Передув турбины и сопротивление лямбды

[demaleks]

Всем привет!

Прогнал на ошибки, вылезли две штуки - сопротивление лямбды слишком высокое и передув турбины. Со вчерашнего дня только и делаю что читаю про передув - начитался хоть за диссер садись Но нигде не попались эти две ошибки вместе. В связи с этим возник вопрос (может дурацкий, но все же решил задать) - может ли между этими двумя ошибками быть причинно-следственная связь, или они гарантированно не связаны друг с другом и лечатся по отдельности? Ноут дома, как доберусь выпишу точно номера ошибок и сделаю лог 115 группы, как доктор прописал Поэтому решил заранее спросить, что еще кроме 115 лучше включить в лог?

[demaleks]

Вот точное описание ошибок и лог файл. Снимал 1 и 115 группы.

---------------------------------------

2 Найдены неисправности
17521 - Ряд 1. зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
P1113 - 35-10 - - - Спорадическая
17965 - Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
P1557 - 35-00 - -

---------------------------------------

Что может сказать о логах всезнающий коллективный разум?

З.Ы. Вопрос насчет лямбды все еще в силе...

[COOLLER]

Лог снят криво. В Дизель Повере не открывается.
Открыл в Экселе...нет переддува.

[demaleks]

Да, я заметил что названия сдвинуты, правда не понял почему. Сейчас переснять уже не могу, пробки

Вроде особенно криминального передува я тоже не увидел. Но откуда тогда ошибка 17965? Появляется она постоянно. Перед снятием лога все зачистил, сразу после снятия уже она снова была тут как тут, вместе с ошибкой лямбды

Какие будут идеи?

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

Вот полученный график

[Сева]

demaleks
Переддува нет, турболаг есть...
Ты стер ошибку, прокатился и опять висит ошибка? А лог все это время снимался?

[demaleks]

Сева
Я стер ошибку, тронулся, добрался до 3-ей передачи, включил лог, проехался, остановил лог, и сам остановился через несколько метров, и заглушил мотор. Потом открыл замок и прочитал ошибки (не заводил). Обе ошибки уже были.

[Сева]

demaleks
Подключи ноут, сотри ошибку, включи запись лога(114, 115 и 211), заведи мотор и проедься, чтобы комп писал постоянно, затем остановись, заверши запись лога и и глянь ошибки.
С тем, что есть сейчас ошибка не должна вылетать.

А лямбда там широкая на ATW?

[demaleks]

Сева
Завтра так и сделаю.

Сейчас по дороге домой произошла странная вещь. Уже подъезжал к дому и вдруг машина как с цепи сорвалась, полетела со второй космической, обороты до 5к по первому требованию. Удивился, доехал до гаража, прочитал ошибки. Вышли те же самые, но теперь у ошибки передува была подпись - спорадическая. Раньше такого не было, всегда была обычная. С чем может быть связано что ошибка превратилась в спорадическую?

Насчет лямбды не знаю, не смотрел.

[Сева]

С чем может быть связано что ошибка превратилась в спорадическую?

С тем, что в какой-то момент переддув ушел и ошибка стала спорадической, т.е была, а сейчас нет её, нет передува.
Вообще переддув на 1.8Т кажется, могу ошибаться, фиксируется при очень большом наддуве. Кстати, проверь N75 и трубочки заодно.

[demaleks]

Получены новые логи. Превый лог - на 3-ей и педаль в пол. Второй - просто несколько минут ехал и записывал, в обычном городском режиме.

Перед снятием логов завел машину, стер ошибки, проехал, остановил лог. На этот момент ошибок еще не было. Потом во время записи второго лога ошибок тоже не появилось. Доехал до работы но проверить уже не смог - ноут сел. Вечером перед поездкой домой посмотрю ошибки.

Что можете сказать по поводу новых логов? Это нормально, что Actual во втором логе так прыгает, хотя комп вроде его и не просит об этом


Кстати, может кто-нибудь скинуть эту прогу Diesel Power. Вроде погуглил, но ничего не нашел

[Maks S.]

demaleks
75й проверь.

[demaleks]

Maks S.
В смысле проверить по VAG-COM через исполнительные тесты?

[Maks S.]

demaleks
Вынимаешь 75й из "гусиници" и проверяешь длинный штуцер на герметичность(по умолчанию не продувается-это важно).При подаче напряжения (можно тестом) он должен продуваться.

[demaleks]

А конкретно по логам что можно сказать? Насколько они (не)нормальные?

[Maks S.]

demaleks
ЛОГ снимают с 1200об до 6000об!!!
КМК ошибка по передуву появляется если на 2500-3000об резко топнуть на газ, так как судя по логу имеет не большой передув как раз в этом диапозоне.
Проверяй 75й, похоже он полностью не закрывается и как следствие актуатор работает не на 100%.

[demaleks]

Maks S.
Спасибо за информацию. Попробую проверить 75й. Хотя в день снятия логов ошибка передува так больше и не вылезла, хотя ездил иного. Сегодня проверю еще раз, вдруг она так же загадочно исчезла, как и появилась...

[COOLLER]

demaleks
Мне не очень понятен скачек нагрузки на 2400-4400 обм...ЭБУ даже снижает тактование N75 клапана видимо, т.к оно порядка 18%, при таком тактовании на средних оборотах врядли будет наддув 0.5, и снижает именно из-за превышения расчетной нагрузки.

Проверяй 75й, похоже он полностью не закрывается и как следствие актуатор работает не на 100%

+1


Только проверять со снятием и продувкой, а так осмотри трубочки от N75 на предмет утечек.

[Golf135]

demaleks
одскажите пожал. пассат 1.8т 2001г.в. датчик кислорода стоит за катализатором или перед??? d'oh!

[АнатоличЪ]

датчик кислорода стоит за катализатором или перед???

И за и перед, причем разные

[andreyvw]

demaleks
скажи с такими ошибками - авто не прёт как надо? или какие симптомы?