0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Приветствую!
днями в самом неподходящем месте сдох аккумулятор.
машинку оттащили домой, на утро поменяли аккум и завелась.
стоит ли ехать на диагностику(утечка электричества или что-то в этом духе) или ничего страшного быть не может?
спасибо за советы.
С уважением.
Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 430 |
Сколько лет ему было?Сообщение от rkka
сдох аккумулятор
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
где-то года 2. не старый ещё...
Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 430 |
Для начала, померяй напряжение на клеммах акку на заведенной машине и включи нагрузку (все лампочки и обогрев стекла), должно быть в пределах 13,6-14,2В.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не спеши выкидывать старый аккум. сперва отнеси его к электрикам на диагностику....стоит мелочи...и коль батарея удовлетворительно работоспособная....дуй на диагностику и копай где у тебя там ток уходит!!!.....а коль не работоспособная диагностика в любом случаи не помешает!!.....
......
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
не, выкидывать и не собирался.
вчера поставил на зарядку. завтра сниму.
напряжение бы померил, но нет вольтметра.
т.е. как я понял, диагностика всё равно нужна, как ни крути...
Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
rkka
если нет возможность самому аккум. проверить иди сперва к электрикам по поводу аккум. а там уже по ихнему вердикту сам сообразиш нужно ли подключать VAG-com или нет!!!.......удачи тебе!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
спасибо на добром слове
Добавлено спустя 26 минут 58 секунд:
сейчас позвонил дилеру.
мастер сказал что впринципе не надо ехать на диагностику.
нужно зарядить аккум, поездить месяцок и посмотреть на сколько он разрядился. в общем, суть такова что при неинтенсивной эксплуатации(небольших расстояниях пробега) такая ерунда случается и посоветовал заряжать аккум раз в полгода.
Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
1) ток утечки замеряй (в разрыв минусовой клемы АКБ)
2) заведи авто - померяй на клемах АКБ и на клеме генератора.
делается даже китайским мультиметром за 300 р.
результаты в студию
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
не очень шарю в электрике. это как? чего там разрывать надо?Сообщение от SerV
1) ток утечки замеряй (в разрыв минусовой клемы АКБ)
это можно сделать. поспрашаю вольтметр у товарищей.Сообщение от SerV
2) заведи авто - померяй на клемах АКБ и на клеме генератора.
результаты завтра постараюсь вывесить.
Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
rkka
как, так и разрыватьфизику в школе учил? последовательное соединение видел?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 75#1075275
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
ой, плоховато с физикой было...Сообщение от SerV
rkka
как, так и разрыватьфизику в школе учил? последовательное соединение видел?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 75#1075275
попробую.
Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Такая же проблема..... Ток утечки замерял. 0,46 А. Предохранители все пробовал вынимать как было описано. Существенных изменений в показании прибора нет... Что же это может быть??
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Geronim
Ваг-ком тут никаким боком. Все проверятеся вольтметром.
Не надо пробовать... Езжай к электрику. Будет проще, быстрее и надежней.Сообщение от rkka
плоховато с физикой было...
попробую.
А то, что ты намериешь будет среднестатистической температурой по больнице.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
норма "менее или равно 0,05".Сообщение от Стас
Такая же проблема..... Ток утечки замерял. 0,46 А. Предохранители все пробовал вынимать как было описано. Существенных изменений в показании прибора нет... Что же это может быть??
у тебя же на порядок больше.
что это может быть...
1) кривое снятие показаний
2) не те предохранители выстаскивал.
пойми простой принцип: предохранитель размыкает цепь.
вынув нужный - ток обязан "уйти".
ищи тщательнее, возможно сигналка имеет большой ток утечки и собственный предохранитель, или блок комфорта не важно себя чувствует.
кстати ток утечки может упасть и через 3-5 минут, это связано с "умными" системами авто.
поэтому измерения должны быть продолжительными.
надеюсь не забыл так же про концевики, которые должны быть зажаты иммитируя полностью закрытую машину.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Ха! Тут на одной А4 со всем штатным - 0.95А. И что жрет никак найти не можем.Сообщение от SerV
норма "менее или равно 0,05".
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А какие еще??? Вытаскивал все которые находятся с левого бока панели.Сообщение от SerV
2) не те предохранители выстаскивал.
Сообщение от SerV
ищи тщательнее, возможно сигналка имеет большой ток утечки и собственный предохранитель, или блок комфорта не важно себя чувствуетСообщение от SerV
кстати ток утечки может упасть и через 3-5 минут, это связано с "умными" системами авто.
поэтому измерения должны быть продолжительными.
Искали вдвоем. Выжидали 5-7 минут. Измеряли с выключеной сигналкой (нештатной) потом ставили на сигналку (нештатную). Разница показаний невелика.
Вот блок комфорта...... Заглянул. Вроде все сухо и цело.
Один только вопрос. Правая передняя дверь плохо закрывается. Только ключем. Иначе отщелкивается замок. И подсветка порога горит через раз. Грешу на сам замок двери. Пока не разбирал.
Может вообще всю колодку проводов, идущую в эту дверь отсоединить и еще раз попробовать измерить ток???
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
TheTERMINATOR
Серег ну ты же понимаешь, что чуда тут нет
с твоими-то мозгами и способностями списывать на барабашек)
на мое рыдване тоже искал, в итоге почистив "массу" от блока комфорта обрел счастье.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
SerV
Дык, тут два вопроса. Генератор, выдающий только 12.5 на оборатох под нагрузкой и сильное потребление.
Вердикт сервисменов - гена в порядке, на их совести.
А вот с потреблением никак не удается нормально с пациентом заняться.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
всё включил, всё померил.Сообщение от Сергей_Р
Для начала, померяй напряжение на клеммах акку на заведенной машине и включи нагрузку (все лампочки и обогрев стекла), должно быть в пределах 13,6-14,2В.
получилось 13,2В.
Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.