0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
Всем привет. Проблема возникла несколько дней назад с первым похолоданием. С утра не удалось сразу завестись. Сел, дождался пока щелкнуло реле свечей накала, запустил стартер. Схватила сразу, но тут же заглохла. Чтобы запустить двигатель, пришлось крутить стартер около 10 секунд, может чуть меньше. На прогретом двигателе все ок. Машина отстояла день, вечером проблема повторилась. Ночью на улице было где-то -3, утром приготовился снова ко вчерашнему. Но на удивление завел машину как всегда с полоборота. На следующий день проблема снова возникла. Вчера был записан в сервис по другому, правда, поводу, заодно сообщил и об этой проблеме. Сервис официальный. Попросил проверить свечи накала, ДТОЖ ну и аккумулятор тоже, т.к. он уже не первой молодости (поиск читал, спасибо форуму). Результат: свечи все рабочие, ДТОЖ исправен, форсунки распыляют нормально, метки не сбиты, аккумулятор еще живой (правда, подозреваю, что вывод сделали только по тому, как крутит стартер. На прогретом двигателе). Топливный фильтр менялся недели 3 назад, заправляюсь на Neste. Спросил, замеряли ли компрессию, ответили, что нет, зачем, типа с низкой компрессией вообще бы не завелась (это так вообще?
). Ладно, в чем причина может быть, спрашиваю. Говорят, нужно менять ремкомплект насос-форсунок. Резинки там, шайбочки, регулировочные винты. Сумма ремонта, если в этом причина, выливается примерно в 150 EUR. Так вот, хотелось бы у вас спросить, верно ли сервисмены поставили диагноз? Сегодня утром ходил заводить, все то же. На улице 0. После 5 минуты работы двигателя глушу, запускаю снова - запускается с полтыка.
Добавлено спустя 2 часа 58 минут 36 секунд:
Ребят, ну что, никто не подскажет?
Сообщение от Пассатовод
Говорят, нужно менять ремкомплект насос-форсунок.Заранее спасибо.Сообщение от Пассатовод
верно ли поставили диагноз?
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Сообщение от Пассатовод
Попросил проверить свечи накала, ДТОЖА я бы перепроверил! Что-то после того, как почитаешь здесь про работу официалов, доверие к ним пропадает. Сейчас наговорят на 150 евро, а ремонт сделают на копейку.Сообщение от Пассатовод
Результат: свечи все рабочие, ДТОЖ исправен
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
Не лишено логики. Именно поэтому и обратился в тех. раздел за советом.Сообщение от Luka
А я бы перепроверил! Что-то после того, как почитаешь здесь про работу официалов, доверие к ним пропадает.
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может тамдемник мозки парит,гдето подсасывает?Сообщение от Пассатовод
Сегодня утром ходил заводить, все то же. На улице 0. После 5 минуты работы двигателя глушу, запускаю снова - запускается с полтыка.
Компрессию не помешало бы проверить,чтоб исключить самое хреновое.И проверь ка ты лучше свечи сам.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем привет.мне кажется разводят.с начало лучше помереть компрессию и самому наблюдать за этим.и посмотреть не воздушит систему.может воздух попадает в топливо,за ночь воздух попадает и пока прокачает вот и проходит сек10.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Вот именно. Тем более, что и свечи и ДТОЖ проверить не сложноСообщение от Пассатовод
Не лишено логики.
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
Сообщение от kurS
И проверь ка ты лучше свечи самОК, завтра же с утра этим и займусь. Так и так хотел свечи проверить на этих выходных.Сообщение от Luka
Тем более, что и свечи и ДТОЖ проверить не сложноТоже мысль!Сообщение от lexaV29
может воздух попадает в топливо,за ночь воздух попадает и пока прокачает вот и проходит сек10
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Сообщение от lexaV29
посмотреть не воздушит систему.может воздух попадает в топливоВзаимосвязь не очень просматривается, если только совпадение. Обычно при похоладании начинают проявляться проблемы системы предварительного накаливания (свечи накала и ДОТЖ части этой системы), которые в летнее время не актуальны.Сообщение от Пассатовод
Проблема возникла несколько дней назад с первым похолоданием
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
Добрый вечер.У меня примерно тоже самое, кручу стартером до 10 сек.потом схватывает запускается и дергается сек 20,потом все ровно.У меня мысль ,а не уходит ли топливо через обратку??До тандемника клапан поменян на новый.Да на запуске много дыма.
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Меры выше описанные принимал?Сообщение от Стартех
Добрый вечер.У меня примерно тоже самое, кручу стартером до 10 сек.потом схватывает запускается и дергается сек 20,потом все ровно.У меня мысль ,а не уходит ли топливо через обратку??До тандемника клапан поменян на новый.Да на запуске много дыма.
Если нет,то вперед.
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
Кстати, исправность ДТОЖ без VAG COMа как-то проверить можно? Я имею в виду прямо на двигателе, не снимая?
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Можно,прогрей мотор до 80град.,сними с ДТОЖ разъем и проверь сопротивление на датчике..Должно быть в пределах 275-375Ом.Сообщение от Пассатовод
Кстати, исправность ДТОЖ без VAG COMа как-то проверить можно? Я имею в виду прямо на двигателе, не снимая?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
Так может уходить топливо через обратку при долгой стоянке(ночь)?
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
Спасибо! А там 4 контакта на разъеме. К какому (или каким) из них подключить тестер?Сообщение от kurS
сними с ДТОЖ разъем и проверь сопротивление на датчике..Должно быть в пределах 275-375Ом.
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пассатовод
Не помню,проверял года два назад.
СYХОВ на форуме,подскажет.![]()
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
kurS
Ну ладно, завтра попробую. Отпишусь потом, что получилось.
Стартеху не сможешь ответить? А то человек второй раз уже спрашивает.
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пассатовод
компрессию проверять нет смысла, все признаки на то что уходит топливо из системы, проверить можно опресовкой. Когда уплотнительные кольца нф не держут то масло в двигателе прибовляется и становится менее вязким.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может.Сообщение от Стартех
Так может уходить топливо через обратку при долгой стоянке(ночь)?
У нас на ТНВДешных моторах тоже уходит если встроенный т.н. в тнвд не держит.
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
Тогда что, точно ремкомплект НФ менять светит? Но сперва все же проверю свечи и ДТОЖ..Сообщение от Талян
Когда уплотнительные кольца нф не держут то масло в двигателе прибовляется и становится менее вязким.
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пассатовод
У тебя что,масло прибавлятся стало?