0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот тут решил сам поменять топливный фильтр на 2,5 TDI AKE и снял с него клапан подогрева топлива, ну тот что на обратке стоит, но не нашел внутри данного клапана неодной резиновой манжеты???? Как прикажете ето понимать, должо ли там че быть??? Другу позвонил у него такая же машина он сказал что есть вроде зелененькая??? но на самом то деле че, есть там или нет??
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
на клапане нет, резиновое колечко стоит на обратке топл. фильтра , на наружней части цилиндрикаСообщение от colt_m4
не нашел внутри данного клапана неодной резиновой манжеты![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прошу друг фоткни ето дело а то я уж думаю мне и фильтр не тот подсунули чтоли?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
щас попробую, фильтр по бошу 0986450509
вот вроде получилось, телефон правда ...
Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
сам клапан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
СПАСИБО ФИЛЬТР У МЕНЯ ЛЕВАК ПОХОДУ ЗАВТРА ВЫЛОЖУ ФОТКУ!!!!!!!!!!!!!! Просто цилиндр и фсе без резинки
Кроме боша что бы не разорится в кризискакой еще можно???
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
ну бывает, не расстраивайся
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Новый фильтр поставил, но рассмотрел тут при свете дня на моем тоже было колеко, но по сравнению с тем что я счас новый ставил усилие снятия и постановки вапче никакое, старый чуть ли ни сам слетал. О и еще замете с клапана энтого шипит когда воздух в системе так и должно быть? Потом когда нет воздух не шипит
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 8 |
Ты это посмотри-- когда газуешь на месте-- идут ли у тебя в ТНВД пузырьки воздуха??-- там прозрачная трубка как раз, а обратно не прозрачная..
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
есть с прямого немного но откуда мать их взяться то!! уже задолбаля их вычислят!!!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
может треснут клапан?Сообщение от colt_m4
есть с прямого немного но откуда мать их взяться то
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Посмотри трубку под лючком в багажнике, нормально ли там крепление, если да, то возможно в баке сетка забита или насос в баке барахлит, там если крышку открутить будет видно как он работает (если зажигание включить).
Можешь попробовать опресовку сделать трубок (на одно конце заглушить, на втором давление подать и посмотреть будет ли на манометре оно падать, если нет то трубки можно исключить).
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
Again там бывают кривые ручки если полазиют, то может быть нарушена герметичности соединений.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Там какой-то странный хомут в оригинале.
у меня стоит обычный, но мне тоже надо его перепроверить, а то пузырь уже достал.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
ja postavil obichnii
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да мужики ваще жопа, я тут так без гаража на улице погода сама видете какая заболел вот капец. Ну ладна дело не в этом про манометр это интресная мысль!! И вот что самое странное я такую купил ей там какието умники врезали насос дополнительный сразу за баком видать давлением выгонят воздухом ну ладна не суть ето видать было сделно после аварии она бита в зад в левое крыло . но что самое интресное вроде трубка то прозрачная в ней воздуха немного а такое ощущение что насос сосет притом круто так, ну вереннее не сам насос а трубки к форсунками или обратка вот эту гипотезу как проверить???
и еще а негерметичность бака может влиять??? ну типа тркснул гденито верху при аварии??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А ты не думал что дополнительный врезанный мощнее чем тот который в баке солярку гоняет в допол. емкость (если он еще конечно там есть). Может там его и нет уже?
Этот так моя версия
Я тоже думал себе такой дополнительный поставить, чтоб в будующем исключить завоздушивание системы и облегчить жизнь насосу ТНВД, но вот надо подабрать по мощности правильный чтоб был слабее чем в баке стоит, иначе тот не будет успевать наполнять и всегда будет завоздушивание.
Как могут на обратке воздух подсасывать если там уже под давлением выходит солярка??? тогда обратка должна быть всегда влажная.
Бак думаю также можно проверить как я писал с помощью манометра и насоса (чем больше топлива в баке тем легче будет давление создать). А потом должен клапан сработать для стравливания. Вроде так.
Может в чем-то ошибаюсь тогда подправте
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
дополнительный стоит на магистрали после бака если топлива мало то в баке зальет в кострюльку и мой дополнительный включается кнопкой. А Я ВОТ ХОЧУ НАОБОРОТ ВСЕ ВЫКИНУТЬ поставить сток из за эих врезк мож вся и проблема