0
-
10.11.2009, 15:23 #61
- Регистрация
- 07.07.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 912
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 3
Сообщение от FateSpbVW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан
-
10.11.2009, 15:26 #62
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Сообщение от AST@H
то они нас "имеют" гораздо чаще
ТО и ремонт у дилера опускалово еще то
-
10.11.2009, 15:53 #63
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0какие-то децкие взгляды на гарантийный ремонт ....
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
10.11.2009, 15:55 #64
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Сообщение от толстый
-
10.11.2009, 22:16 #65
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,434
0Сообщение от Allman
ОДИН, но существенный сбой в работе авто ВО ВРЕМЯ ОБГОНА
что очень могло "не приятно" кончиться, обгоняя я по встречке перед
впереди идущей машиной.
а так, Кирилл смотрел мои графики наддува - все нормально,
я по динамики ничего не потерял, ... даже ... но это потом
звуков посторонних нет, чек не горит..
могли стереть ошибку, взять 1,5 т.р. за "диагностику и поиск плавающей ошибки"
и дождавшись через 1/2 года конца гарантии объявить мне приговор о смене турбины
вот и все...
и куда мне деваться?
а про поведение после замены...
по динамике - практически тоже самое,
только небольшое ощущение "мягкости" раскрутки и ... некоторой потери динамики при "наборе оборотов"
такое впечатление, что изменяемость геометрии, которая усиливает КПД наддува при малых оборотах оставалась и при их наборе
как я понял, что смысл в это регулировке - уход от турбоямы
но повысив отдачу на малых оборотах сталкиваешься с ее слишком сильной отждачей на больших
измененем геометрии это нивелируется...
а вот у меня похоже вот так и заклинило ее на максимальном КПД,
что привело к перенаддуву вместо штатных 320 Н*М к 370 Н*М
своего рода чипованный ездил на высоких оборотах
а сейчас мне так показалась, что даже вибрации стали меньше...
но завтра еще посмотрим на его поведение
Добавлено спустя 10 минут 33 секунды:
Сообщение от AST@H
оцениваю это как не кто-то кого-то поимел,
а продавец (VAG) через своего представителя (ОД) выполнил свои обязательства по гарантии
а то, что мы ездим к ОД и платим несколько большие деньги за ТО и ремонт,
так это своего рода страховка и обоюдовзаимные обязательства.
представь себя на месте концерна:
ты разрабатывааешь автомобиль, расчитываешь его ресурс,
пытаешься минимизировать затраты в конструкции без ущерба
в надежности, что требует проведения определенных наборов регламентных работ
а покупатель купил авто и забил на все регламенты - а потом претензии к тебе???
иначе, люди про смену масла могут и не вспомнить... и кто будет виноват?
законы физики и износа никто не отменял
и внешним видом оценить состояние авто и его узлов никто не в состоянии
поэтому никто не держит силком - купил авто, не любишь дилера - не обслуживайся у него
езди к дяде Васи... но и потом если что-то навернется - к нему же и обращайся...
и куда он тебя пошлет - все знаем
я так со своей 21074 поступил
купил и ни одного раза никуда к ВАЗ-конторам не ездил
а отдал авто хорошему механику.
он мне ее всю протянул и осматривал каждые пол-года
а я ему оплачивал все работы
поэтому она меня ни разу за 2.5 года не подвела
хотя косяки рашать приходилась, но за РЕАЛЬНЫЕ деньги
но с Пассатом к нему не пойдешь
поэтому я езжу к ОД и на 5/6 доволен его работой
вот.... нафлудилБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
11.11.2009, 09:23 #66
- Регистрация
- 07.07.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 912
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 3
0Сообщение от DronVW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан
-
11.11.2009, 13:25 #67
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Dron
Андрюх, ну теперь уж вливайся
-
11.11.2009, 14:42 #68
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Эх, ещё б старую турбу забрать
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
11.11.2009, 15:27 #69
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Сообщение от Maks S.
-
11.11.2009, 15:34 #70
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от AllmanЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
11.11.2009, 16:20 #71
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Сообщение от толстый
-
11.11.2009, 23:38 #72
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Dron
А что со старой было? Геометрия? Или они ничего не сказали?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
11.11.2009, 23:50 #73
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Dron
Крутящий момент с которым вращают выхлопные газы колесо турбины равен произведению силы выхлопных газов на плечо.
Геометрия просто изменяет плечо. На малых оборотах выхлопные газы подаются на край лопатки - плечо максимально, а поток газов мал, а на больших, если такое плечо оставить, то колесо турбины будут вращаться слишком быстро - будет переддув со стороны компрессора. Поэтому плечо уменьшается движением лопаток. Таким образом изменяя положение лопаток ЭБУ держит наддув, чем больше поток выхлопных газов - тем меньше плечо, чем меньше поток - тем больше плечо.
Жаль, что геометрия не изменилась со времен AFN мотора опять будут проблемы с передувом, а потом снятие турбина, чистка геометрии и т.д.
-
15.11.2009, 21:55 #74
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от СеваVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
16.11.2009, 09:20 #75
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,434
0Сообщение от COOLLER
и пробег сказали не причем
время... срок вышел.. раньше времени.
Сообщение от Сева
Сообщение от Maks S.
и не факт, что потом будет исправно работать...Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
16.11.2009, 10:42 #76
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Dron
[/url]нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.11.2009, 12:48 #77
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Вот: http://www.youtube.com/watch?v=KgVrpiFfp8U
Только вместо электропривода РНА (регулируемого направляющего аппарата), который может определить заклинивание, на B6 применен вакуумный актуатор04/AWT/GFY
-
16.11.2009, 14:10 #78
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Сообщение от Mex@n!K
з.ы Чтож они мрут, почему закисают то на B6
-
17.11.2009, 22:49 #79
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Dron
-
18.11.2009, 00:21 #80
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от СеваVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Похожие темы
-
Провалы при разгоне (дизель) 2.0- 103kw- 140 л.с
от Гоцман в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 18Последнее сообщение: 07.12.2012, 15:12 -
черный дым при разгоне. дизель.
от Дэн в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 30Последнее сообщение: 21.08.2012, 15:55 -
повышенная вибрация дизель 1.9 турбо 2000 до 3000 при разгоне
от Сергей61 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 30.06.2011, 19:20 -
Подскажите по форсункам и по проблеме - черный дым при разгоне. (дизель)
от RomaH в разделе Архив 2010г.Ответов: 32Последнее сообщение: 29.09.2010, 12:15 -
Дизель при разгоне
от MAZZY в разделе Архив 2008г.Ответов: 14Последнее сообщение: 06.06.2008, 12:31