Наружный пыльник гранаты сжался

**vitnur01** · 27.10.2009, 20:32

Всем привет!!! Летом поменял наружны пыльник гранаты, а когда наступила зима, начал менять резину и увидел что этот самый пыльник сжался, я его выровнил в ручную стал как надо, покатался денек он опять сжался. Может кто то подскажет что надо сделать,- заранее спасибо.

**lifter** · 27.10.2009, 20:53

Воздуха шприцем загони туда.Это не шутка,я так и сделал,никаких проблем после полугода эксплуатации.

**Александр_ru** · 27.10.2009, 21:23

Сообщение от lifter

Воздуха шприцем загони туда

путём прокола пыльника?

Сообщение от vitnur01

Откуда: Россия, Новый Уренгой

сколько за "бортом" уже в градусах? как правило это встречается при неправильной установке и сборке шруса....давление нужно выравнивать, но не исключаю и брака пыльника...видел подобную ситуацию, пыльник в хлам в итоге порвало (было -30 и дальний перегон)...установка нового проблему решило...причём установленный до этого "проехал" ~500 км(GKN)
может быть приобрести маленький новый хомут и попытаться без прокалывания выровнять давление....

**lifter** · 27.10.2009, 21:53

Сообщение от Александр_ru

путём прокола пыльника?

Именно так,игла тонкая и длинная,прокалывал со стороны малого хомута где пыльник примыкает к валу привода.Загнал воздух,снял шприц не вынимая иглы,набрал воздуха и опять,пока давление не выровняется.

**Александр_ru** · 27.10.2009, 22:02

lifter
т.е. надуть его?...хм....даже маленькое отверстие от иглы может стать на хорошем морозе инициатором трещины...извини, но я не думаю, что это правильно, имхо конечно...

**lifter** · 27.10.2009, 22:08

Сообщение от Александр_ru

я не думаю, что это правильно

Возможно ты и прав,время покажет,пока ничего не произошло,надеюсь и в дальнейшем будетвсе ОК.Можно еще болт выкрутить и в гранату дунуть,но это при условии что есть в наличии хороший шестигранник на 14мм.

**Behemoth** · 27.10.2009, 22:10

Не, колоть пыльник не стоит....лучше уж хомут разжать маленький, надуть, если что-хомут махнуть легко!

**Mavv** · 28.10.2009, 00:00

Сообщение от Behemoth

Не, колоть пыльник не стоит....лучше уж хомут разжать маленький, надуть, если что-хомут махнуть легко!

Согласен. Лучше уж хомут новый прикупить

**Александр_ru** · 28.10.2009, 09:21

Сообщение от lifter

есть в наличии хороший шестигранник на 14мм.

у меня есть бита на "14", т.к. Г-образный шестигранник сворачивается, если только из него биту сделать, отрезав прямую часть ивставив его в головку...
не нужно надувать, даже при условии снятия маленького хомута....снять хомут и аккуратно подсунуть между валом и пыльником проволочку( без острого торца и заусенцев), выровнять давление , вынуть проволочку и правильно одеть и обтянуть хомут( клещами желательно "правильными")

**Luka** · 28.10.2009, 10:04

Сообщение от vitnur01

Летом поменял наружны пыльник гранаты, а когда наступила зима, начал менять резину и увидел что этот самый пыльник сжался

Естественный физический процесс

, что лишь подтверждает герметичность пыльника! Смотри масштабы проблемы и если пыльник не перекручен можно оставить как есть. А можно и выровнять давление. Тогда летом пыльник надуется шариком

, придется сдувать. И это... давление в шинах проверь, с холодами оно там тоже снизилось

**vitnur01** · 28.10.2009, 10:15

Александр_ru
Я уже не знаю что делать с этим пыльником за 7 месяцев уже ставлю 3 и все брал оригинал, за бортом -25. Я уже подумал купить хомут унивирсальный отпустить и поставить новый, посмортим что получится.Может поставить пыльник от НИВЫ может прослужит дольше

**Александр_ru** · 28.10.2009, 10:22

при правильно установленном пыльнике шруса, перепады температуры не вызовут "сдутия" или "надутия" пыльника...там и воздуха-то не так много, да и эксплуатируем мы машину не в жидком азоте....имхо, изначально неправильно установленный пыльник.
Ты какого (производитель) пыльник ставил ? он был так называемый "резиновый" или "пластиковый" ? Хомуты советую приобретать оригинальные

**vitnur01** · 28.10.2009, 10:30

На коробке 3 буквы вот сейчас и не помню, вроде GNR Я и за оригинальные, только пока их ставят они их так изогнут, а потом говорят купи унивирсальные (нет инструмента специального) или не хотят мучится.Александр_ru а как правельно его установить?

**Александр_ru** · 28.10.2009, 11:10

Сообщение от vitnur01

вроде GNR

GKN это наверно

в общем тоже неплохие пыльники, хотя хомуты от них лично мне не понравились в сравнении с оригинальными....

Сообщение от vitnur01

только пока их ставят они их так изогнут, а потом говорят купи унивирсальные

ну это вообще никакой критики не выдерживает, меняй сервис или учись сам ставить, в общем там сложного ничего нет, но есть нюансы, которые важно учитывать. Что-бы установить пыльник, инструмент не нужен, руками всё делается, а вот обтянуть хомуты, особенно если они оригинальные, то желательно иметь специальные клещи (стоимость порядка 350 руб) и всё одно нужно внимательно обжимать, что-бы не перекосить хомут. Обжимают так-же и слегка переточенными клещами для гвоздей

(края губок затупляют, что-бы хомут не перекусить). Ты поиском посмотри, темы старые и не единожды обсуждались.Там как и чем ступичный болт отвернуть и всё, что связанно с заменой самого пыльника.....
"северные" рекомендуют ставить "мягкие" (резиновые) пыльники, я кстати у GKN жёстких и не видел, а вот у меня оригинал только "жёсткий", хотя стояли мягкие(резиновые). Прошлой зимой ставил оригинал, вроде всё нормально. Я рассказывал, как менял пыльники, да и в аналогичных темах отмечался, Поиском поищи....

Добавлено спустя 16 минут 44 секунды:

внимательно осмотри пыльник, если на нём нет явных изломов и трещин, то можно попробовать реанимировать его без полного снятия.Желательно делать в тёплом боксе. Сними старый (маленький)хомут (аккуратно, что-бы не повредить пыльник), затем попробуй чуть повращать пыльник, что-бы он ровно встал без перекрута (понятно, что больший хомут его будет держать, потому без фанатизма), затем, как я говорил, подсунь под край проволочку без острого торца и заусенцев, так ты выровняешь давление, при этом маленький край пыльника уже одет на вал(так, как он и будет стоять) и двигать по валу не нужно пыльник, затем разгибаешь новый хомут(желательно оригинальный) и одеваешь его на пыльник, самое сложное это будет его застегнуть на пыльнике на все! положенные фиксаторы, а теперь обжимаешь хомут одним из способов (рекомендую спец.клещи) ,можно также попробовать, как говорили, с отворачиванием ступичного болта, но нужен хороший шестигранник (см. выше). Когда болт отвернёшь, это отверстие соединяется с камерой, образующейся пыльником на шрусе. Нужно руками понажимать пыльник, что-бы внутрь проник воздух и выровнялось давление (внимательно, что-бы не "выплюнуло смазку шруса из отверстия). Дело в том, что если у тебя пыльник перекручен хоть чуть, то без снятия маленького хомута на мой взгляд тебе всё одно не обойтись. ну вот как-то так

**vitnur01** · 28.10.2009, 12:59

Александр_ru
Спасибо буду делать, у тебя не остался номерок оригинального вмести с хомутами

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Александр_ru
GKN сказали в магазине что это и есть оригинал или это не так?

**aolise** · 28.10.2009, 13:40

поставил себе оба пыльника от нивы.полгода-полет нормальный!как новые!

**Александр_ru** · 28.10.2009, 13:59

vitnur01
номер я тебе конечно могу сказать, но у меня машинка чуть другая

пыльники могут отличаться по размеру (разные шрусы), поэтому посмотри сам по exist/elcats или спроси в теме "Узнать номер детали..." так будет надёжнее, нормальные пыльники идут вместе с хомутами, смазкой, стопорным кольцом, ступичным болтом и т.д.

есть GKN (хорошие кстати тоже пыльники), есть оригинал, который может быть как мягкий(резиновый), так и жёсткий(типо пластиковый),насколько мне лично известно, оригинал, это не GKN, ещё какой-то производитель есть, Loebro вроде....ты главное выясни, какие конкретно тебе нужны номера оригинальных, с учётом того, что они разные могут быть...а могут и не быть, как например в моём случае....Поиском поищи, были темы и с номерами и с обсуждением, какие лучше ставить и достоинства и недостатки мягких и жёстких....хотя по большому счёту...я лично разницы пока не вижу, хотя "северные" советуют "мягкие" ставить.....у меня "жёсткие стоят....

**imported_$erg** · 28.10.2009, 14:27

Расскажу мою историю. Я тоже менял пыльник шруса и тоже сжимался когда на улице холодно. потом проявлялись трещины и пыльник приходил в негодность. Так я менял три раза и всегда одна и таже история. Пробовал реанимировать тоесть запустить воздух с помощью снятия маленького хомута у меня не получалось. И вот последний раз взял поменял но хомуты не зажимал. Вставил шруз закрутил гайку ступицы, но не до конца. Поддел отверткой пыльник, и только после этого зажал хомуты ( Обычные клещи хорошо справляются с этой задачей) и все хорошо три месяца езжу все супер.

**Александр_ru** · 28.10.2009, 14:51

$erg
твой рассказ лишь подтверждает то, что нужно правильно одевать пыльник с выравниванием давления. Это можно и правильно делать да закручивания ступичного болта (а не гайки), оперируя только малым хомутом (большой уже затянут) и самим пыльником. Поддевание пыльника отвёрткой нужно делать аккуратно, раз уж ей, что-бы не повредить пыльник, т.к. "жёсткие" пыльники довольно сложно подцепить. Обтягивать хомуты при неежедневном обтягивании их всё-таки лучше делать спец.клещами, но если рука "набита" то делают и иначе. Кстати, сравни хомуты от GKN и оригинальные и почувствуй разницу. Первые сделана их лужёной "черняхи", оригинальные, как сейчас помню толшину, большой 0,8 мм и малый 0.6 мм "нержавейки", да и обжать нужно без перекоса, что-бы "замком" хомута неподрезался пыльник....

**хранитель** · 28.10.2009, 15:52

если пылник сдулся, там уже утечка, смазка вытекла.
так, что придётся смазку загонять, но на морозе лучше не делать этого...

Тема: Наружный пыльник гранаты сжался

Опции темы

Поиск по теме

Наружный пыльник гранаты сжался

Re: Наружный пыльник гранаты сжался

Похожие темы

Наружный шрус, пыльник.

Поменял в ТМ наружный пыльник шруса.

Порван пыльник рулевой тяги

Захрустел ШРУС. Пыльник не выдержал морозов. Менять или ...?

Кто-нибудь менял пыльник наружного шруса самостоятельно?

Ваши права