0
Тема: 1.9TDI AVF - переддув
-
25.10.2009, 18:05 #1
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
1.9TDI AVF - переддув
Продолжение темы, которую Лешка закрыл
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=78948
Итак, машину я посмотрел.
Ошибка по переддуву висела, чек горел. Скинул все.
-геометрия работает, шток двигается на 9-10мм где-то, на остаточном ваккуме ходит 4-5 раз.Шток ходит плавно, без рывков.
-трубочки на месте все
-ТРК душит 2988мб...короче больше датчик наддува не меряет. Естественно система быстро уходит в аварийный режим с ошибкой, лечится перезапуском ДВС.
-расходмер показывает 1249 вместо 850...
Логи во вложении.
При визуальном осмотре:
-ЕГР масле
-Входной патрубок на компрессор весь в масле и грязи(масло с пылью), притом слой там в пол сантиметра.
-шланг на коллектор, та мгде датчик давления стоит, в месте изгиба к мет.трубе ЕГР имеет неясный шовчик-рубец, возможно там дырка, я не знаю.
Ваши комментарии, господа трактористы!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.10.2009, 18:29 #2
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от COOLLER
-
25.10.2009, 18:31 #3
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Luka
Дай тогда хоть намек в каком направлении искать.
Ты к тому, что 75 клапан чудит? Так отрабатывает при тесте он нормально .Геометрия двигается.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.10.2009, 18:48 #4
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от COOLLER
-
25.10.2009, 18:52 #5
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Luka
В поиске везде пишут про геометрию...она работает, 75 тоже отрабатывает. Щелкает и при этом геометрия двигается.
Мозг пытается уменьшить наддув, но что-то не видно его стараний.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.10.2009, 19:09 #6
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от COOLLER
И вот этоСообщение от COOLLER
-
25.10.2009, 19:12 #7
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Luka
Геометрия при снятом шланге с аккуратора находится в каком состоянии?Максимального наддува или минимального?
Сообщение от Lukaнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.10.2009, 19:18 #8
- Регистрация
- 24.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,300
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 47
0Вань, спасибо тебе огромнейшее, с меня че нить причитается
Еще мы подумали поставить заведомо исправный расходомер и посмотреть
-
25.10.2009, 19:26 #9
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от COOLLER
Сообщение от COOLLER
Сообщение от COOLLER
Могу предложить врезаться в линию подачи управляющего вакуума на актуатор турбины и проконтролировать его изменение с помощью вакууметра. Если вакуум меняется а турба не реагирует - геометрия турбины, если вакуум не меняется - N75.
-
25.10.2009, 19:33 #10
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Luka
Сообщение от Luka
Сообщение от Lukaнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.10.2009, 19:47 #11
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0А непробовали катализатор атсоединить???
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
25.10.2009, 19:49 #12
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от SpitfireW12Сообщение от COOLLER
-
25.10.2009, 19:57 #13
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Spakainz
Сообщение от Luka
Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Вообще порядок действий какой будет?
Там неплохо бы сделать опресовку, ибо мне кажется, что наличие такого количества масляной грязи обусловлено наличием небольших неплотностей.
Поменять 18 с 75 местами?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.10.2009, 20:12 #14
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от COOLLER
Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
Сообщение от COOLLER
Сообщение от COOLLER
-
25.10.2009, 20:37 #15
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0попробуйте посмотреть в какой именно момент происходит передув! при наборе оборотов или при сбросе газа!?
-
27.10.2009, 15:21 #16
- Регистрация
- 24.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,300
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 47
0что скажут гуру
-
27.10.2009, 15:25 #17
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от SpitfireW12
-
27.10.2009, 16:22 #18
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,592
Спасибо: Получено: 7,175
Отправлено: 9,009
0Сообщение от Luka
Меняйте местами Н75 и Н18.
в первые 2 дня у меня ничего не заработало, но на 3тий день машина полетела. только по утрам передув и все. стоит проехать 5 км и все ок. так что н 75 под замену однозначно.
SpitfireW12
У тебя Н75 не отрабатывает как надо. У меня было тоже самое, и по логам Н75 у меня пожизни передувал. и даже гад непытался скинуть давление. хотя тест исполнителей отрабатывал, и шток тоже ходил 10-11мм без подвисанийЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
14.11.2009, 17:34 #19
- Регистрация
- 24.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,300
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 47
0AXel_23
Тему всю прочитал
Всем доброго дня.
Решил заняться этим передувом…
Перечитал все что нашел))
В сервисе предлагают за 600р проверить вакуумную систему турбы, трубочки, клапана, стоит? Или сразу N75 поменять?
1) Кто может в Москве помочь с опресовкой? одному не справиться, гаража нет(((
2) номер датчика N75 на Passat B5+ TDI AVF МКПП (2003г) - 1J0 906 627 A - оригинал в экзисте - 1 774,27р.
При замене надеюсь обойдется без снятия морды...
-
16.11.2009, 16:46 #20
- Регистрация
- 24.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,300
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 47
0как бы вы поступили товарищи?
Похожие темы
-
Audi 1.9TDI AVF CVT - вопрос
от COOLLER в разделе Другие марки АвтоОтветов: 1Последнее сообщение: 14.07.2010, 21:25 -
У кого 1.9TDI AVF с чипом и без отзовитесь!
от Timych99RUS в разделе Архив 2009г.Ответов: 40Последнее сообщение: 30.07.2009, 14:51 -
Audi A4 Avant 1.9TDI AVF 6МКПП конец2002года EGR!?
от Timych99RUS в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 30.06.2009, 13:48 -
VW Passat B5+ 2003г. 1.9TDI AVF
от Passat VW в разделе Архив 2008г.Ответов: 59Последнее сообщение: 21.11.2008, 00:22 -
чип-тюнинг 1,9TDI AVF
от uri2 в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 01.08.2007, 15:04