0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!!!! Подскажите подалуйста,что за датчик стоит рядом с дроссельной заслонкой на моторе AEB?lдля чего он нужен и как проверить его рабоспособность???? Всем за ранее спасибо!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Бреддд
Давай более точное место рассположения.На ум приходит только датчик температуры впускного воздуха.Или укажи на фотке
![]()
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну да,вот он рядом с заслонкой,на одном болту крепится!!!!
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
А чем он тебе ненравится?Сообщение от Бреддд
Ну да,вот он рядом с заслонкой,на одном болту крепится!!!!
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от lifter
А чем он тебе ненравится
Да все прекрасно,только передув у меня жесткий!!!! Была турба,подтянул вестгейт,давление стало аж через блоу-офф выгодить(не при сбросе газа),даже коллектор лопнул!!! Поменял турбу,поменял n75,коллектор заварил,такая же хрень!!!! И вот теперь не понимаю я где искать..... Думал мож тот датчик,но по всей видимости не он!!!
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Не с той стороны к проблеме подходишь!Сообщение от Бреддд
Думал мож тот датчик
Диагностику-то делал?
Что Румми с Базаровым говорят?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
А не здесь "собака порылась"?Сообщение от Бреддд
подтянул вестгейт,давление стало аж
При каком давлении вестгейт начинает открываться?
Должен при 0,48 бар.
Если не открывается (перетянул), то и будет тебе передув
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Резина такая прочная попалась, что силумин не выдержал?Сообщение от Бреддд
даже коллектор лопнул!
Фото бы выложил "в наставление потомкам".
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
вероятно нет, т.к.Сообщение от Чубук
А не здесь "собака порылась"?БредддСообщение от Бреддд
Была турба,подтянул вестгейт,давление стало аж через блоу-офф выгодить(не при сбросе газа),даже коллектор лопнул!!! Поменял турбу,поменял n75,коллектор заварил,такая же хрень!!!!
прошивка штатная стоит...? это ж сколько надо было надуть чтоб коллектор лопнул![]()
При условии что N75 новый, все его вакуумные магистрали герметичны, новая турбина имеет откалиброванный ход актуатора WG - я бы смотрел в сторону дмрв![]()
(с твоими тупыми мозгами (мотроник имею ввиду) вариантов неисправностей не так много...).
не плохо бы сделать замер реального наддува (внешним манометром). так же, - сделать замер при снятой трубке управления с актуатора.
да, кстати, AEB "американский" или "европейский" ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от енот
прошивка штатная стоит...?
Да,кстати машина чипованная.....
А как по колхозному его можно проверить???????Сообщение от енот
я бы смотрел в сторону дмрв
Европейский!!!!Сообщение от енот
да, кстати, AEB "американский" или "европейский" ?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
при условии герметичности магистралей снять лог по дмрв. По фактическому значению (расчетного у тебя не будет) оценить работу/состояние дмрв.Сообщение от Бреддд
А как по колхозному его можно проверить???????
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
N75, будучи новым, бывает тоже неисправным![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Бреддд
75й проверяй, скорее всего он травит.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo