0
Тема: Замена прокладки гбц AFN
-
05.11.2009, 17:49 #21
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
Сообщение от Sanek kLeave me alone! I know what i'm doing!
-
05.11.2009, 17:59 #22
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от pau
-
05.11.2009, 18:33 #23
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Сообщение от LukaLeave me alone! I know what i'm doing!
-
06.11.2009, 15:52 #24
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от pauСообщение от pau
Выступание поршней над блоком цилиндров напрямую связано с зазором между поршнем и клапанами. Прокладка выбирается исходя и величины этого выступания, с расчетом того, чтобы обеспечить этот зазор оптимальным, следующим образом:
выступание 0,91 – 1,00 мм. – прокладка 1,45 мм. (одно отверстие/паз)
выступание 1,01 – 1,10 мм. – прокладка 1,53 мм. (два отверстия/паза)
выступание 1,11 – 1,20 мм. – прокладка 1,61 мм. (три отверстия/паза)
Т.е. чем меньше выступание поршней, тем тоньше прокладка. Обрати внимание на порядок измерения величин – сотые доли миллиметра.
В поршнях предусмотрены специальные выемки под клапана, чтобы клапана не стучали по этим самым поршням. Какой здесь зазор между клапаном и поршнем получается не знаю, когда снимал башку не замерял и об этом сейчас сожалею. Думаю не очень большой (иначе зачем выемки). Но, продолжим. Если мы шлифуем голову, то тем самым приближаем клапана к поршням, т.е. увеличиваем вероятность столкновения клапанов и поршней. И если оставить прокладку той же толщины, то столкновение становиться неизбежным. Опять же надо выяснить зазор между клапанами и поршнем (аж самому стало интересно). Поэтому при шлифовке ГБЦ необходимо установить более толстую прокладку.
Есть еще один вариант выхода из данной ситуации. Он связан с доработкой седел клапанов. Таким образом снимается метал с ГБЦ и клапан отдаляется от поршня. В таком случае прокладку можно оставить ту же. Однако доработка седел клапанов тоже имеет свои пределы. Здесь за базовый размер берется расстояние от торца стебля клапана до верхнего края ГБЦ при установленном клапане. Минимальное расстояние должно составлять: для впускного клапана – 35,8 мм., для выпускного – 36,1 мм. Чтобы вычислить допуск на обработку клапана необходимо измерить реальное расстояние при установленном клапане и вычесть из него минимально разрешенный допуск на обработку седла. Уменьшение минимально допустимых расстояний негативно отражается на работе гидрокомпенсаторов.
Ну и заключение из всего выше сказанного: не смотря на запрещающие предписания производителя по поводу шлифовки ГБЦ, лично я особых проблем не наблюдаю, для того, чтобы сделать это. Все зависит от степени винтообразности ГБЦ и тех размеров, какие указаны выше. Варианты есть. Главное все точно вымерять, проанализировать полученные данные, сделать правильные выводы и успех работы гарантирован.
-
07.11.2009, 00:46 #25
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Прежде чем писать сочинение, может ELSA посмотреть?
Цитата:
Если заменяется прокладка или головка блока, новая прокладка подбирается по количеству отверстий старой прокладки.
Если были заменены детали, работающие совместно с коленвалом,
(поршни, шатуны) толщина прокладки выбирается по результатам измерения выступания поршней...
Про выступание клапанов-вообще, непонятно к чему написано... Толщина прокладки здесь причем?
Всегда при необходимости шлифовал ГБЦ, прокладку ставил той же толщины, что и была. Никогда не было проблем.
Если считаете нужным- ставьте хоть две...Leave me alone! I know what i'm doing!
-
07.11.2009, 00:58 #26
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Сообщение от pau
В Эльзе что-нибудь написано про шлифовку головы в этом разделе? А у Luka написано, что "после снятия части металла с головы методом шлифовки необходимо скомпенсировать этот слой более толстой прокладкой".
Если Вам это кажется нелогичным, то аргументируйте.Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
07.11.2009, 01:15 #27
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Сообщение от Slog
Уменьшится камера сгорания? Увеличится выступание клапанов за плоскость ГБЦ?Leave me alone! I know what i'm doing!
-
07.11.2009, 06:20 #28
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от pau
Сообщение от pau
-
07.11.2009, 07:26 #29
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от pau
Если нет прокладки нужной толщины, можно смело ставить более толстую. Замена же на более тонкую, чем полагается, недопустима
И естественно смотреть на сколько шлифанули гбц
-
07.11.2009, 12:01 #30
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Sanek k
Не заморачивайся сильно. Сначала реши проблему с ГБЦ. Её надо снять и проверить плоскость (при необходимости шлифовка). Опрессовывать смысла нет (говорю по опыту). Шлифовка ГБЦ производителем допускается, но до определенной высоты самой ГБЦ.
Теперь что касается толщины прокладки ГБЦ. Разная толщина, в зависимости от выступания поршней, для оптимизации сгорания топлива и снижения токсичности. С вылетом клапанов никак не связана. И толком никаких выточек на поршнях нету. На твоем двигателе и предкамер никаких нет. Форсунка прямо в цилиндр плюет.
-
07.11.2009, 12:08 #31
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от илья63Сообщение от илья63
-
07.11.2009, 12:12 #32
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Luka
Про шлифовку ГБЦ из Эльзы. А поршни я своими глазами видел неоднократно.
-
07.11.2009, 12:31 #33
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Проверка кривизны плоскости прилегания головки блока цилиндров
Максимально допустимая кривизна плоскости прилегания: 0.1 мм
Доработка головок блока цилиндров запрещена.
Вот это из ELSA. А о чем ты говоришь не понятно
Вы давайте прекращайте говорить ни о чем. Если говорите, подтверждайте свои слова. Все-таки человеку советуете, и не в простом деле! Это не колесо прикрутить. Я привожу конкретные цифры из технической документации и показываю, что с ними можно сделать. Поступать так или нет это уже дело каждого. А у вас сплошной флуд: можно, но каких-то пределов, до каких я не знаю и т.д. и т.п. Головку вообще от блока откинули. Такое ощущение, что это два организма, работающие отдельно друг от друга и никаким образом не связанные. А поршня я тоже видел. И если ты хочешь сказать, что их поверхность плоская, то я не знаю куда ты смотрел
-
07.11.2009, 13:24 #34
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0Ребят, всем спасибо! Luka наверняка не впервый раз видит этот мотор (смотрю подпись).
По поводу шлифовки разговаривал со многими спецами, в том числе и из Минска, говорят можно, но в разумных пределах.
Заказал нужные з/ч, прокладку гбц все посоветовали брать ориг.
Вся проблема в том, что в нашем городе нет нормальных мастерских по замене прокладки, а там куда советуют, просто страх как грязно! В интернете информации не нашёл, может поможите с пособием по снятию гбц на AFN или подобный. Я до этой машины часто сам делал свою двенаху, а до неё была волга и там я сам менял прокладку гбц, но с ремонтом к пассату боюсь подойти.
У меня много вопросов без ответа и остаётся надеятся на помощь форума.Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
07.11.2009, 14:18 #35
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Sanek k не боись, поможем, чем сможем. Снять ГБЦ не проблема, как и везде, открутить все лишнее и снимай. Я делал без всяких мануалов, по ходу дела разберешься. Важнее грамотно диагностировать, если что отремонтировать и поставить на место. Будут возникать вопросы, спрашивай, не стесняйся.
-
07.11.2009, 14:51 #36
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Sanek k
Сообщение от илья63Сообщение от Sanek k
Сообщение от илья63
[/url]
-
07.11.2009, 19:26 #37
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Сообщение от Luka
А смысл игнорировать указание о соблюдении толщины прокладки? Цена прокладок одинаковая.
И что делать если мотор перегрет, а прокладка стоит с тремя дырками? Головку менять? Мотор менять?Leave me alone! I know what i'm doing!
-
07.11.2009, 19:55 #38
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Сообщение от pau
Мне почему-то кажется, что ты считаешь, что, после шлифовки, клапан в открытом состоянии не приблизится к поршню на величину снятого металла...
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
07.11.2009, 20:08 #39
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от pau
-
07.11.2009, 20:22 #40
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Сообщение от ПАН ДИМАНСообщение от ПАН ДИМАН
Luka
а ты не хорохорься. все мои советы здесь подтверждены опытом по ремонту этих машин.
Похожие темы
-
Замена прокладки ГБЦ на AFN
от alex0881 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 32Последнее сообщение: 30.07.2013, 23:58 -
Помогите, замена прокладки ГБЦ.
от titan в разделе Архив 2011г.Ответов: 10Последнее сообщение: 02.10.2011, 22:17 -
Замена прокладки ГБЦ возможен ли такой вариант:
от Zigfrid5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 14.11.2010, 13:47 -
Замена прокладки ГБЦ к делу, вопросы
от Sanek k в разделе Архив 2009г.Ответов: 63Последнее сообщение: 30.12.2009, 11:10 -
Замена прокладки ГБЦ.
от InsajeR в разделе Архив 2009г.Ответов: 33Последнее сообщение: 22.09.2009, 16:32