0
-
12.11.2009, 18:20 #61
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,584
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 75
К Пану Диману в личку обратись-он должен подсказать..Чтол то я на форуме встречал по этой теме,вот только вспомнить не могу,там по моему так и должно быть..Масло в компенсаторах вроде.Короче к гуру обратись..
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
-
12.11.2009, 18:27 #62
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Alex 222
-
12.11.2009, 18:35 #63
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0То есть это нормально что на одном такте провернуть тяжелее чем на других?
А зачем так, пружины клапан одинаковые, как так?
Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Я точно не помню, но заедает на такте когда во втором цилиндре начинают открываться впускные, в каком то выпускные уже открыты и начинают закрываться, но не обратил внимания в коком выпускные..
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
ПАН ДИМАН
ну не пропадай, подскажи.
не хочется заново разбирать и рассухаривать за зря но логика мне говорит что такого быть не должно.
-
12.11.2009, 19:08 #64
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Alex 222
-
12.11.2009, 19:10 #65
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Так не надо диагноза.
Вопрос:
Распредвалы, должны на всех тактах вращаться с одинаковым усилием (верчу за шестерню выпускнова распредвала)?
-
12.11.2009, 19:17 #66
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Alex 222
-
12.11.2009, 19:26 #67
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Bazarov
Ты уверен?
Я не про то, что в определенных моментах цикла проворота, надо приложить больше усилие, когда сжимаются пружинки клапанов, а про то что на трех тактах оно одинаковое, а на одном оно раза в 1.5 больше.
Добавлено спустя 45 секунд:
Если так задумано, то с какой целью, и как достигается, если все пружины клапана и распредвалы идентичны-симметричны.
-
13.11.2009, 02:53 #68
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Bazarov
Понятно что в процессе вращения усилие будет меняться с сжатием/распрямлением пружин.
Но в данном случае усилие сжатия впускных пружин 2 цилиндра почти в 2 раза больше чем остальных цилиндров. Голова пока на столе. Пружины вроде установлены правильно. Гидрокомпенсаторы лежале в масле могли конечно набрать масла...
Разве такая разница в усилии нормально?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
13.11.2009, 13:38 #69
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну кто же кто же подскажет?
-
13.11.2009, 16:30 #70
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Alex 222
-
13.11.2009, 16:39 #71
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0может и так
хотя все гидрики хранились на время разбора(2 недели) в одной посудине в обсалютно однаковых условиях в масленой ванне, все ж таки придется рассухарить эти клапаны посмотреть воочию, что там.
По итогам отчитаюсь.
-
13.11.2009, 17:51 #72
- Регистрация
- 04.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,273
Спасибо: Получено: 319
Отправлено: 115
0поменяй местами гидрики (знаю что нельзя) и посмотри - если усилите изменится на другом цилинддре то тогда в них дело и можно не парить моск. и не заниматься рассухариванием.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
-
13.11.2009, 17:59 #73
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Если снять распредвал, то рассухарить, займет 30 минут.
Так что труда не составит.
Son@r очень клевую приспособу купил.
-
27.11.2009, 18:04 #74
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Все собрали все работает.
Дело было в криво вставшей пружинке.
60 минут разглядывания собранной головы, через дырочки с фонариком, и пружина была замечена, причем для исправления не понабилось разбирать, просто отверткой поправили ее положение.
-
27.11.2009, 20:30 #75
- Регистрация
- 30.11.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 479
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Когда собирешь все то не забудь поделится результатом!!
-
13.01.2010, 15:29 #76
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0результат:
Благодаря огромной помощи Son@r и совету Пан Диман по замене колец поршневых.
МАСЛО НЕ ЕСТ ВООБЩЕ
прошел под 2000
Ни капли не ушло!!!
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
И двигатель работает ровно ровно
просто песня
по компу адитив мультикатив в 0 0 немного странно, но так показал комп что типо все супер гут
-
13.01.2010, 15:44 #77
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Alex 222
-
13.01.2010, 16:16 #78
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 562
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0гец, у вас в механике брали в 2800 вроде вышло
Кстати поставте, у кого есть возможность son@r +
за огромную помощь клубням, любовь к технике и тех грамотность и за то что двигатель перебрал.
Похожие темы
-
Смена возд. фильтра на AEB с климатроник.
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 16.05.2005, 09:20 -
В чем отличие AEB от APU?
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 09.05.2005, 11:55 -
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05 -
Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04 -
FW: Свечи зажигания на AEB
от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.12.2004, 23:10