0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здраствуйте. Может и боян, но поиск результата не выдал... или сылается на полно приводники. В книги эксплуатации написано есть резервуар деференциала. Там 75W90 один литр. Так вот через сколько менять не сказано. И стоит ли его менять вообще.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Вячеслав (ZeVs)
Речь я так понимаю про МКПП, так там нет отдельного резервуара.
Или речь о чем то другом?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если сальники не текут то менять не надо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
нет на автомате... я читал книгу по эксплуатации и наткнулся что есть такое... и как я понял неважно автомат или мех... почему не нужно я главную передачу залези там на магните не плохой налет стружки... а в корпусе деференциала тоже есть магнит значит... стружка тоже может образовыватся... так вот кто нибудь вскрывал диференциал?и что нашел не правильного?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
В дифе магнита нет, только на пробке. Проверь уровень, по заливную пробку должен быть. Если нормально, оставь как есть. Если ниже, это плохо, да еще если и стружка на магните есть. Неизвестно сколько ты так ездил. Что-то беспоит?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Вячеслав - и "вскрывали", и масло меняли...а по факту - нечего туда лезть, если не беспокоит...Сообщение от Вячеслав (ZeVs)
так вот кто нибудь вскрывал диференциал?и что нашел не правильного?
после 10 (Десяти) лет эксплуатации - масло в редукторе как новое...( фото - с 10-летнего Пассата Димы Чубука )
[/url]
тему закрываю...отчеты и фотографии - есть на форуме...![]()