Конструкция фары головного света B5+

[Mex@n!K]

Господа, быть может у кого есть фото разобранной сабжевой фары? Интересует механизм регулировки фары, а именно: Может ли самопроизвольно сбиваться регулировка фары? Пластиковые шестерни целые...

[Umberto31]

Здравствуйте дядя Кирилл Может в это ветке чё нить найдёшь - увидишь Там правдо про б5 http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic71030.html
У меня раз при замене лампочки что то слетело и фара начала глядеть вниз. я её обратно за корпус отражателя поставил. А само не сбивалось.

[NAS]

Mex@n!K
Самопроизвольно в фаре В5+ ничего сбиться не может.
К сожалению фоток нет, но мне неоднократно приходилось возиться с отражателем (по форуму можно еще пару тем).
В двух словах: Пластиковые шестерени с одной стороны, с другой стороны (внутри фары) штырь с резьбой, который собственно и осуществляет регулировку - все вместе - регулировочный винт. На регулировочный винт накручивается пластиковая фиговина (затруднюсь ее как-то назвать), которая с одной стороны представляет трубку с резьбой под регулировочный винт, с другой стороны имеет конусообразную форму с шаром на конце. Данная деталь накручивается на винт и финсируется от проворачивания выступами на корпусе фары. Сам отражатель имеет выступы, заканчивающиеся пластиковой трубкой с 4 продольными разрезами (может 2-мя уже подзабыл). Данная трубка с одной стороны насажена на отражатель, с другой стороны втыкается на шар той самой фиговины, что накручена на регулировочный винт.
Фара имеет 2 такие конструкции + аналогичную конструкцию с корректором (соответственно корректор имеет шар, а часть деталей упразднена за ненадобностью).
В итоге - 3 точки фиксации, 2 механические регулировки + автокорректор. Все сделано грамотно и жестко. Т.е. если все детали целы - регулировка фары по определению сбиться не может.
Если всеже регулировка сбивается, то:
1. Может регулировочный штырь проворачивается в шестерне.
2. Пластиковая фиговина с шаром потеряла резьбу.
3. Шар не фиксируется в трубке.
4. Трубка с разрезами соскочила с отражателя.
5. Пластиковая фиговина с шаром треснула пополам.

Я столкнулся с 5 вариантом, т.к. при регулировке очень легко сломать хлипкую пластиковую деталь. Но при таком раскладе отражатель фары начинает болтаться и дрожать при заведенном двигателе.

Надеюсь ты разберешься в том что я написал

[Mex@n!K]

Вот нарыл фото с немецкого форума:

Благодаря описанию NAS и ссылке Umberto31 что-то проясняет...Просто вчера снова поехал на регулировку фар и на сей раз делал все сам вплоть до проверки давления в шинах. В правой фаре на ближнем пришлось сделать около 5 оборотов чтобы поднять луч до светотеневой границы...Но все винты вращались относительно туго (чувствовалось что по резьбе) не проскальзывали. Автокорректор отрабатывает исправно, пучок не "дрожит" Т.о.:

1. Может регулировочный штырь проворачивается в шестерне.

Не заметил, на всякий отметил взаимное расположение маркером

2. Пластиковая фиговина с шаром потеряла резьбу.

Тогда бы при вращении регулировочного винта, пучок был бы неподвижен

3. Шар не фиксируется в трубке.
4. Трубка с разрезами соскочила с отражателя.

Тогда бы пучок дрожал?

5. Пластиковая фиговина с шаром треснула пополам

Собственно дрожь и ,наверное, слабое движения пучка при вращении рег.винта
Теперь примерно все понятно, будем считать прошлый раз отрегулировали не так как нужно (делал тогда не сам )
Всем спасибо за советы!

[TheTERMINATOR]

Mex@n!K
Выше все правильно написано.

Мелкое добавление, если пучек света при движении дрожит - однозначно отражатель выскочит из одной точки крепления. Шарик, как выше описано, выскочил.
Лечится крайне муторно - надо в фару руку засовывать.

ЗЫ. Как раз у меня разобранная фара Б5+ лежит.

[Mex@n!K]

TheTERMINATOR

ЗЫ. Как раз у меня разобранная фара Б5+ лежит.

Сергей, быть может Вас не затруднит сделать фото конструкции? В особенносте механизма регулирования? Как Вы считаете возможно ли, что резьба внутри пластиковой втулки с шаром, как написано выше, износилась?

[NAS]

Как Вы считаете возможно ли, что резьба внутри пластиковой втулки с шаром, как написано выше, износилась?

Маловероятно. Обоснование примерно следующее, чтобы износить резьбу нужно:
1 Или ооочень часто ее крутить (что не характерно для регулировки фар).
2 Или дойти до упора и приложив дополнительное усилие провернуть регулировочный винт, сорвав резьбу.
По п.1. все и так ясно, по п.2. - кострукция фары такова, что если крутить до упора винт регулировки отражателя по вертикали, то платиковая деталь с шаром (про которую я писал выше) упрется в корпус фары. При этом конструкция данной детали такова (прямоугольная часть корпуса полая внутри), что если "крутящий" не остановится и приложит дополнительное усилие, то на 99,9% он банально сломает данную деталь (у меня именно тот случай). Провернуть резьбу, не сломав эти деталь фактически нереально.
Вот кстати рисунок данной детали (рисовал сам), по нему можно сделать вывод о вышенаписанном мною:
[pic]10820[/pic]

[Spaze]

Кирилл, вопрос покажется праздным, но все же....
а фара - оригиналь?

Есть замечание Lucky3D, когда он сетует - на солнце сбилась регулировка его "ангельских глазок". Хотя у тебя ,как я понимаю, регулировка сбивается в холодную погоду

[COOLLER]

Как раз у меня разобранная фара Б5+ лежит.

Ты как стекло снял на фаре в В5+? Там ведь его отрывать нужно, герметик там термостойкий.

Mex@n!K
Если фара регулируется винтами нормально, то ничего не износилось, да и проблематично ему там износится, сделано очень крепко и надежно. Если снимаешь фару, то внутри увидишь весь механизм.
Вопрос. Моторчик корректора работает исправно? Попробуй переставить моторчики корректора, может быть дело в нем, иногда допустим он не докручивается до конца и поэтому фара не поднимается или опускается сильно и т.п.

[Mex@n!K]

NAS
Спасибо за картинку!
Spaze

Кирилл, вопрос покажется праздным, но все же....
а фара - оригиналь?

Абижаешь только оригиналЪ
COOLLER
Моторчики ОК! Мало того при регулировании я их ставил в базовое положение.

Сегодня как раз предстоит поездка в темное время суток по не очень ровной дороге, вот и проверю "в натуре"

[NAS]

Вчера вечером расковырял битые фары (спасибо огромное одноклубнику Евгений_М) и зафоткал ту детальку, что у меня сломалась, а также место ее установки в фаре.
[pic]10857[/pic]
[pic]10869[/pic]
[pic]10868[/pic]
[pic]10866[/pic]

PS, сюда кинул не все фотки, но думаю и их досточно для общего понятия сути вопроса, остальное в моей галерее.

[TheTERMINATOR]

Ты как стекло снял на фаре в В5+?

10 минут в духовке при 120 градусов.

Кто скажет, какой цоколь у лампы ксенона ближнего света?

[COOLLER]

10 минут в духовке при 120 градусов.

Там термостойкий герметик, именно на В5+, на В5 простой.
Как же он отклеился?

[TheTERMINATOR]

Как же он отклеился?

Взял и расклеился.

[Mex@n!K]

TheTERMINATOR

Кто скажет, какой цоколь у лампы ксенона ближнего света?

Так ксенонвая лампа там одна с цоколем D2S
NAS
Огромное спасибо за фото

[m2hb]

Кто скажет, какой цоколь у лампы ксенона ближнего света?

Оригинал - D2S, колхоз - Н7.