0
-
02.11.2009, 00:08 #1
- Регистрация
- 21.08.2009
- Адрес
- Земля
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
AVG. Лопнул масляный фильтр. Во второй раз.
Впервые это произошло в начале прошлой зимы. Завёл утром авто, выехал со двора, вышел, чтобы закрыть ворота и вижу: весь двор в масле! Заглушил, открыл капот. Обратил внимание на масляный фильтр - какой-то перекошенный. Открутил, а он лопнул в месте соединения "стакана" и крышки, которой прикручивается к движку! Списал произошедшее на "левый" кнехт, купил масло и фильтр манн 940/44 и отъездил зиму без бед.
Автомобиль всю неделю простоял без движения ввиду моего отсутствия, но вчера я проехал около 30 км и всё шло хорошо. Сегодня завёлся с пол-оборота и заглох через 3 сек. Попробовал завести ещё раз, но такое ощущение, что аккум умер: еле крутит. И так раз 7, потом стал крутить веселее, но авто не заводилось. Вышел на улицу, постоял минуты 3, решил попробовать завести ещё раз и вуаля - завелась сразу же. Обрадовался. Ну, думаю, пускай прогреется. Вылез и услышал какое-то странное шипение. Открыл капот - вроде все норм, глянул на коробку - а там всё в масле! Заглушил, снял фильтр. Разорван точно так же, как и предыдущий. Долго ругался, потом оттирал движок и коробку, снимал защиту, чистил двор - одним словом, день удался. Теперь вот сижу и думаю: в чём причина? Фильтр стоял оригинал, масло BP Visco 3000 Diesel 10W-40. Может быть ежегодный разрыв фильтра в начале зимы - это такой конструкторский прикол? Подскажите, пожалуйста.
-
02.11.2009, 00:38 #2
- Регистрация
- 14.03.2008
- Адрес
- Королевская Гора
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: AVG. Лопнул масляный фильтр. Во второй раз.
Сообщение от InsajeR
Может он хочет синтетики BP Visco 5000 5W-40?
Я такой трабл первый раз слышу.
-
02.11.2009, 00:51 #3
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0да, сильно
надо проверять охладитель и каналы
здается мне что хорошая собака там зарыта
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
P.S. чесно говоря я бы нестал лить БП в ВАГ
-
02.11.2009, 01:11 #4
- Регистрация
- 14.03.2008
- Адрес
- Королевская Гора
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,381
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0InsajeR
Сделал бы фото фильтра,посмотреть где да как.
-
02.11.2009, 03:02 #5
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,220
Спасибо: Получено: 2,205
Отправлено: 593
0У тестя 10 лет назад на Маскараде 2141 была ровно такая же трабла. Оказался перепускной клапан, через который черезмерное давление мимо фильтра пускалось.
Das Uaz
-
02.11.2009, 06:47 #6
- Регистрация
- 13.01.2008
- Адрес
- Россия, Таганрог
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 472
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Если клапан не стравливает избыточное давление, то по холоду может и порвать фильтр
Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.
-
02.11.2009, 09:28 #7
- Регистрация
- 21.08.2009
- Адрес
- Земля
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: AVG. Лопнул масляный фильтр. Во второй раз.
Сообщение от kurS
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Сообщение от Sonic
Если там, то почему "стреляет" в начале зимы при -2, а не весной или летом?
Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Сообщение от Powar
Сообщение от max_tr6
-
02.11.2009, 09:28 #8
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0InsajeR
1 шо це за мотор?
2 если это AEB ( все моторы у которых привод насоса через промежуточный вал) страдают в морозы заклиниванием клапана и избыток давления рвет фильтр.И еще гидрокомпенсаторы раскрываются и тогда возможны погнутые клапаны
-
02.11.2009, 09:34 #9
- Регистрация
- 21.08.2009
- Адрес
- Земля
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kurS
Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Сообщение от ПАН ДИМАН
-
02.11.2009, 09:44 #10
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от InsajeR
-
02.11.2009, 09:46 #11
- Регистрация
- 21.08.2009
- Адрес
- Земля
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AVG, 2000. А насчёт подписи - исправлюсь, просто сейчас нужно бежать.
-
02.11.2009, 10:50 #12
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0InsajeR
Рекомендации такие.
1 Покупаешь оригинальный фильтр( чтобы закрыть вопрос с качеством мана)
2 ставишь механический манометр и мериешь давление.С завода на холодную до рабочей температуры. причем я бы поставил маноментр до 12-15 бар.так как фильтр лопается при давлении около 12 бар.а гидрики раскрываются 8-9 барСообщение от ПАН ДИМАН
-
02.11.2009, 11:47 #13
-
02.11.2009, 11:52 #14
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0ПАН ДИМАН, AVG = AFN, вся детализация - 1:1. Просто в 2000 году немцы начали менять маркировку двигателей, поэтому AFN стал AVG. Конструктивно - никакой разницы.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
02.11.2009, 13:23 #15
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Spaze
Самое плохое что масляна система в которой клапан сброса в начале магистрали плоха тем ,что при большом далении на морозе клапан открывается сразуа,а в конце ее( читай на рапредвалах) масла нет....
-
02.11.2009, 13:28 #16
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Ярославская обл. Борок
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 594
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
02.11.2009, 13:29 #17
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от nik5Сообщение от ПАН ДИМАНСообщение от InsajeR
-
02.11.2009, 15:52 #18
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,318
Спасибо: Получено: 1,895
Отправлено: 129
0ПАН ДИМАН
по-любому должно из-за клапана рвать, т.к. пока масло не прогретое, оно идет в обход фильтра по идее, а густое масло, да и тем более 10-40 зимой фиг просочится через фильтр в кисельном состоянии.''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
03.11.2009, 14:15 #19
- Регистрация
- 21.08.2009
- Адрес
- Земля
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо за ответы Фильтр стоял оригинал, теперь буду искать манометр. А вот из-за каким-то образом попавшей воды в ситему смазки мог "пульнуть"? Просто летом пару раз на масляном щупе выше уровня масла было несколько водяных капель, но этому я значения не придал. Да и тем более в субботу было 0 градусов - всё ездило прекрасно, а в воскресенье -2. Могли несколько грамм воды замёрзнуть и стать причиной произошедшего?
-
04.11.2009, 12:47 #20
- Регистрация
- 21.08.2009
- Адрес
- Земля
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Товарищи! Как правильно измерить давление? Куда вкручивать манометр? Сколько должно быть бар???
И ещё, где находится редукционный клапан? Его также легко поменять, как на 1.8Т?
Похожие темы
-
Второй раз лопнул шланг СВВ
от demaleks в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 16.12.2009, 14:52 -
Странный масляный фильтр
от Ribez в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.11.2006, 13:05 -
Масляный фильтр
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 14.11.2005, 04:28 -
второй раз за год слетает ремень генератора
от eugii в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 22.10.2005, 12:39 -
Заменить масляный фильтр
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 25.04.2005, 23:07