Дизельный двигатель 1.9 96 kW

**RID** · 28.10.2009, 07:36

AVF 1.9 96 kW Насос форсунки Дымит ,впечатление,что солярка не горит

, богатая смесь как бы ,турбина новая,клапана, Распред вал,насос высокого давления,насос в баке, короче почти всё .... Ошибок никаких не ваыдаёт .
Кто подскажет ,что ножно и где смотреть.....?

**svist4** · 28.10.2009, 08:44

поменять воздушный фильтр, и посмотреть угол вспрыска

ну и логи снять

**TimB** · 28.10.2009, 09:00

RID
компрессию мерял?

**kurS** · 28.10.2009, 17:29

Сообщение от svist4

и посмотреть угол вспрыска

Там Н.Ф.,УОВ не актуален.
RID Езжай туда,где тебе Все Новое ставили.
П.С. Насоса высокого давления у тебя нет.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Re: Дизельный двигатель 1.9 96 kW

Сообщение от RID

,что ножно и где смотреть.....?

Попробуй Поиск,должно быть.

**Umberto31** · 28.10.2009, 19:19

RID
Если нет нормальной диагностики, Попробуй с ДМРВ фишку скинуть и без него проехать. Как вариант ДМРВ.

**пингвин** · 28.10.2009, 19:50

дымит только после запуска или как?
Для начала надо снять логи по 3,10,11 группам на ХХ после прогрева и запустить его предварительно нажав на педаль газа.
Возможно ЕГР работает не так как надо...

**ksa** · 28.10.2009, 20:50

Сообщение от kurS

Там Н.Ф.,УОВ не актуален.

это почемуже???

Сообщение от kurS

П.С. Насоса высокого давления у тебя нет.

а вот это правильно!

**kurS** · 28.10.2009, 21:30

Сообщение от ksa

это почемуже???

Сам обоснуешь?,у тебя ж тоже Н.Ф.

**ksa** · 28.10.2009, 21:32

Там рагулируется угол опережения зажигания! или как там его!

**kurS** · 28.10.2009, 21:39

Сообщение от ksa

Там рагулируется угол опережения зажигания! или как там его!

Это понятно,только регулируется по разному.
У нас поворачивая ТНВД,а у Н.Ф.

там вроде синхронизация КВ и РВ,не буду утверждать,но что-то в этом роде.

**Талян** · 29.10.2009, 00:01

Была похожая байда после замены турбины, оказалось шток актуатора был не правильно отрегулирован и турбина не выдовала нужное давление на хх

**ksa** · 29.10.2009, 09:08

Сообщение от kurS

Это понятно,только регулируется по разному.

У нас поворачивая ТНВД,а у Н.Ф. там вроде синхронизация КВ и РВ,не буду утверждать,но что-то в этом роде.

ну я в этом тоже не проффи!

**Shtirlic** · 29.10.2009, 12:09

Сообщение от Талян

Была похожая байда после замены турбины, оказалось шток актуатора был не правильно отрегулирован и турбина не выдовала нужное давление на хх

А как решил проблему? Как шток проверить, отрегулировать?

**Талян** · 29.10.2009, 14:40

На хх в актуаторе максимальное разряжение, а сам шток должен уперется в регулировочный винт. Вся регулировка заключается в укорочении тяги.

**Booster** · 29.10.2009, 23:55

Сообщение от Талян

На хх в актуаторе максимальное разряжение, а сам шток должен уперется в регулировочный винт. Вся регулировка заключается в укорочении тяги.

либо наоборот

**Талян** · 31.10.2009, 16:19

Если наоборот то это снижает давление и количество воздуха а у него по всем признакам нехватка воздуха.

Тема: Дизельный двигатель 1.9 96 kW

Опции темы

Поиск по теме

Дизельный двигатель 1.9 96 kW

Похожие темы

ПОМОГИТЕ! Дизельный двигатель зимой плохо заводится...

Подскажите про дизельный двигатель

Количество масла долитое в двигатель (пробег 3 тыс.км) ?

Двигатель дросельной заслонки

Двигатель ATW

Ваши права