0
Тема: Плавающий аддитив
-
02.11.2009, 23:00 #41Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
kalex
Спасибо!
anakon
Да зондов аж 4, 2 катализатора, а вот СВВ забыли поставить
-
02.11.2009, 23:05 #42Passat
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0
Не экологичный мотор, в топку
Сообщение от Сева
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
02.11.2009, 23:13 #43Phaeton
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 70
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0
Фактически СВВ свое уже отжило... Научились уже удерживать моторы в нужных эко-рамках без этой приблуды... Сообщение от Сева
а вот СВВ забыли поставить
Оборзели до того, что на некоторых версиях новых 1.8TSI даже вернулись к "узкому" ЛЗ. И заодно второй зонда "забыли" поставить
А широкий зонд ставаят только там, где моторы под норму Eвро5+Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
02.11.2009, 23:24 #44Passat
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0
Но как же кат, умрет смертью храбрых? Сообщение от kalex
kalex
Офф А сколько на 1,8TSI турбина вдувает? Может лог имеется, оочень интересно?
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
02.11.2009, 23:50 #45Phaeton
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 70
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0
Просто цитата... Сообщение от anakon
Лямбда-регулирование
Нововедением в системе MED 17.5 является
отсутствие постоянного лямбда-регулирования.
Здесь установлен только ступенчатый лямбда-
зонд. Он расположен между предварительным
катализатором и катализатором под днищем
автомобиля.
Работа регулирующего лямбда-зонда,
расположенного перед катализатором, может быть
заложена в программные характеристики блока
управления двигателя в качестве новой функции.
Эти функции были сгенерированы в ходе
проведённых при разработке двигателей
экспериментов.
Преимущества:
– небольшое количество источников ошибок
– экономичность
– норма ЕU IV выполняется и при отсутствии
регулирующего лямбда-зонда
– отсутствие изменений для сервисной службы и
при анализе ОГ
Вот такие слова говорят...
Пиковые значения наддува в стоке около 0.7 бар, при стандарт-тюнинге на 310 Нм крутящего - 1.0...1.05 бара Сообщение от anakon
Офф А сколько на 1,8TSI турбина вдувает? Может лог имеется, оочень интересно?
Примера логов под рукой, увы, нет...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
02.11.2009, 23:50 #46Golf
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Украина Днепропетровск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 844
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0
я когда лил Литовский 95 то мульт. был -0.8 Сообщение от anakon
VodorodH
У меня также, забей. Все у тебя
PS особо и не заморачиваюсь.
-
03.11.2009, 00:12 #47Passat
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0
kalex
Движок новый, а лямда Сообщение от kalex
. Вроде немцы за инновации борятся, а видно все сводится к экономии на всем. КМК
Спасибо! Сообщение от kalex
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
03.11.2009, 12:00 #48Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,501
Отправлено: 875
0
С одной стороны чем проще- тем лучше. Сообщение от anakon
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать.. 
-
03.11.2009, 12:05 #49Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0
ИМХО.
Всё равно "Узкая" лямбда не АЙС. К чему эта экономия не понятно.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Похожие темы
-
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Плавающий аддитив, картина номер два!
от COOLLER в разделе Архив 2010г.Ответов: 34Последнее сообщение: 02.04.2010, 16:32 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04 -
Проблема с АБС и ESP, плавающий дефект
от Ильдар в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 06.06.2007, 11:33
