А6 2.7 Би-турбо - надо лечить.
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию А6 2.7 Би-турбо - надо лечить.

    Господа, у знакомого появился крутой пепелац - А6 2,7 Би-турбо кватро.

    говорит что не едет - сидело 5 человек в салоне - едет по моему нормально, ведь это большой седан и разгон плавный и мощный без рванья, но хозяин говорит что не то - как то снимал он аккум и потом прокатился - так говорит ПРОСТО УРАГАНИЩЕ!!!!

    стёрли вчера ошибки - говорит не прёт.

    короче вот ошибки:

    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B0 907 551 L
    Компонент и/или версия: 2.7l V6/5VT G 0004
    Программный код: 06752
    Код Сервисцентра: WSC 00054
    11 Найдены неисправности:
    17526 - Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
    P1118 - 35-00 - -
    17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
    P1114 - 35-00 - -
    17521 - Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
    P1113 - 35-10 - - - Спорадическая
    17539 - Ряд 2, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
    P1131 - 35-10 - - - Спорадическая
    17965 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
    P1557 - 35-10 - - - Спорадическая
    16524 - Ряд 1-зонд 2: нет активности
    P0140 - 35-00 - -
    16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
    16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
    P0304 - 35-10 - - - Спорадическая
    18084 - Аварийная лампа электропривода дроссельной заслонки-K132: сбой в электрической цепи
    P1676 - 35-00 - -
    16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
    P0103 - 35-10 - - - Спорадическая


    коробка:
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 4B0 927 156 DR
    Компонент и/или версия: AG5 01V 2.7l5VT USA 1819
    Программный код: 01002
    Код Сервисцентра: WSC 00054
    2 Найдены неисправности:
    18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
    P1857 - 35-10 - - - Спорадическая
    17087 - Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
    P0703 - 35-10 - - - Спорадическая
    и подскажите какие группы смотреть - ведь 2 расходомера, 4 ЛЯ, 2 турбы и тд.
    ведь у каждой свои значения должны быть.

    в общем по ошибкам - где копать (какие группы) и как лечить.


    P.S.
    - ошибка по 2-й ЛЯ механическое повреждение зонда (ему на каком то сервисе сказали) - погнут короче.

    - горела постоянно лампа EPC.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andreyvw
    2.7 битурбо валит мама не горюй

    Цитата Сообщение от andreyvw
    - горела постоянно лампа EPS.
    Какой еще EPS?Может Esp или EPC?

    Цитата Сообщение от andreyvw
    и подскажите какие группы смотреть - ведь 2 расходомера, 4 ЛЯ, 2 турбы и тд.
    ведь у каждой свои значения должны быть.
    Я уже так на память на помню, но поройся в поисках наддува, ДМРВ и т.д. 032 группа там кажись так и сохранена, я этот мотор, когда отцу брали Аллроуд 1.5 года назад мучал, забыл уже все. Могу глянуть, но не сегодня.

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сева
    точно EPC

    конечно глянь и срочности нет никакой - ждём.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andreyvw
    Ставлю на подсос воздуха...
    04/AWT/GFY

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K

    потому что шипит громко.

    насчёт 2-й ЛЯ - глушить веть её можно? вернее ИХ.

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,090
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну если кат не жалко, можно и заглушить (програмно)

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ошибки и проблемы по 2-м ЛЯ никак не влияют на двигло?
    а то кто то запускал такую инфу.....

    просто если одна из 2-х поломана - и кат не кайф пока выбрасывать - то пусть и горит ошибочка - пофиг

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sonic
    ну если кат не жалко, можно и заглушить (програмно)
    Каким образом отключение 2-ых зондом влияет на каталик?
    При отключении каталики можно "вынести"

    andreyvw
    Их глушит перепрошивкой...а не отключение от разъема. 2-ой лям влияет, может быть такое, что ограничиться наддув или обедниться смесь и т.п.

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да знаю я как её и для чего она
    просто может там что то отличается от наших.

    на 2-ё ЛЯ мы забили сразу

    Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:

    какие группы смотреть то?
    1я и 2я турба в каких группах? расходомеры?

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyvw
    на 2-ё ЛЯ мы забили сразу
    очень зря...

    Цитата Сообщение от andreyvw
    ошибки и проблемы по 2-м ЛЯ никак не влияют на двигло?
    влияют...

    Цитата Сообщение от andreyvw
    ведь 2 расходомера, 4 ЛЯ, 2 турбы и тд.
    ведь у каждой свои значения должны быть.
    нет...ДМРВ на этом моторе один...наддув тоже меряется общий...те же 211 и 115 группы..

    для начала : проверять проводку/разъем...менять ДМРВ и зонды...

    сделать опрессовку..

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ошибки по 2й ЛЯ влияют - "душит"?

    просто на каком то сервисе он сам видел механическое повреждение зонда - погнут. - я так понял ЗАМЕНА нужна.

    про ДМРВ я ему тоже говорю один а он уверяет что 2. и показывал на фильтре воздушном 2 разъёма - говорит что то менял уже.

    не стал спорить - так как нифига не знаю про би-турбо. да и -2 градуса, ветер и час ночи.

    я глянул в 115 и 211 - чего то как то не то там...

    а наддув там двухступенчатый? ну первая турба на низах а вторая потом? или как вообще.

    непомню точно но в 32й группе усё в норме было.

    в общем поснимаем логи в группах как обычно на пассате и выложу тут.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyvw
    ошибки по 2й ЛЯ влияют - "душит"?
    А авто с каким эко стандартом?

    Цитата Сообщение от andreyvw
    про ДМРВ я ему тоже говорю один а он уверяет что 2. и показывал на фильтре воздушном 2 разъёма - говорит что то менял уже.
    Да нет, один там ДМРВ.

    Цитата Сообщение от andreyvw
    а наддув там двухступенчатый? ну первая турба на низах а вторая потом? или как вообще.
    Нет, обе сразу, если не ошибаюсь.

    А буквенное мотора какое?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyvw
    а наддув там двухступенчатый? ну первая турба на низах а вторая потом? или как вообще.
    Тот же принцип, что на 1.8Т, только их два.
    Едет с любых оборотов, турбоямы там нет...хотя 2.7л и без турбин будет ехать неплохо

    Цитата Сообщение от andreyvw
    просто на каком то сервисе он сам видел механическое повреждение зонда - погнут. - я так понял ЗАМЕНА нужна.
    Зонды менять...если их в ЭБУ не отключали.

    Опрессовку делал?

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyvw
    наддув там двухступенчатый? ну первая турба на низах а вторая потом? или как вообще
    наддув там работает точно так же,как на 1.8 т...

    две турбины тупо дуют одновременно в одну трубу на впуск...те же стандартные 0.6 бара...

    Цитата Сообщение от andreyvw
    про ДМРВ я ему тоже говорю один а он уверяет что 2. и показывал на фильтре воздушном 2 разъёма - говорит что то менял уже.
    да пусть говорит, что хочет...такой он, значит, "знаток"...

    5 лет на таком моторе отъездил...и знаю его до последней гайки...)

    Цитата Сообщение от andreyvw
    я так понял ЗАМЕНА нужна
    ты внимательно читал то,что тебе выше написали?

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Ставлю на подсос воздуха
    Цитата Сообщение от 1967s
    для начала : проверять проводку/разъем...менять ДМРВ и зонды... сделать опрессовку..
    что из этого ты сделал ???

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мужики - да я после первого 20 минутного знакомства с авто - больше его не видел.
    хозяин занятой блин.

    мне почему интересно довести авто до ума - потому что в прошлом хотел такую купить. но потом передумал и впулил денежки в другое.
    кайф покататься на битурбовой

    ещё ничего не делали - как дозвонюсь - так и начнём логи снимать и опресовку.

    кроме 115 и 211 - что ещё записать в лог?

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyvw
    ещё ничего не делали - как дозвонюсь - так и начнём логи снимать и опресовку
    давай - будем ждать "вести с полей"....

    Цитата Сообщение от andreyvw
    мне почему интересно довести авто до ума
    доведешь - не бойся...

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у нас тут погода совсем не лётная - дождь со снегом
    а все мы на летней резине.

    погода наладится - поснимаем логи

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andreyvw
    Я считаю логи это хорошо, но все же недостаточно. Начни пожалуй с опрессовки и т.п. тем что можно сделать не прибегая к помощи диагностического прибора.
    04/AWT/GFY

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyvw
    погода наладится - поснимаем логи
    делайте сначала опрессовку и проверяйте проводку...

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Начни пожалуй с опрессовки и т.п. тем что можно сделать не прибегая к помощи диагностического прибора.

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по опресовке:
    патрубок на ВКГ затыкать? я даже хз де он там.)))))
    читал что на 2,7 патрубок куда топливный сувать побольше чем на пасике.
    и давление какое? 1-1,2???? такое?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. капает масло :( - надо ваших советов!!!
    от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.06.2005, 04:19
  2. Надо ехать на ТО 90000 км
    от Groovy в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.05.2005, 14:59
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 05.04.2005, 12:23
  4. "Крутое" моторное масло... оно надо?
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11
  5. Ответов: 49
    Последнее сообщение: 01.12.2004, 18:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •