1.9TDI AVF - переддув

[пингвин]

SpitfireW12
для начала нужно нормально снять логи. 3, 10, 11 группы в ОДНОМ файле. То есть открыть 3 группы и записать в лог. Лог писать подлиннее с 2 тапками в пол.
Эти логи ни о чем...

Расходомер на АВФ в пике и должен показывать 1250 при запросе в 850.

На сервис пока не езди. Тем более я подозреваю речь идет о ТМ

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:

По этим логам скорее всего 75-й... Явно запаздывает с регулировкой, а потом выводит на максимум... Меняй местами с 18-м и проверяй.

[SpitfireW12]

для начала нужно нормально снять логи. 3, 10, 11 группы в ОДНОМ файле. То есть открыть 3 группы и записать в лог. Лог писать подлиннее с 2 тапками в пол.

Третья передача, один раз до 4000, потом отпускаю газ и снова до 4000? Правильно понял?

Расходомер на АВФ в пике и должен показывать 1250 при запросе в 850.

Главное чтоб правду показывал в принципе передув идет, расходомер отображает его.

На сервис пока не езди. Тем более я подозреваю речь идет о ТМ Strax

Не, "Антера моторс", просто не официалы, около 1905.

А в ТМ разводят по полной?

По этим логам скорее всего 75-й... Явно запаздывает с регулировкой, а потом выводит на максимум... Меняй местами с 18-м и проверяй.

Ребят, кто сможет помочь? ток сильно не пинайте.

Ну и с опрессовкой

Ваше мнение Пингвин (как кстати зовут? если не секрет), имеет смысл диагностика вакуума и клапанов турбины?

Просто мне в сервисе сказали, типо посмотрим как она работает, а дальше будем снимать ошибки и смотреть возможные причины и что дешевле менять.

[пингвин]

"Антера моторс"

отзывы вроде хорошие о них. Но на сколько они дружат с дизелями - вопрос. Лучше в ВДВ, Сухов.

Лог так. Расходомер будет видно когда все логи снимешь...

Помочь по логам и я могу, только со временем непонятно... По поводу клапанов и опресовки - холодно ща. Где все это делать не понятно. кроме парковки под Щукой ничего на ум не приходит)))
Ну и надо собрать приблуду для опресовки. У меня пока руки не доходят до этого...

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

SpitfireW12
Саша
Они посмотрят примерно на столько же сколько стоит сама проблема)
А так на авф чаще дохнет клапан. Ибо из вкг его закидывает маслом. А мембрана этого не очень любит походу. Хотя целостность трубок тоже при замене надо проверять...

[SpitfireW12]

Спасибо большое Саше, сняли еще раз логи.
N 75 работает постоянно, но постоянно есть отклонения от нормы.

Заказал клапан, пришел. Заказал по номеру 1J0 906 627 A, пришел 1K0 906 627 E

Он?



И еще, он фирмы Pierburg, оригинал на 400р дороже, переплата просто за шильдик?

[Luka]

Заказал клапан, пришел. Заказал по номеру 1J0 906 627 A, пришел 1K0 906 627 E

первый уже не выпускается, второй - аналог

И еще, он фирмы Pierburg, оригинал на 400р дороже, переплата просто за шильдик?

Ага

[SpitfireW12]

Ну отлично тогда Будем ставить

[ksa]

и скока стоит?

[Luka]

и скока стоит?

http://www.exist.ru/price.aspx

[SpitfireW12]

и скока стоит?

в экзисте со склада в Москве 1992 рубля, а если подождать 10 дней, то на 200р дешевле.

[SHUMIN@TOR]

НУ как процесс?

[SpitfireW12]

НУ как процесс?

Поставил сегодня. Покатаюсь, посмотрю как теперь будет

[CYXOB]

Ребят, кто сможет помочь? ток сильно не пинайте. Ну и с опрессовкой

А зачем нужна опрессовка при передуве? Опрессовка необходима при утечках вакуума и наддутого воздуха. Если передув, значит всё на месте - и разряжение, и давление.

[SpitfireW12]

Ребят, кто сможет помочь? ток сильно не пинайте. Ну и с опрессовкой

А зачем нужна опрессовка при передуве? Опрессовка необходима при утечках вакуума и наддутого воздуха. Если передув, значит всё на месте - и разряжение, и давление.

для самоуспокоения наверно

полетаю, посмотрю что получилось