
а воздухан я и не менял еще....
-
10.11.2009, 10:29 #18
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от Madness
Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
И тогда позволь еще вопросик: капиталка в чем заключалась?
Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:
Сообщение от Madness
-
10.11.2009, 15:29 #19
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Luka
спс, фильтр уже заказал. Капиталился движок по следующим причинам: Еду я по трассе и вдруг дымовал, остановился и заглох. Еле еле завелся обороты скачут. Вобщем как вскрытие показало, что то попало в пару горшков (скорее всего лишние запчасти из турбины ), короче 2 горшка задраны. В итоге расточка, новая поршня, и т.д.... На турбину бабосов не хватило и я ее взял на разборе, вот...
-
10.11.2009, 15:36 #20
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от Madness
Похожие темы
-
Как определить подойдёт игра для WM 5.0
от Дюха в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 1Последнее сообщение: 19.12.2006, 16:21 -
Bosch 5.3 или Bosch 5.7 ?? Как определить? (блок ABS)
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 13.11.2006, 22:17 -
Как определить износ протектора
от SON в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 23.02.2006, 18:30 -
как определить что турбина работает?
от герман в разделе Архив 2005г.Ответов: 96Последнее сообщение: 13.08.2005, 22:48 -
Как определить подленность масла кастрол?
от And в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 03.08.2005, 12:01