Течь сальника привода ( АКПП-4)

[Dmitriy79]

Всем доброго времени суток! Проблема вот в чем: 3 дня постояла машина в гараже, выезжаю- лужа масла под низом... Кинулся смотреть, и после долгих осмотров с фонариком пришел к выводу: масло вытекает из коробки в месте соединения гранаты и коробки.
Еще по ТАЗику, я знаю там стоит сальник, которому, походу пришел ППЦ. Сальник заказать конечно не проблема, но вот, как там что разбирается и что вообще надо снимать понятия не имею, а методом научного тыка не хотелось бы пользоваться. Поэтому убедительная просьба у кого есть специальная программа оказать мне посильную помощь.

[Dmitriy79]

Господа знатные перцы! Ну посмотрите плиз. по программе кто нибудь

[Вячеслав (ZeVs)]

Сорри что влазию, но вопрос дугой, но про тот же агригат. В обещем утром запуск авто сопровождается бульканьем в коробке передачь... а потом все нормально... это нормально? пока на бортом было + 5 такого небыло... а ща в гараже +2 +3...

[Luka]

Dmitriy79 там все просто:
открутить приводной вал от фланца, снять фланец (либо болт либо стопорное кольцо, смотря с какой стороны), выковырять старый сальник, запрессовать новый.

[kondratva]

А вообще то купил машину-купи книгу по ней.Тем глупых меньше будет;)Даже кстати на этом сайте эта методичка есть

[Вячеслав (ZeVs)]

а по моему вопросу нет ни чего в книге... я читал...

[Luka]

а по моему вопросу нет ни чего в книге... я читал...

Сдается мне, что не в коробке дело. Наверно ОЖ в печке булькает после холодной стоянки.

[Dmitriy79]

Dmitriy79 там все просто:
открутить приводной вал от фланца, снять фланец (либо болт либо стопорное кольцо, смотря с какой стороны), выковырять старый сальник, запрессовать новый.

Не уж-то все так просто? ВЫ меняли этот сальник на 4ст АКПП?

[Pipi]

Dmitriy79
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 104808&hl=
может и поможет

[Luka]

Dmitriy79 там все просто:
открутить приводной вал от фланца, снять фланец (либо болт либо стопорное кольцо, смотря с какой стороны), выковырять старый сальник, запрессовать новый.

Не уж-то все так просто? ВЫ меняли этот сальник на 4ст АКПП?

А то, конечно менял. Ну надо еще немного подвеску подразобрать, чтобы вывести вал из фланца, но это уже нюансы. При разборке сам бы догадался. Все остальное не составляет труда. Да, ключик нужон для отвинчивания болтов крепления валов к фланцам (звездочка), глянь по месту, так не помню размер. Вот такой, на фото справа [pic]10369[/pic]

Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:

Dmitriy79
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 104808&hl=
может и поможет

Ссылка правильная, для правого, по ходу движения, сальника. С левым еще проще, заглушки и стопорного кольца нет, фланец крепится болтом и вылазиет легко. Но там кольцо есть для датчика спидометра.

[Dmitriy79]

Pipi, Luka
Спасибо Вам огромное, благодаря Вам, думаю смогу сам поменять, на сервис не поеду!

Добавлено спустя 29 минут 41 секунду:

Сорри что влазию, но вопрос дугой, но про тот же агригат. В обещем утром запуск авто сопровождается бульканьем в коробке передачь... а потом все нормально... это нормально? пока на бортом было + 5 такого небыло... а ща в гараже +2 +3...

Не знаю, у меня ничего не булькает, зато прошлой зимой была полная попа- селектор АКПП замерзал на морозе, я его с места еле сдвигал даже рукоядку сломал... и вот опять подходит зима- не знаю может не повторится.

Добавлено спустя 29 минут 37 секунд:

Хотелось бы ещё вопросик задать: Могло ли этот сальник пробить из-за перелива масла в АКПП? Дело в том, что летом у меня масло из коробки выкидывало через сапуны (после того как я его долил туда пока оно не потекло из заливной горловины), было даже при обгоне на скорости 100км/ч когда дал газ в пол, коробка переключилсь на 3-ю передачу, остественно обороты двигателя за 5000 -произошел сильный выброс масла, оно попало на раскаленную выхлопную трубу и загорелось, а дымовая завеса была просто пипец! Тот кого я обгонял наверно просто офигел...

[Luka]

Хотелось бы ещё вопросик задать: Могло ли этот сальник пробить из-за перелива масла в АКПП? Дело в том, что летом у меня масло из коробки выкидывало через сапуны (после того как я его долил туда пока оно не потекло из заливной горловины), было даже при обгоне на скорости 100км/ч когда дал газ в пол, коробка переключилсь на 3-ю передачу, остественно обороты двигателя за 5000 -произошел сильный выброс масла, оно попало на раскаленную выхлопную трубу и загорелось, а дымовая завеса была просто пипец! Тот кого я обгонял наверно просто офигел...

Ну ты даешь Зачем так наливал то? Сальник потек не из-за этого, просто от старости. С АКПП эта часть (редукторная) не связана и масло там свое залито.

[1967s]

Хотелось бы ещё вопросик задать: Могло ли этот сальник пробить из-за перелива масла в АКПП? Дело в том, что летом у меня масло из коробки выкидывало через сапуны (после того как я его долил туда пока оно не потекло из заливной горловины),

не наливай так больше - угробишь коробку!..

и обязательно проверь уровень жидкости в АКПП !...повышенный уровень - так же плох, как и пониженный...

[Dmitriy79]

Хотелось бы ещё вопросик задать: Могло ли этот сальник пробить из-за перелива масла в АКПП? Дело в том, что летом у меня масло из коробки выкидывало через сапуны (после того как я его долил туда пока оно не потекло из заливной горловины),

не наливай так больше - угробишь коробку!..

и обязательно проверь уровень жидкости в АКПП !...повышенный уровень - так же плох, как и пониженный...

Офигеть! Спасибо огромное за то что просветили меня... А я думал масло надо заливать до полной, пока не потечет из горловины... А как проверить уровень масла в моей коробке?

Добавлено спустя 25 минут 35 секунд:

Вот кое что нарыл http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... d=99999999
это то, что надо?

[1967s]

я думал масло надо заливать до полной, пока не потечет из горловины... А как проверить уровень масла в моей коробке?

уровень жидкости проверяется через сливную пробку в поддоне при температуре жидкости в пределах ~35 градусов

ссылка - как раз для твоей АКПП...

[Dmitriy79]

Полез проверять уровень масла, не знаю с каким усилием затягивали сливную пробку, но я сломал шестигранник теперь наверное прийдется покупать новый поддон коробки... или попробывать высверлить его сверлом меньшего диаметра?
А как вообще можно перелить масло в эту коробку, если следовать закону физики "о сообщающихся сосудах" то залить масло выше уровня просто нереально! или я НЕПРАВ???