0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую,
Наехав на бордюр, немного погнул пластиковую юбку вдоль бампера и сам бампер опустился вниз. В гараже открутил бампер чтобы исправть ситуацию и увидел следующую картину:
На первой картинке видны колхохные крепления К1 и К2, на них и держится бампер. Вернее только на К1, К2 я так и не понял зачем. Не могли бы вы меня просвятить каким образом в оригинале крепится бампер к кузову с боковых сторон? Дело в том, что малейшее давление на бампер и эти металические полоски прогибаются и опускают бампер вниз.
Далее, на первой картинке видны два разъема Д1 и Д2, оба они не подключены. Д1 как я понял дожен подключаться к сигнальной раковине, не знаю как она называется, но их там две и один разъем почему-то отсоеденен. Зачем два динамика? И нужно ли подключить второй? Д2 должен подсоединятся к разъему на радиаторе, но в таком положении он уже видимо давно, потому что забит песком. Что это за датчик? Какую роль он выполняет? Дело в том, что после покупки машины в ней обнаружилось столько проблем, что этот датчик может решить одну из них.
Ну и картинка вторая. Похоже что был лобовой удар у прежнего хозяина, это видно по изогнотумо радиатору. Вроде бы следов подтеков нету. Влияет ли каким-нибудь образом на систему охдаждения изогнутая геометрия радиатора?
Конечно, на картинке №2 видно что уровень охлаждающей жидкости ниже минимального уровня, и почему-то на СТО Дилижанс после осмотра под капотом мне даже и не сказали что нужно бы залить антифриза, но это уже другая история....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
alkodriver
на "пальцах" сложно объяснитьтам кронштейны( пластиковый и металлический),лучше на exist(е) деталировку посмотри и сам всё увидишь, что у тебя "колхозное", а что должно стоять...
Д1 и Д2, это клаксоны....один высокого тона, другой низкого.Они паралелльно включены, так что хоть с одним езди![]()
первым стоит с "морда" радиатор кондиционера, за ним, радиатор ОЖ. На первом стоит датчик давления хладоагента (в том месте).
Уровень ОЖ можно и самому проверить и следить![]()
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
alkodriver
Судя по фотке у тебя отсутствует деталь 3B0807050C направляющий профиль бампера,это одна из точек крепления.Разъемы подключи,видимо при ремонте после удара это сделать забыли.Кондейработает?Скорее всего нет.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Александр_ru
Д1 - да, это клаксон. Д2 - это уже другой разъем и идет он к радиатору как вы сказали кондея, то есть разъем идет к первому изогнутому радиатору, розетка находится снизу слева на радиаторе если смотреть на морду машины.
lifter
Да, похоже у меня нету направляющей и похоже съемом бампера не обойтись чтобы поставить эту деталь.
Я так понял вы не про теплообменник говорите? А то он у меня справа от радиатора приделан. То есть это какой-то дачик идет на кондей? Самое интересное что кондей работает и скажу что работал отлично до вчерашнего дня. Со вчерашнего дня он когда включается начинает моргать всеми индикаторами на табло и иногда в процессе езды как-бы отключаться, включаться снова, потом моргает и иногда продолжает работать, а иногда цикли презагрузки повторяется.
Кстати, раз уж упомянул уровень охлаждающей жидкости... Я понял эта жидкость участвует только в охлаждении двигателя? Туда любую можно залить, нужно разбавлять? У меня еще датчик температуры либо на нуле либо на 90 градусов. Это нормально ситуация?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ну так я тебе и говорю, каждый клаксон подключен своим разьёмомСообщение от alkodriver
на первой картинке видны два разъема Д1 и Д2, оба они не подключены. Д1 как я понял дожен подключаться к сигнальной раковине, не знаю как она называется, но их там две и один разъем почему-то отсоеденен. Зачем два динамика?два клаксона, два разъёма, а слева внизу (если смотреть на машину) это и есть разъём датчика давления хладоагента, больше там вроде ничего нет....
нет, не любую....у нас используется G12+, продаётся в виде концентрата 1,5 литра(оригинал), разбавляется в большинстве применений 1:1 дис. водой.Сообщение от alkodriver
Туда любую можно залить, нужно разбавлять?это не нормально, я думаю тебе нужно продиагностить машину с помошью VAG-ComСообщение от alkodriver
У меня еще датчик температуры либо на нуле либо на 90 градусов. Это нормально ситуация?
P.S.запутал ты меня
ну да, так и есть, холодная машина-стрелка на нуле, горячая(прогретая) машина-стрелка на 90 гр, промежуточные положения( от 0 до 90) стрелка может занимать только в процессе прогрева, стало быть выходит у неё два положения(стационарных)
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо всем за советы!