Корявое управление наддува! Новый лог 10 страница!

[Ch!v]

15с +-1с

Секунд 15-15.5 наверно.

За 16 она разгонялась с рывками, вчера вот их вот небыло, она явно лучше ехала.

[kalex]

Достаточно посмотреть в прошивках на ограничитель 75-го в размере 110% или на ограничение наполнения в 280% на 6500 оборотов

Алексей, можете пояснить для несведущих.
Что это значит?

Не вникая в подробности - фантастические и не реальные цифры.
Хотя как почти дипломированному физику тебе, например, должно быть понятно, что ШИМ-модулятор, который управляет 75-м клапаном не может иметь цикл занятости (скважность) больше 100% по своей физической сути.

[Maks S.]

Да и 100% не пишут

[anakon]

Показывает когда ты отпускаешь гашетку и машина катиться накатом.

ага

У ты как тема развернулась! Надо в этой теме в шапке поправить - читать всем у кого чипованный AEB от Апсалюта . Типа как проверь давление масла!

Акуратор проверил. При чуть более 0.3 начинает двигаться

Вчера и сегодня ездил, она как-то лучше стала ехать после подмены 75 клапана. Плюс сегодня вот рывкой я не наблюдал вообще вчера были рывки, особенно заметны они были на 5-ой передаче.

Ну вот, а ты хотел забить Понаблюдай, потом отпишись

[COOLLER]

ага

Ты катишься накатом, форсунки не впрыскивают топливо...но воздух хоть через малое сечение ДЗ подается и в котлах сжимается, и лямбда фиксирует очень бедную смесь, вот он и показывает 1.99, или больше просто не в состоянии показывать или смесь реально такая. Но только мои догадки.Я когда снимал на AWMе 31 группу тоже обратил внимание.

[anakon]

Ты катишься накатом, форсунки не впрыскивают топливо...но воздух хоть через малое сечение ДЗ подается и в котлах сжимается, и лямбда фиксирует очень бедную смесь, вот он и показывает 1.99, или больше просто не в состоянии показывать или смесь реально такая. Но только мои догадки.Я когда снимал на AWMе 31 группу тоже обратил внимание.

Возможно. Если Алексей заглянет, может разъяснит

[kalex]

[лямбда фиксирует очень бедную смесь, вот он и показывает 1.99, или больше просто не в состоянии показывать или смесь реально такая.

Пока топливо в отсечке в выхлопе естественно много кислорода и лямбда это фиксирует.
Вывести в диагностический канал значение выше 1.99 мозги не умеют.
Да и у самой лямбды пределы измерений не безграничны.
поэтому все что "кислородистее" чем 1.99 все равно будет показывать этой цифрой.
Кстати, и по богатой смеси при выводе на диагностуку у блоков с широкой лямдой есть ограничитель. Многие блоки не умеют показать смесь богаче 0.75

[anakon]

kalex

[Maks S.]

Забыл дописать.
При езде с отключенным ДМРВ выпуск раскалился просто жуть . Прикуривать можно было что от турбины, что от коллектора и даже часть пламягасителя раскалилась до красна .
Это из за обеднённой смеси?

[kalex]

При езде с отключенным ДМРВ выпуск раскалился просто жуть . Прикуривать можно было что от турбины, что от коллектора и даже часть пламягасителя раскалилась до красна .
Это из за обеднённой смеси?

Бедная смесь, поздний УОЗ...

[Maks S.]

Жесть.
Похоже без ДМРВ двигатель долго не протянет.

[Genrix]

Ого какая тут жесть!
Буду иметь в виду, что без ДМРВ ездить нельзя с подключенным Н75й.
Если отключил ДМРВ, то надо отключать и н75й.
Надеюсь моя программа отличается (она в сентябре этого года записана) и они нашли уже косяк ранее, если он конечно вообще есть....это надо ковырять софт.

[max_tr6]

Ого какая тут жесть!
Буду иметь в виду, что без ДМРВ ездить нельзя с подключенным Н75й.
Если отключил ДМРВ, то надо отключать и н75й.
Надеюсь моя программа отличается (она в сентябре этого года записана) и они нашли уже косяк ранее, если он конечно вообще есть....это надо ковырять софт.

Genrix привет, прешивали по гарантии или поновой платил?
А то я тоже первую прошивку у них брал, но неподкорректировав углы ездить не смог. Спасибо Калекс прошивкой выручил. Былоб интнресно сравнить на сколько теперешний винд лучше старого абсолюта........

[Mex@n!K]

Вот еще случай (думаю в тему)
Пациент 1.8T AWT 2002 года рождения
Жалобы: Детонация, потеря мощности
Ошибки: Бедная смесь, мультипликатив. В 32: аддитив-норма, мультипликатив +24%.
При нагрузке детонация по всем цилиндрам "на упоре" т.е. за 12 градусов по КВ.
В 31 канале-смесь в норме (0.9). В 211 при расчетном 120-130 грамм в секунду, ДМРВ выдает не более 45 грамм в секунду (ДМРВ стоит БУ). Снимаю разъем с ДМРВ и выполняю повторную пробную поездку: Детонация теперь регулируется, и не превышает 5 градусов по КВ. Давление наддува в норме. В 208 почему-то работа на HauptLast и счетчик переключений = 0 (странно, разъем, то снят). Авто едет куда бодрее...
Приговорил ДМРВ. Опрессовку делал ранее, все было ОК, повторять не стал ибо было бы то же самое и со снятым разъемом ДМРВ.
Что скажете за диагноз? Лёш, хочется, твое мнение

[Сева]

ДМРВ выдает не более 45 грамм в секунду

Приговорил ДМРВ

Я тоже думаю в таком случае ДМРВ.

[Genrix]

max_tr6
Standart (192\270) зашивал в августе 2007 года.
В сентябре 2009г. мне делали апгрейд со Standart на Race (но задушена до 300нм) с доплатой.
На сколько я понял прошивки винде.ру только на новые авто, с момента как они отказались от работы с апсолютом, а на старые авто так и остались прежними.

[eziitis]

Вчера и сегодня ездил, она как-то лучше стала ехать после подмены 75 клапана. Плюс сегодня вот рывкой я не наблюдал вообще вчера были рывки, особенно заметны они были на 5-ой передаче.

нагрузки зависят от температуры. строго говоря параметры ПИДа тоже могут/должны зависеть от температуры воздуха. не знаю как там это реализовано в твоей прошивке, но еще одна вещь что смотреть есть на сколько достоверны показатели температуры входящего воздуха и мотора.

[Bazarov]

В 31 канале-смесь в норме (0.9). В 211 при расчетном 120-130 грамм в секунду, ДМРВ выдает не более 45 грамм в секунду (ДМРВ стоит БУ).

Кирил, чё Лёшу мучаешь очевидными вещами?

[Mex@n!K]

Bazarov

Кирил, чё Лёшу мучаешь очевидными вещами?

Ну, я эээ...Не хотел никого мучить Просто хотелось удостоверится, все ли правильно и логично с моей стороны я ведь пока учусь тоже, практики маловато

[Maks S.]

После замены ТРК давольно прилично увеличился расход воздуха по данным ДМРВ, так же наблюдается падение надува на 3000об до 0,7 , в остальном диапазоне 0,9-1,0 до 5200-5300. Температура на впуске в среднем 15-20гр. Что скажите?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

02-25-13 см два последних лога.