поршневые кольц AEB, разбор головы

[DaveG30]

К Пану Диману в личку обратись-он должен подсказать..Чтол то я на форуме встречал по этой теме,вот только вспомнить не могу,там по моему так и должно быть..Масло в компенсаторах вроде.Короче к гуру обратись..

[ПАН ДИМАН]

Что ни кто не сталкивался с подобным?

так и будет.

[Alex 222]

То есть это нормально что на одном такте провернуть тяжелее чем на других?
А зачем так, пружины клапан одинаковые, как так?

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Я точно не помню, но заедает на такте когда во втором цилиндре начинают открываться впускные, в каком то выпускные уже открыты и начинают закрываться, но не обратил внимания в коком выпускные..

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

ПАН ДИМАН
ну не пропадай, подскажи.
не хочется заново разбирать и рассухаривать за зря но логика мне говорит что такого быть не должно.

[ПАН ДИМАН]

Н ДИМАН
ну не пропадай, подскажи.
не хочется заново разбирать и рассухаривать за зря но логика мне говорит что такого быть не должно.

сложно по интернету дианозы ставить

[Alex 222]

Так не надо диагноза.
Вопрос:
Распредвалы, должны на всех тактах вращаться с одинаковым усилием (верчу за шестерню выпускнова распредвала)?

[Bazarov]

Распредвалы, должны на всех тактах вращаться с одинаковым усилием (верчу за шестерню выпускнова распредвала)?

Нет.

[Alex 222]

Bazarov
Ты уверен?
Я не про то, что в определенных моментах цикла проворота, надо приложить больше усилие, когда сжимаются пружинки клапанов, а про то что на трех тактах оно одинаковое, а на одном оно раза в 1.5 больше.

Добавлено спустя 45 секунд:

Если так задумано, то с какой целью, и как достигается, если все пружины клапана и распредвалы идентичны-симметричны.

[Son@r]

Распредвалы, должны на всех тактах вращаться с одинаковым усилием (верчу за шестерню выпускнова распредвала)?

Нет.

Вопрос немного не корректен...
Понятно что в процессе вращения усилие будет меняться с сжатием/распрямлением пружин.
Но в данном случае усилие сжатия впускных пружин 2 цилиндра почти в 2 раза больше чем остальных цилиндров. Голова пока на столе. Пружины вроде установлены правильно. Гидрокомпенсаторы лежале в масле могли конечно набрать масла...
Разве такая разница в усилии нормально?

[Alex 222]

Ну кто же кто же подскажет?

[ПАН ДИМАН]

Если так задумано, то с какой целью, и как достигается, если все пружины клапана и распредвалы идентичны-симметричны

одна из причин разная высота гидрокомпенсаторов в одном масла больше в другом меньше соответственно кулачек открывает клапан на разном подъеме......это как минимум.

[Alex 222]

может и так
хотя все гидрики хранились на время разбора(2 недели) в одной посудине в обсалютно однаковых условиях в масленой ванне, все ж таки придется рассухарить эти клапаны посмотреть воочию, что там.
По итогам отчитаюсь.

[Гризыч]

поменяй местами гидрики (знаю что нельзя) и посмотри - если усилите изменится на другом цилинддре то тогда в них дело и можно не парить моск. и не заниматься рассухариванием.

[Alex 222]

Если снять распредвал, то рассухарить, займет 30 минут.
Так что труда не составит.
Son@r очень клевую приспособу купил.

[Alex 222]

Все собрали все работает.

Дело было в криво вставшей пружинке.
60 минут разглядывания собранной головы, через дырочки с фонариком, и пружина была замечена, причем для исправления не понабилось разбирать, просто отверткой поправили ее положение.

[Serg-80]

Когда собирешь все то не забудь поделится результатом!!

[Alex 222]

результат:
Благодаря огромной помощи Son@r и совету Пан Диман по замене колец поршневых.

МАСЛО НЕ ЕСТ ВООБЩЕ
прошел под 2000
Ни капли не ушло!!!

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

И двигатель работает ровно ровно
просто песня
по компу адитив мультикатив в 0 0 немного странно, но так показал комп что типо все супер гут

[ПАН ДИМАН]

совету Пан Диман по замене колец поршневых.

МАСЛО НЕ ЕСТ ВООБЩЕ
прошел под 2000
Ни капли не ушло!!!

И это отлично.Какие колца поставил? я чет подзабыл.

[Alex 222]

гец, у вас в механике брали в 2800 вроде вышло
Кстати поставте, у кого есть возможность son@r +
за огромную помощь клубням, любовь к технике и тех грамотность и за то что двигатель перебрал.