0
Тема: Вопрос по СВВ
-
31.10.2009, 02:55 #1
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос по СВВ
Доброго времени суток!!! Товарищи знатоки, сразу прошу прощения за то, что баяню, однако я предварительно часа 1,5 исполосал поиск но кой чего так и не понял...ВОТ ЧЕГО:
Меня достает ошибка "Низкая пропускная способность СВВ", и летом при холодном запуске такая картина: запуск-1100 об/мин-далее "чих (чуть ли не глохнет)" и 1500 об/мин - далее 1200 об/мин и "чих" и так раза 3-4. Спустя приблизительно 60 сек 1100 об/мин все почти в норме, но двигатель как-то работает слегка нездорово (с микроперебоями). Еще спустя какое-то время стрелка падает на 850 об/мин и двигатель работет ровненько и спокойно..... так я и ездил пока было тепло да и просто на устранение проблемы не было ни времени ни средств.
Далее похолодало. Заводить мотор - стрелка сразу на 900 об/мин и двигатель прекрасно работает совершенно не напрягая меня... так вот интересно почему он работает хорошо сейчас в, холодный период года...
Да и вообще могут ли "чихания мотора" быть связаны с СВВ?
Буду очень благодарен за ответы...
-
31.10.2009, 11:29 #2
- Регистрация
- 17.10.2009
- Адрес
- Россия, Кумертау
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 114
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0фен свв проверял?? на герметичность проверь,
andyk27писал:
Система вторичного воздуха. При холодном пуске мотора (и положительной Т за бортом) включается электронасос. он качает воздух в катализатор для более эффективного дожигания обогащенной и не сгоревшей смеси. Обороты двигателя при этом - 1100. После 2-х минут работы - выключается.
Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic16817.html
-
01.11.2009, 11:23 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Fraimann
Сообщение от maximk
Принцип действия
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Запуск осуществляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к впускному клапану вторичного воздуха -N112- (перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой.
-
02.11.2009, 16:34 #4
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну так а самое главное: СВВ может влиять на стабильность работы двигателя или нет?
-
02.11.2009, 18:21 #5
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 11,238
Спасибо: Получено: 2,211
Отправлено: 593
0Сейчас на улице около 0 и СВВ у меня тоже перестал включаться. Также и движёк перестал подтраивать секунд примерно 5 после запуска. Видимо одно как-то зависит от другого. И обороты у мну тоже сразу на 800 встают (вместо 1200 летом). Знатоки обьяснили что это всё нормально......и послали в ПОИСК.
Из ошибок раньше были только спорадические пропуски воспламенения.Das Uaz
-
02.11.2009, 19:09 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Powar
Сообщение от Powar
Сообщение от Fraimann
2.какие-либо ошибки кроме как по СВВ - были/есть ?
-
02.11.2009, 20:33 #7
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
03.11.2009, 22:46 #8
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А дёргания движка, скорее всего, связаны с лямбдой и катом, ведь так?
-
03.11.2009, 22:53 #9
-
03.11.2009, 23:01 #10
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Karlsson
-
03.11.2009, 23:24 #11
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от Fraimann
Сообщение от FraimannI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
03.11.2009, 23:31 #12
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0короче, наверное, так и буду ездить на дрыгаюжимся двигателе ХЗ сколько, как печально.....
-
04.11.2009, 01:15 #13
-
04.11.2009, 10:43 #14
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Fraimann, не ленись, земляк, покурить поиск!
Считай ошибки и запиши их. Озвучь в студии. Если проблемы с ялмбда зондом, то начнутся серьезные проблемы. Хотя, можешь ездить и дальше.
-
04.11.2009, 20:27 #15
- Регистрация
- 08.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 3,464
Спасибо: Получено: 886
Отправлено: 365
0Сообщение от Fraimann
У меня точно такая же проблема.Снял клапана №249 и 112.Подал 12В,всё работает отлично.Кое какие шланги заменил,закрепив пластмассовыми хомутами.249 датчик закольцевал.Всё сделал прекрасно.Завёл,кажись подтраивает.Померял питание,подаётся 8В (а я проверял датчики при 12В).Надо бы снять датчик и проверить,подавая на него 8В.Может что-то не дозакрывается при 8В?А где искать 12В,сколько спрашиваю, никто не может сказать.Короче,посмотри мою тему,может что-то поможет "Заморочки после запуска двигателя".Вчера-позавчера.А я, в свою очередь, буду следить за твоей темой.Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН
-
04.11.2009, 23:57 #16
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от RGOR
Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Сообщение от Karlsson
И еще ДЕМО-Ваг Ком может снимать логи или нет?? А то я им хотел адаптацию ДЗ сделать дык хрен там, не получилось. так вот
-
05.11.2009, 00:14 #17
- Регистрация
- 08.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 3,464
Спасибо: Получено: 886
Отправлено: 365
0Дрыгается 30-50 секунд пока работает насос подачи вторичного воздуха. Как только он прекращает работать, прекращается тряска, а комп показывает пропуски по зажиганию. Потому смотри клапан 112 и всё, что связано с ним. Если шланги родные, могли полностью высохнуть и потрескаться.
Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН
-
05.11.2009, 21:05 #18
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от странник51
-
05.11.2009, 22:06 #19
- Регистрация
- 08.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 3,464
Спасибо: Получено: 886
Отправлено: 365
0Посмотри моё сообщение чуть выше. Посмотри мою тему, указанную в этом сообщении.У меня заморочки один в один и машины у нас с тобой одинаковые.И, наверно, одним путём пришли к нам(морем).Только я ездил 3года назад в Финляндию и забирал её сам.Датчики №249 и 112 находятся и крепятся под всасывающим коллектором, чуть правее дроссельного патрубка.Снимать легче со снятым патрубком.Они крепятся на одной пластине.Пластина крепится тремя болтами к коллектору,ближе к радиатору. Датчик №249-он нас не интересует, хотя я его тоже тюнинговал-просто закольцевал.№112 находится ближе к лобовому стеклу.Вот его надо проверить конкретно-снять, подать 12В и посмотреть, перекрывает или нет.Ещё раз, посмотри мою тему, там есть подсказки форумчан и посмотри в базе "тюнинг электроннгй педали".Удачи!Пиши,что знаю, подскажу!
Вагон В5 2000г.в.1,8Т АТW АКП ПРОДАН
-
06.11.2009, 16:03 #20
- Регистрация
- 26.12.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Karlsson
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Сообщение от странник51
Похожие темы
-
Вопрос по СВВ
от yurasel в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 23.09.2010, 22:34 -
вопрос по диагностике СВВ и лямбд 1.8 AWM
от SerV в разделе Архив 2009г.Ответов: 33Последнее сообщение: 12.05.2009, 09:48 -
Вопрос по омывателям фар.
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 47Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26 -
юридический вопрос
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51