Крепеж бампера, соединительные разъемы под бампером

[alkodriver]

Приветствую,

Наехав на бордюр, немного погнул пластиковую юбку вдоль бампера и сам бампер опустился вниз. В гараже открутил бампер чтобы исправть ситуацию и увидел следующую картину:





На первой картинке видны колхохные крепления К1 и К2, на них и держится бампер. Вернее только на К1, К2 я так и не понял зачем. Не могли бы вы меня просвятить каким образом в оригинале крепится бампер к кузову с боковых сторон? Дело в том, что малейшее давление на бампер и эти металические полоски прогибаются и опускают бампер вниз.

Далее, на первой картинке видны два разъема Д1 и Д2, оба они не подключены. Д1 как я понял дожен подключаться к сигнальной раковине, не знаю как она называется, но их там две и один разъем почему-то отсоеденен. Зачем два динамика? И нужно ли подключить второй? Д2 должен подсоединятся к разъему на радиаторе, но в таком положении он уже видимо давно, потому что забит песком. Что это за датчик? Какую роль он выполняет? Дело в том, что после покупки машины в ней обнаружилось столько проблем, что этот датчик может решить одну из них.

Ну и картинка вторая. Похоже что был лобовой удар у прежнего хозяина, это видно по изогнотумо радиатору. Вроде бы следов подтеков нету. Влияет ли каким-нибудь образом на систему охдаждения изогнутая геометрия радиатора?

Конечно, на картинке №2 видно что уровень охлаждающей жидкости ниже минимального уровня, и почему-то на СТО Дилижанс после осмотра под капотом мне даже и не сказали что нужно бы залить антифриза, но это уже другая история....

[Александр_ru]

alkodriver
на "пальцах" сложно объяснить там кронштейны( пластиковый и металлический),лучше на exist(е) деталировку посмотри и сам всё увидишь, что у тебя "колхозное", а что должно стоять...
Д1 и Д2, это клаксоны....один высокого тона, другой низкого.Они паралелльно включены, так что хоть с одним езди
первым стоит с "морда" радиатор кондиционера, за ним, радиатор ОЖ. На первом стоит датчик давления хладоагента (в том месте).
Уровень ОЖ можно и самому проверить и следить

[lifter]

alkodriver
Судя по фотке у тебя отсутствует деталь 3B0807050C направляющий профиль бампера,это одна из точек крепления.Разъемы подключи,видимо при ремонте после удара это сделать забыли.Кондейработает?Скорее всего нет .

[alkodriver]

Александр_ru
Д1 - да, это клаксон. Д2 - это уже другой разъем и идет он к радиатору как вы сказали кондея, то есть разъем идет к первому изогнутому радиатору, розетка находится снизу слева на радиаторе если смотреть на морду машины.

lifter
Да, похоже у меня нету направляющей и похоже съемом бампера не обойтись чтобы поставить эту деталь.
Я так понял вы не про теплообменник говорите? А то он у меня справа от радиатора приделан. То есть это какой-то дачик идет на кондей? Самое интересное что кондей работает и скажу что работал отлично до вчерашнего дня. Со вчерашнего дня он когда включается начинает моргать всеми индикаторами на табло и иногда в процессе езды как-бы отключаться, включаться снова, потом моргает и иногда продолжает работать, а иногда цикли презагрузки повторяется.

Кстати, раз уж упомянул уровень охлаждающей жидкости... Я понял эта жидкость участвует только в охлаждении двигателя? Туда любую можно залить, нужно разбавлять? У меня еще датчик температуры либо на нуле либо на 90 градусов. Это нормально ситуация?

[Александр_ru]

на первой картинке видны два разъема Д1 и Д2, оба они не подключены. Д1 как я понял дожен подключаться к сигнальной раковине, не знаю как она называется, но их там две и один разъем почему-то отсоеденен. Зачем два динамика?

ну так я тебе и говорю, каждый клаксон подключен своим разьёмом два клаксона, два разъёма, а слева внизу (если смотреть на машину) это и есть разъём датчика давления хладоагента, больше там вроде ничего нет....

Туда любую можно залить, нужно разбавлять?

нет, не любую....у нас используется G12+, продаётся в виде концентрата 1,5 литра(оригинал), разбавляется в большинстве применений 1:1 дис. водой.

У меня еще датчик температуры либо на нуле либо на 90 градусов. Это нормально ситуация?

это не нормально, я думаю тебе нужно продиагностить машину с помошью VAG-Com
P.S. запутал ты меня ну да, так и есть, холодная машина-стрелка на нуле, горячая(прогретая) машина-стрелка на 90 гр, промежуточные положения( от 0 до 90) стрелка может занимать только в процессе прогрева, стало быть выходит у неё два положения(стационарных)

[alkodriver]

Спасибо всем за советы!