Перекличка владельцев ATW

[clinn]

emission workshop и check engine-можно ли победить это

[Александр В]

Привет, народ!!! "джекичан" - это здорово, пассат у меня уже почти три года, пока менять не собираюсь. А двигатели 1,8т. на мой взгяд все похожие, с одинаковыми болячками. Меня "джекичан" донимает только по поводу низкой пропускной способности системы подачи вторичного воздуха, в остальном все ОК.

[nikola_]

emission workshop и check engine-можно ли победить это

а что за ошибка у тебя? его конечно можно победить отремонтировав всю систему.

Меня "джекичан" донимает только по поводу низкой пропускной способности системы подачи вторичного воздуха, в остальном все ОК.

такая же фигня сам насос перебрал, все работает дует, а пропускная способность ошибка, в ближайшем времени буду комби клапан проверять!

[MatveySPB]

Всем привет.
А Питерские ATWшники есть?

какие у кого проблемы по авто давайте отписываемся только по этим моторам!!!

есть один "глупый" вопрос: что за шланчик тонкий длинный идет от впускного колектора со стороны замка капота? и что если он "негерметичен?"

[nikola_]

MatveySPB, привет!

есть один "глупый" вопрос: что за шланчик тонкий длинный идет от впускного колектора со стороны замка капота? и что если он "негерметичен?"

это шланчик крайне важный элемент управлением надува, т.е. он упраляет клапаном БАЙПАС,если шланг не герметичен будет подсос неучтеного воздуха в коллектор,второ- турбина будет получать по зубам во время сброса газа!

[MatveySPB]

Так к чему конкретно он подсоединяется?

[nikola_]

MatveySPB,подсоеденяется к клапану который находится в самом низу под правой фарой

[MatveySPB]

подсоеденяется к клапану

а че за клапан?

[nikola_]

номер 14-байпасный клапан,под рисунком турбины!

[nikola_]

а че за клапан?

этот клапан перепускает поток нагнетаемого воздуха в обход турбины, сбрасывая давление в магистрали между турбиной и коллектором,когда ты газ отпускаешь,закрывается заслонка,турбина при этом еще сильно вращается,воздуху некуда деваться вот этот клапан и перепускает оз выхода турбы на ее вход снова

[MatveySPB]

У меня просто щас риальные проблемы с турбиной начались. можеш глянуть тему:https://passatworld.ru/showthread.php?t=165812 правда там риальной помощи не нашол. а шланчик этот завтра же заменю.

--- Добавлено чуть позже ---

ладно, через 5 с половиной часов вставать, завтра продолжу тему

[nikola_]

MatveySPB,это не просто шланчик,это ваккумная трубка,простой шланик не подойдет, в нем разряжение а не давление, по этому надо подбирать его,ставят силиконовые или родные, кто-то ставит от трамблеров жигулевских,но отзывы по жигулевским средние

--- Добавлено чуть позже ---

почитал тему твою,ребята все очень даже верно тебе говорят,свист может исходить из за умирающей турбины,а умирать она вполне может из за байпасного клапана,точнее ты ее потихоньку насилуешь неисправным клапаном,второе это масло давление, турбина свистит пока не смажется маслом,отсюда смотреть маслоподающие трубки на забитость и замер давления насоса, третье двигатель трясет гремят гидрики т.к. не исправен клапан в корпусе кронштейна фильтра, т.е. этот клапан удерживает масло в голове чтоб оно не стикало обратно во время остановки двигателя! думаю тебе нужно первым делом проверить этот клапан, трубку маслоподачи и правильно снять давление масла,иначе убьешь не только турбину но и движок, обязательна замена шланика клапана байпас, и прроверить сам байпас,проверяется просто всасываешь в себя через этот шланик воздух не должно нигде пропускать! версия стартера тоже возможна но когда не выходит с зацепления бендикс стоит скреж очень сильный!

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Думаю кому нить пригодится! https://passatworld.ru/showthread.php?t=168073

[MatveySPB]

а почему четко 20секунд? "по моей теме"

[Александр В]

такая же фигня сам насос перебрал, все работает дует, а пропускная способность ошибка, в ближайшем времени буду комби клапан проверять!

По моему с клапана нужно было и начинать. Я свой восстанавливал - он у меня был тупо засорен (сильно). Развальцевали, почистили, собрали.

[nikola_]

По моему с клапана нужно было и начинать.

изначально был заклинивший ротор электродвигателя насоса,иначе не полез бы туда просто так!заменил подшипник и подшипник вместо втулки востановил щеточный механизм,все гуд,теперь будем смотреть комби клапан электроклапан и проверять трубки!!!

[MatveySPB]

По моему с клапана нужно было и начинать

какого клапана?

а почему четко 20секунд?

и все же что за клапан или датчик отвечает за это? на сколько я понимаю он просто включает турбину тогда когда она не должна работать и комп думает что она не работает. стучит как дизель и жудко свистит. глушу, завожу мотор - все в норме.........

[Quwer]

Всем привет!
У меня на ATW чек горит только при темп ниже 0. если теплее все Ок. Ошибки те же: по СВВ и подогрев второго ЛЗ, обе спорадические. причем насос СВВ качает исправно. При обнулении ошибки зимой обратно появляется после 150-200 км пробега по городу. По трассе не загорается вообще. Поэтому и не лезу туда.

[nikola_]

Цитата Сообщение от Александр В Посмотреть сообщение
По моему с клапана нужно было и начинать

не обращай это помоему адресовано мне про комбиклапан

и все же что за клапан или датчик отвечает за это

второе это масло давление, турбина свистит пока не смажется маслом,отсюда смотреть маслоподающие трубки на забитость и замер давления насоса, третье двигатель трясет гремят гидрики т.к. не исправен клапан в корпусе кронштейна фильтра, т.е. этот клапан удерживает масло в голове чтоб оно не стикало обратно во время остановки двигателя!

стучит как дизель и жудко свистит

первым делом проверить этот клапан, трубку маслоподачи и правильно снять давление масла,иначе убьешь не только турбину но и движок

Всем привет!
У меня на ATW чек горит только при темп ниже 0. если теплее все Ок. Ошибки те же: по СВВ и подогрев второго ЛЗ, обе спорадические. причем насос СВВ качает исправно. При обнулении ошибки зимой обратно появляется после 150-200 км пробега по городу. По трассе не загорается вообще. Поэтому и не лезу туда.

привет! по ЛЗ я те не подскажу тут подробно надо рассматривать чтоб выявить причину, по СВВ включается судя по высказываниям форумчан он при температуре от +5 градусов , отсюда и редкая постоянно выползающая ошибка,насос СВВ включается только при прогреве

[MatveySPB]

nikola_, кстати про мой свист. Все таки это свв так воет сильно. Патрубки обломались. А с турбиной пока все впорядке (тьфу,тьфу,тьфу) уже заказал все новое, привезут, поставлю, отпишусь.