ошибка подушки безопасности

[Polnyi Vpered]

ошибка загорелась, ругается на подушку в пассажирском сидении.
говорят, что можно просто снять клему датчика и спаять напрямую, ошибка проподет?? кто нибудь сталкивался?

[Сева]

Polnyi Vpered
Код ошибки озвучь.

[толстый]

Polnyi Vpered

скорее всего так и есть. Известная фича.

[FGCasper]

если N199 (водительская сторона) или N200 (пассажирская) resistance too high, то из схемы вырезается разъем, только тот который к сидению снизу прикреплен, а не тот, что в полу стоит. паять не рекомендуется. ФВ вообще паять что-то запрещает, используется для ремонта определенный провод и соеденители или хз как они по-русски.... короче вот так, а потом еще феном затянуть, если по технологии делать

[TheTERMINATOR]

MOSRespect
Ага, только обжимать их нужно не простыми пассатижами, а специальной обжимкой, которая немалых денег стоит.

А отказ от пайки прост - не технологично. Проще и быстрее кусачками хрясь!, оголить, кремпером хрясь!, феном дунул и готово!

[bil]

На удивление кресло (даже электро) открутилось и отстыковалось очень легко. Занес в гараж, отрезал разъем, скрутил провода, спаял, и термоусадкой заизолировал. Полчаса не торопясь.
Причем, казалось, что разъем весьма неплох.

[FGCasper]

TheTERMINATOR
не тольео по этому. еще и потому что если неумеючи паять и перегреть провод, это вызовет окисление с последующим повышением сопротивлением и всеми вытекающими. плюс сколько умников еще паяльником тыкнет куданть в обшивку, кто за замену этого всего платить будет...

[TheTERMINATOR]

паять и перегреть провод, это вызовет окисление с последующим повышением сопротивлением и всеми вытекающими

Новость.
Расскажи подробней.

[PushS]

Расскажи подробней.

неумеючи паять

[TheTERMINATOR]

PushS
Не передергивай!

Вопрос конкретный.
И ответ на него нужен точный, аргументированный.

[FGCasper]

TheTERMINATOR
паять нам нельзя, по причине того, что оплетка не выдерживает перегрева провода. видел что происходит с внутренней проводкой фар на Б5? вот по той же причине. скорее всего их заботит последующие судебные разбирательства (в случае если вдруг из-за некачественного ремонта, например, не откроется подушка или откроется невовремя или машина сгорит). по этой причине выбирается наиболее безопасный ремонт.
яркий пример - судебное разбирательство против GoodYear года 4 назад, когда у кренделя рвануло колесо на трассе и он побился сурьезно. тогда доказали, что процедура ремонта прокола, так называемый plug (затычка что-ли, не знаю как сказать) является неприемлемой формой ремонта, т.к. перед тем как вставляется эта затычка, предварительно надо раздраконить отверстие спец инструментом, этот инструмент повреждает корд. корд ржавеет и разрушает структуру баллона. человек получил около 7 лямов с GY. с момента ремонта, до взрыва колеса, прошло около 3х лет...
достаточно хорошо аргументировано?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

по моей практике - кримпать быстрее и надежнее. я еще ни разу не видел развалившийся кримп, пайки отваливающиеся сплошь и рядом. см темы "проблемы с ABS"

[TheTERMINATOR]

оплетка не выдерживает перегрева провода

Ну это понятно. Но вот фраза про окисление очень смутила.

ремонта прокола, так называемый plug (затычка что-ли, не знаю как сказать) является неприемлемой формой ремонта

По-нашему, грибок, вероятно.

Но и для установки жгутика требуется расширить отверстие напильником... Та же самая проблема!

пайки отваливающиеся сплошь и рядом. см темы "проблемы с ABS"

Не надо мешать в одну кучу пайку проводов между собой и пайку соединений подвижное/не подвижное!

Неисправности АБС и дверных замков - тупость разработчиков, применяющих неподходящие разьемы. И не загибающтх ножек к плате. В нашей военной технике никогда не было разьемов без жесткой фиксации корпуса к плате. Плюс заливка компаундом или толстым слоем лака.

Поэтому ширпотреб на вибростенде дохнет.

[FGCasper]

TheTERMINATOR
а что про окисление смутило то? оголенный провод и окисляется от микса влага/воздух. ну да хрен с ним.

[TheTERMINATOR]

а что про окисление смутило то? оголенный провод и окисляется от микса влага/воздух.

Ясно, значит про окисление при неправильной пайке ты не в тему сказал.

[Polnyi Vpered]

Polnyi Vpered
Код ошибки озвучь.

все верно: N200 (пассажирская) resistance too high

подскажите, у меня фена нет, без него можно?

[FGCasper]

Polnyi Vpered

лучше концы кримпов затянуть конечно, можно и на зажигалке их нагреть в принципе

[DImas089]

если N199 (водительская сторона) или N200 (пассажирская) resistance too high, то из схемы вырезается разъем, только тот который к сидению снизу прикреплен, а не тот, что в полу стоит. паять не рекомендуется. ФВ вообще паять что-то запрещает, используется для ремонта определенный провод и соеденители или хз как они по-русски.... короче вот так, а потом еще феном затянуть, если по технологии делать

Сегодня и у меня показал ваг ком ошибку 199 извините за тупость разъём что вырезать нужно и провода скрутить? Я попшикал в разъём антиокислителем и скинул ошибку пока не появилась!! Просто не пойму фразу: из схемы вырезался разъём?