Корявое управление наддува! Новый лог 10 страница!

[anakon]

а фик с ним

Зря!

[Ch!v]

anakon
Может и зря.
Но понимаешь, вваливать кучу денег в 12 летную машину я не собираюсь. Турбина стоит 20 минимум, а вся машина 200-220 тысяч в сборе.

[anakon]

Ch!v

Почему сразу менять турбину

Мне видяться так:

1. Отрегулировать шток актуатора (давление хода 0,3-0,4)
2. Откат на сток, с последущей перепрошивков у проверенных людей

[АнатоличЪ]

1. Отрегулировать шток актуатора (давление хода 0,3-0,4)
2. Откат на сток, с последущей перепрошивков у проверенных людей

Я бы еще дмрв проверил - другой воткнуть, хотя бы бу для пробы.

[Ch!v]

1. Отрегулировать шток актуатора (давление хода 0,3-0,4)

А есть где-то ссылка с подробным описанием схемы действий?
При 0.3атм он должен начать двигаться?

[anakon]

А есть где-то ссылка с подробным описанием схемы действий?

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

а так в поиск

Но сначало определись, при каком давление начинается ход актуатора

При 0.3атм он должен начать двигаться?

Где-то 0,35атм

другой воткнуть, хотя бы бу для пробы

Ch!v
Если есть возможность, тоже не мешало бы проверить!

[COOLLER]

anakon
Я думаю с акуратором там все ОК. Он же отключал 75 и турба больше 0.3 не дает, ВГ открыт.

Я бы еще дмрв проверил - другой воткнуть, хотя бы бу для пробы.

Постарайся может на разборке найти, но с условием возврата. У тебя ДМРВ с буквой А в конце? У меня такой же, хочешь могу дать попробовать, только он у меня тоже не ахти какой, твой по пиковым показания лучше.

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:

. поэтому и наддув через N75 запрещен при этом в стоке. у тебя тюнинг и авторы по неизвестным причинам это отключили

Круто...Апсолют молодцы!
Вчера подключил манометр и снял фишку с ДМРВ на своем аппарате. Оно сцуко 1.5 атм наддуло

[anakon]

Оно сцуко 1.5 атм наддуло

Перечипуйся, а то прогорит все нафиг Прикинь у тебя проводка накроется или еще чего отвалиться. А ЭБУ хоть ошибку дает?

[Maks S.]

Ch!v
Проверь актуатор с WG и попробуй ДМРВ подменный.
С отключенным ДМРВ сколько надуло?

[kalex]

Оно сцуко 1.5 атм наддуло

У тебя "мозг" мотора какой какой ...557T или ...558E?


2 Maks S. Кстати, если не лень, проверь у себя тоже самое...
Потому как родную прошивку Веттерауера мне пришлось исправлять именно по части защитных карт по ДМРВ.

[Maks S.]

kalex
ОК постараюсь вечерком проверить.
Если мне память не изменяет, то с неисправным 75м была ошибка по передуву

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

557Т у него

[COOLLER]

Перечипуйся, а то прогорит все нафиг

Я уже с Алексеем общался по этому поводу, но было это еще до этого эксперимента. А теперь я серьезно думаю, что надо в скором времени бежать к нему.

А ЭБУ хоть ошибку дает?

По ДМРВ да, сигнал превышен или что-то типо того, ну короче потому, что фишку скинул.

У тебя "мозг" мотора какой какой ...557T или ...558E?

557Т.

[anakon]

По ДМРВ да, сигнал превышен или что-то типо того, ну короче потому, что фишку скинул.

Блин, машина должна по картам ехать и наддув должен быть соответствующий, а ЭБУ турбину на полную катушку раскручивает, воо дела. ...Непонятно(с)


А проблема то серьезная выплывает?! Ждем комменты Алексея

Добавлено спустя 26 минут 7 секунд:

А что будет если так ездить, с таким наддувом? Я не думаю, что мотор развалиться за 100км. Или как?

не паникуй, ты же езъдил до этого

Ведь по идеи, она-то дует, но топлива впрыскивается не в стехиометрии к данному кол-ву воздуха, так ведь?

да

А значит мотор не развивает полную мощность

[Bazarov]

COOLLER

Уменьшение УОЗ ушло до 45-48 градусов(сумарный) без ДМРВ, а с ДМРВ этот угол(умарный опять-таки) не поднимается выше 3-4 градусов.В 10 раз возрос.

А как ты думал, если воздуха в мотор "накачали", а бенза добавить забыли. Даже добавка в давлении топлива с учётом РДТ+наддув не в состоянии компенсировать такое обеднение смеси. Форсы просто не смогут налить нужное кол-во бензина.
Думаю, за 100км таких покатушек спалить мотор - нефиг делать.

[COOLLER]

Блин, моё сообщение куда-то делось.

не паникуй, ты же езъдил до этого

Да, ездил, почти 80 тык на АЕВешке с чипом прошло. Но ты понимаешь, что если такое вскрылось с ДМРВ, а может еще что-то припасено у Апсолюта на ужин?

А как ты думал, если воздуха в мотор "накачали", а бенза добавить забыли. Даже добавка в давлении топлива с учётом РДТ+наддув не в состоянии компенсировать такое обеднение смеси. Форсы просто не смогут налить нужное кол-во бензина.

Я чего-то это не учел, забыл про это, спасибо!
Вспомнил еще Алексея, когда он пояснял, зачем лямбда уходит в 0.78-0.8 на верхах - дабы не было детонации.

[anakon]

у Апсолюта на ужин?

Это к доктору, только он может узнать рецепт от Апсалюта

Вспомнил еще Алексея, когда он пояснял, зачем лямбда уходит в 0.78-0.8 на верхах - дабы не было детонации.

Офф У меня лямда иногда показывает фак-1.991, расчет-1.0 -это к чему? Может лямда отравленная!

[Maks S.]

Cкинул фишку ДМРВ. Авто работает как в аварийном режиме, надув 0,3-0,35 , тактирование 75го максимум 5,1%.
Снять нормальные логи не получилось, т к было очень скользко и колёса уходили в букс.

[COOLLER]

У меня лямда иногда показывает фак-1.991, расчет-1.0 -это к чему?

Показывает когда ты отпускаешь гашетку и машина катиться накатом.

Cкинул фишку ДМРВ. Авто работает как в аварийном режиме, надув 0,3-0,35 , тактирование 75го максимум 5,1%.

Да логи не нужны, все и так ясно.

[Maks S.]

COOLLER
Разгон на 3й с 1200-6000об 5с.

[COOLLER]

Maks S.
Хороший снегопад у вас